4631 replies to this topic

[Sponge]

J'ai vu ton post sur FM, tu pourrais demander chez Accufab si leur modèle BT100 convient..?

Merci, je vais leur faire un email.

[Sponge]

Réponse d'Accufab:

I think that the power steering set-up might be more of an issue.The headers SHOULD clear the trans

En gros, la DA devrait poser problème. Ben je vais la virer à ce moment là.

[Adelante]

Réponse d'Accufab:

I think that the power steering set-up might be more of an issue.The headers SHOULD clear the trans

En gros, la DA devrait poser problème. Ben je vais la virer à ce moment là.

bon côté des choses,ça va te muscler les bras !!! ;)

et alléger la bagnole !! j'ai pris la même décision pour la montego!

Marc

[Sponge]

1334433847[/url]' post='376535']
bon côté des choses,ça va te muscler les bras !!! ;)

et alléger la bagnole !! j'ai pris la même décision pour la montego!

Marc

Ça sera plus simple. J'envisageais de mettre la pompe côté passager mais avec l'alternateur, ça serait la misère à faire. Si on ajoute des durites qui font tout le tour, ca ne m'enchante pas...
Ça me fera une petite rentrée de flouez un système complet pour mettre la DA.
Je changerai aussi la colonne de direction pour une tilt et je mettrai les superbes volant Molita.

[Adelante]

Ça sera plus simple. J'envisageais de mettre la pompe côté passager mais avec l'alternateur, ça serait la misère à faire. Si on ajoute des durites qui font tout le tour, ca ne m'enchante pas...
Ça me fera une petite rentrée de flouez un système complet pour mettre la DA.
Je changerai aussi la colonne de direction pour une tilt et je mettrai les superbes volant Molita.

Sinon tu peux mettre une pompe de DA électrique... et là, plus de poulie !

Marc

[marc_spierk]

Mais avec une pompe de da électrique il faut aussi qu'il remplace l'alternateur , si non il risque de ne plus fournir suffisamment.

[Sponge]

Quoi de neuf ici:

- Radiateur Griffin "Extreme cool" donné à 800hp commandé avec un bung pour sensor de température pour un radiateur électrique
- Procharger kit D1SC commandé avec le bon ratio poulies, bonnet, BOV, bracket, le tout en version "polished"
- Collecteurs d'échappement JBA commandés

[bugsoli]

Et hop, moins 10.000 euros sur le compte en banque

[marc_spierk]

Quoi de neuf ici:

- Radiateur Griffin "Extreme cool" donné à 800hp commandé avec un bung pour sensor de température pour un radiateur électrique
- Procharger kit D1SC commandé avec le bon ratio poulies, bonnet, BOV, bracket, le tout en version "polished"
- Collecteurs d'échappement JBA commandés

Tu n'as rien d'autre de plus intéressent que ça pour le moment?.

[Sponge]

1337623417[/url]' post='379815']
Tu n'as rien d'autre de plus intéressent que ça pour le moment?.

C'était entre 2 siestes donc c'est autorisé, non?

[marc_spierk]

Je ne sais pas si c'est autorise.

[Adelante]

Quoi de neuf ici:

- Radiateur Griffin "Extreme cool" donné à 800hp commandé avec un bung pour sensor de température pour un radiateur électrique
- Procharger kit D1SC commandé avec le bon ratio poulies, bonnet, BOV, bracket, le tout en version "polished"
- Collecteurs d'échappement JBA commandés

Pfoua belle commande !!

tu n'as plus qu'à commander une TCI 6X pour aller avec ;)

Marc

[Sponge]

Finalement, à force de me faire chambrer par le Marc, j'ai finalement changés toutes les poignées intérieures. J'en avais déjà changé une partie par le passé mais j'avais un kit complet Scott Drake qui trainai depuis près de 2 ans...
Par la même occasion, j'ai re-réglé la vitre conducteur, elle était descendue et j'ai regraissé tout le mécanisme de chaque porte.
Pour clôturer l'après-midi, j'ai remis le petit bouton "wiper" sur le switch du tableau de bord, trop fainéant de le remettre ces dernières années...
Cet hiver, je changerai les custodes de chaque côté, ça s'annonce être du sport mais comme ça n'existait pas en repro y a 5 ans, je vais finalement le faire...

[bugsoli]

Et oublie pas de changer ta signature tu l'as plus ta corvette

[marc_spierk]

Finalement, à force de me faire chambrer par le Marc, j'ai finalement changés toutes les poignées intérieures. J'en avais déjà changé une partie par le passé mais j'avais un kit complet Scott Drake qui trainai depuis près de 2 ans...
Par la même occasion, j'ai re-réglé la vitre conducteur, elle était descendue et j'ai regraissé tout le mécanisme de chaque porte.
Pour clôturer l'après-midi, j'ai remis le petit bouton "wiper" sur le switch du tableau de bord, trop fainéant de le remettre ces dernières années...
Cet hiver, je changerai les custodes de chaque côté, ça s'annonce être du sport mais comme ça n'existait pas en repro y a 5 ans, je vais finalement le faire...

Meme pas de photos.

[bugsoli]

Tiens Sponge, si tu veux savoir à quoi ressemble un moteur "noir", tu peux passer chez le Tonton Marc, il est en train de repeindre le mien !

[Sponge]

Petit email de Steve Morris, le kit procharger serait expédié lundi. Procharger attends le bracket de retour du polishing.
J'ai fait ma prochaine liste de courses chez Steve, j'attends son devis car j'ai demandé un discount car avec tout ce que j'ai dépensé chez lui.... LOL

Au menu:

- Damper
- Cache culbu
- Boulonnerie (stud culasses, pompe à huile, etc...)
- Axe pompe à huile
- Trust plate
- Pompe à eau
- Joints divers: carter d'huile, rear main seal, cache culbu, ...
- Joints de culasses


Pour la couleur du moteur, j'ai vu celui du mougneu d'gauff mais le noir, trop salissant, je pense que ça sera comme mon moteur, bloc bleu, culasses bruts, pompe à eau et pipe d'admission en gris. Procharger poli, il resortira bien je pense.

[Adelante]

Petit email de Steve Morris, le kit procharger serait expédié lundi. Procharger attends le bracket de retour du polishing.
J'ai fait ma prochaine liste de courses chez Steve, j'attends son devis car j'ai demandé un discount car avec tout ce que j'ai dépensé chez lui.... LOL

Au menu:

- Damper
- Cache culbu
- Boulonnerie (stud culasses, pompe à huile, etc...)
- Axe pompe à huile
- Trust plate
- Pompe à eau
- Joints divers: carter d'huile, rear main seal, cache culbu, ...
- Joints de culasses


Pour la couleur du moteur, j'ai vu celui du mougneu d'gauff mais le noir, trop salissant, je pense que ça sera comme mon moteur, bloc bleu, culasses bruts, pompe à eau et pipe d'admission en gris. Procharger poli, il resortira bien je pense.

belle commande

C'est ton bloc boss que tu vas utiliser ?

Marc

[bugsoli]

Comment ça trop salissant ?
Justement, tu verras pas l'huile sur du noir

[Sponge]

belle commande

C'est ton bloc boss que tu vas utiliser ?

Marc

Oui, comme toi, mais je ne le stroke pas en 347ci. Ca serait dommage de mettre un ensemble mobile blindé sur un block d'origine, non? :-)

Comment ça trop salissant ?
Justement, tu verras pas l'huile sur du noir

J'ai remarqué ça sur ton carter d'huile, il est neuf, fraîchement peint et la moindre trace de bière se voit de suite LOL