4631 replies to this topic

[marc_spierk]

'Adelante', on 03 Jan 2013 - 9:39 PM, said:

ça va, ça fait pas tant de questions que ça ;)

Mais bon comme ça tu peux prendre ton temps !

Tu sais moi j'ai aussi un boulot, et comme je suis seul a présent j'ai moins de temps a consacrer au voiture. De plus j'ai 4 voitures personnelle a entretenir .Plus une grand mère qui vas avoir 91 ans , plus une garde par moi minimum,donc fortement occupe.

[Sponge]

Une bonne épine hors des pieds, les culasses peuvent être assemblées. On a mesuré hier la hauteur des nouveaux ressorts installés et on est dans le bon!

Qqes photos pour montrer. Evidemment, ce n'est pas la hauteur réelle car il fallait déduire l'épaulement de l'outil.

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[Sponge]

'Adelante', on 03 Jan 2013 - 9:39 PM, said:

ça va, ça fait pas tant de questions que ça ;)

Mais bon comme ça tu peux prendre ton temps !

C'est pas moi qui monte le moteur donc je respecte le timing. Puis de toute façon, on va de surprise en surprise donc autant prendre son temps.
Le moment critique sera: est-ce que ça passe réellement sous le capot et sur le côté du moteur comme prévu? Aurais-je encore assez de place pour mettre un ventilo électrique, .... Prises de tête encore....

'marc_spierk', on 03 Jan 2013 - 10:12 PM, said:

Tu sais moi j'ai aussi un boulot, et comme je suis seul a présent j'ai moins de temps a consacrer au voiture. De plus j'ai 4 voitures personnelle a entretenir .Plus une grand mère qui vas avoir 91 ans , plus une garde par moi minimum,donc fortement occupe.

Tracasses Marc. Je vidangerai juste le 331ci pour une saison de plus et on roulera jeunesse.

[57-Hervé]

Laisse, je te le monte moi Dylan.... J'étais bon en Légo à l'époque ; )

[Sponge]

'57-Hervé', on 04 Jan 2013 - 10:54 AM, said:

Laisse, je te le monte moi Dylan.... J'étais bon en Légo à l'époque ; )

Moi aussi jusqu'au jour ou ma mère, d'un grand coup de savatte, m'a ruiné mon château fort... Trop degue... Presque 20 ans après, je m'en souviens toujours LOL

Ce message a été modifié par Sponge - 04 January 2013 - 12:20 PM.

[bugsoli]

Et oh, on pourra ptêt enfin se faire un meeting sur le Lux cette année non ?

[marc_spierk]

'bugsoli', on 04 Jan 2013 - 12:27 PM, said:

Et oh, on pourra ptêt enfin se faire un meeting sur le Lux cette année non ?

Pour jouer au lego?.

[57-Hervé]

'marc_spierk', on 04 Jan 2013 - 12:33 PM, said:

Pour jouer au lego?.

Aaaah !
Ca c'est une put** de super idée Marc !!!
(rapporte les morceaux de Dylan, on verra ce qu'on peux en faire !!!)

'Sponge', on 04 Jan 2013 - 11:20 AM, said:

Moi aussi jusqu'au jour ou ma mère, d'un grand coup de savatte, m'a ruiné mon château fort... Trop degue... Presque 20 ans après, je m'en souviens toujours LOL

Et dire que les mamans sont censées être douce et aimante....
Tu parles !
Juste des briseuses de rêves (et de chateaux )
; )

Ce message a été modifié par 57-Hervé - 04 January 2013 - 02:23 PM.

[Sponge]

Ca y est, de retour de Bruxelles.

Comme vous savez, dès qu'on sort d'une configuration stock, il convient de faire équilibrer l'ensemble mobile afin d'éviter les vibrations car on utilise des bielles et des pistons d'un poids bien différent de l'origine et comme la qualité des pièces US est plus que douteuse, autant s'assurer de cela.

En gros, pour résumer:

- Différence de 3.7 gr entre le piston le plus léger et le plus lourd.
- Différence de 4.2 gr entre la bielle la plus légère et la plus lourde.

Le vilo a été repris de 68.5 gr et le volant moteur de 8.3 gr

L'équilibreur m'expliquait qu'il faut bien calculer le bobweight (ensemble bielles, piston, segment, axe, ...) afin de calculer le contre-poids qui sera installé sur le vilo pour le contrôle dynamique.

Il me garanti 0 vibrations jusque 10 000rpm après, c'est autre chose mais j'en serai loin.

Si ça intéresse qqu, l'équilibreur est très réputé en Belgique:

http://www.dynamequil.com/

Et le tarif est de +- 510€ TTC pour un ensemble complet. Il faut compte +- 1 journée et demi de boulot.

[toma62730]

'Sponge', on 04 Jan 2013 - 5:04 PM, said:

Ca y est, de retour de Bruxelles.

Comme vous savez, dès qu'on sort d'une configuration stock, il convient de faire équilibrer l'ensemble mobile afin d'éviter les vibrations car on utilise des bielles et des pistons d'un poids bien différent de l'origine et comme la qualité des pièces US est plus que douteuse, autant s'assurer de cela.

En gros, pour résumer:

- Différence de 3.7 gr entre le piston le plus léger et le plus lourd.
- Différence de 4.2 gr entre la bielle la plus légère et la plus lourde.

Le vilo a été repris de 68.5 gr et le volant moteur de 8.3 gr

L'équilibreur m'expliquait qu'il faut bien calculer le bobweight (ensemble bielles, piston, segment, axe, ...) afin de calculer le contre-poids qui sera installé sur le vilo pour le contrôle dynamique.

Il me garanti 0 vibrations jusque 10 000rpm après, c'est autre chose mais j'en serai loin.

Si ça intéresse qqu, l'équilibreur est très réputé en Belgique:

http://www.dynamequil.com/

Et le tarif est de +- 510€ TTC pour un ensemble complet. Il faut compte +- 1 journée et demi de boulot.

c'est noté

[bugsoli]

C'est un bon prix je trouve pour notre pays

[Sponge]

Qui c'est qui va bientôt se faire gouacher la tronche....

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Ce message a été modifié par Sponge - 09 January 2013 - 09:18 PM.

[57-Hervé]

Et n'oublie pas, pour faire de la bonne peinture, il faut tirer la langue sur le coté et la pincer avec les levres

[thor_eyerdhal]

Ca rend l'air benêt mais c'est efficace!

[57-Hervé]

'thor_eyerdhal', on 10 Jan 2013 - 09:02 AM, said:

Ca rend l'air benêt mais c'est efficace!

Tût à fait
Mais quand on se lance dans un moteur comme ca, tout doit y être parfait, donc... faut ce qu'il faut !

[Sponge]

On le peint au rouleau ce bloc. Puis, silicone, pâte à joint par ci par là.

Moteur comme ça? Arrêtes, il ne sera pas ready cette année, ça sert plus à rien de nous caresser l'oignon dans le bon sens LOL

Ce message a été modifié par Sponge - 10 January 2013 - 06:20 PM.

[57-Hervé]

lol
Et le "ni clous ni vis", t'y a pensé ?
Ca ferai des économies dans la section "ARP Bolts" !

En ce qui concerne les "caresses", Marc ne se prononçant pas, c'est qu'il dois apprécier non ?!

[V8passion]

J'ai çà si ça peut t' intéressé pour mesurer la bonne longueur de tes pushrods pour plus tard : http://www.summitrac.../parts/tfs-9000

Ce message a été modifié par V8passion - 11 January 2013 - 01:06 PM.

[Sponge]

Première partie gouachée... Ca paraît sombre mais c'est plus clair en vrai, peinture Restom bleue.

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[57-Hervé]

Ca, c'est fait !