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Sponge - 1968 - Coupé - Restomod


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4631 replies to this topic

#4261 marc_spierk

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Posté 09 January 2014 - 11:30 AM

si ça rentre pas dans la stang ça rentrera dans le ranchero  :-))))
 
sinon j'ai vu marc sortir d'un brico avec plein de disques a tronçonner ^^ .................. ça va rentrer suis sur lol..........

Salut fab, j ai aussi un burrun pneumatique.
Ps c est a au elle heure le café.
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#4262 57-Hervé

57-Hervé

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Posté 09 January 2014 - 11:35 AM

Disqueuse, burin pneumatique...

 

Pas de masse ni de vaseline ??

:mrgreen:

 

Bonjour le tour de rein que ca va être d'essayer de tout faire rentrer, mais quel pied de pouvoir essayer une telle configuration dans une 68 !

Tu fais beaucoup d'envieux Dylan : )

 

Bonne continuation et vite, des photos !


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#4263 marc_spierk

marc_spierk

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Posté 11 January 2014 - 10:29 PM

Voila le bordel a commence.

 

 

 

Nouvelle image1 (Small).JPG Nouvelle image3 (Small).JPG Nouvelle image6 (Small).JPG Nouvelle image7 (Small).JPG Nouvelle image5 (Small).JPG Nouvelle image8 (Small).JPG


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#4264 et03lcor

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Posté 11 January 2014 - 11:01 PM

Z'ont un air vachement familier ces photos. Vais aller contrôler qu'y a personne dans mon garage!
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#4265 ranchero

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Posté 13 January 2014 - 04:06 PM

tain y vient d'où c'te vieux moulbif de m*!!!!!!!!!!!  ^^


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ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...

#4266 marc_spierk

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Posté 13 January 2014 - 08:43 PM

Il est préférable de ne pas savoir la provenance de cette saloperie. Note que le futur ne vaudra pas plus.
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#4267 ranchero

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Posté 13 January 2014 - 11:14 PM

ouep on m'a dit ça aussi pour le new moulbif .........


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ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...

#4268 marc_spierk

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Posté 14 January 2014 - 09:30 PM

ouep on m'a dit ça aussi pour le new moulbif .........

Que de la ferraille.

photo 3 (Small).JPG


Ce message a été modifié par marc_spierk - 14 January 2014 - 09:39 PM.

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#4269 marc_spierk

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Posté 14 January 2014 - 10:01 PM

Alle une petite de plus.

photo 2 (Small).JPG


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#4270 57-Hervé

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Posté 15 January 2014 - 10:59 AM

 

Regardez bien tout le monde, la c'est plein de vide... d'ici quelques semaines ce sera plus possible de retrouver un paquet de cloppe tombé dans la baie moteur !

:mrgreen:

 

Rooo, ce que j'aimerai pouvoir faire pareil !!!

 

Courage les mecs !


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#4271 marc_spierk

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Posté 15 January 2014 - 10:56 PM

 

Regardez bien tout le monde, la c'est plein de vide... d'ici quelques semaines ce sera plus possible de retrouver un paquet de cloppe tombé dans la baie moteur !

:mrgreen:

 

Rooo, ce que j'aimerai pouvoir faire pareil !!!

 

Courage les mecs !

Dans la vie , moins tu sais en faire plus tu as de tranquilites.


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#4272 tastybonus

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Posté 16 January 2014 - 10:55 AM

Petite question pour Sponge qui n'a rien a voir avec le moteur de dingue que tu nous inventes :D

 

Ton filtre à air sur le 331, c'est quoi  ? Tu as une ref ?

Je pense à un K&N mais le tiens me semble tout noir, au lieu du "rose" classique de K&N. Je cherche exactement ce que tu as, pas trop haut comme le tiens, et avec l'ouverture sur le dessus.

 

Merci :)


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#4273 thor_eyerdhal

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Posté 16 January 2014 - 11:02 AM

C'est du K&N sale ;)

 

Il n'y a que K&N qui fasse le top filtrant de toutes façons.....

Pour ce dernier il a été constaté sur plusieurs tests avec passage au banc que çà ne faisait pas gagner de cv, au contraire (si le filtre classique est bien dimensionné), visiblement l'air qui arriverait par le dessus engendrerait des turbulences au dessus des venturis et le résultat serait contreproductif...


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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#4274 tastybonus

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Posté 16 January 2014 - 11:21 AM

Merci pour l'info.

Pour être tout à fait honnête, je trouve que c'est surtout une façon de me débarrasser du poids de devoir trouver un dessus de filtre à air qui ira avec mes cache culbu... :) Et je veux garder un style deux couleurs (gris et noir) sous le capot.

 

Compartiment moteur couleur carrosserie, Bloc moteur noir, culasses alu, et tout plein d'alu partout d'ailleurs, avec ces caches culbu la:

 

proform-302-137-ford-racing-gray-valve-c


Ce message a été modifié par tastybonus - 16 January 2014 - 11:21 AM.

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#4275 thor_eyerdhal

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Posté 16 January 2014 - 07:59 PM

Bah tu peins le top du carbu avec de la peinture métallisé similaire avec tes CC et c'est réglé!


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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

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http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#4276 esporgi

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Posté 16 January 2014 - 08:51 PM

Vu que vous avez déjà enlevé le 331, je suppose que les pièces pour l'injection sont arrivées ?


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The mayhem project will begin in 2015 ... B-body powaa


#4277 Lancelot

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Posté 16 January 2014 - 11:06 PM

Tu as vendu ton 331 Dylan ?


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Charmeur de serpents.... dit "FIFI"

#4278 Sponge

Sponge

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Posté 17 January 2014 - 03:05 PM

Vu que vous avez déjà enlevé le 331, je suppose que les pièces pour l'injection sont arrivées ?

 

Il me manque l'ECU en cours de livraison, je pense d'ici 1-2 semaines. 

 

Petite question pour Sponge qui n'a rien a voir avec le moteur de dingue que tu nous inventes :D

 

Ton filtre à air sur le 331, c'est quoi  ? Tu as une ref ?

Je pense à un K&N mais le tiens me semble tout noir, au lieu du "rose" classique de K&N. Je cherche exactement ce que tu as, pas trop haut comme le tiens, et avec l'ouverture sur le dessus.

 

Merci :)

 

La réference Summit est KNN-66-1470 et effectivement il est sale, fin de saison et mise à la retraite oblige LOL

 

Tu as vendu ton 331 Dylan ?

 

Non, j'ai quelqu'un dessus mais il ne sera mis en photo uniquement lorsque mon nouveau moteur tournera et aura fait son rodage donc d'ici le milieu du printemps.

Puis il n'est pas très sexy comme ça, on va lui refaire une beauté à ce p'tiot.


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#4279 bugsoli

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Posté 17 January 2014 - 03:39 PM

T'as pris quoi comme ECU ? un megasquirt ?


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1987 GT Convertible - Current
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#4280 Sponge

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Posté 17 January 2014 - 08:13 PM

T'as pris quoi comme ECU ? un megasquirt ?


Non, Holley HP EFI.
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