4631 replies to this topic

[makadé]

C'est pour envite d'avoir les yeux rivés sur le compte tour ,sa sert beaucoup en drag quand sa s'allume c'est que c'est le moment de jouer avec la boite de vitesse .

[stangcar]

Ok merci Makadé

[Sponge]

Installation provisoire du shift light pour essayer s'il fonctionne. Si c'est le cas, je ne sais pas si je vais le laisser avec ma boîte auto ou bien l'enlever pour le réinstaller lorsque j'aurai la boîte mécanique...

Pour le moment, faut plus que faire le cablâge pour l'essayer... Réglagle minimum à 3000rpm, ça devrait suffir pour l'essayer avec la boîte auto.

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[Stang67]

Tient t'a une chouette casquette de tableau de bord noire toi....

[stangcar]

Salut Sponge,

Je vois que tu as décidé de passer en boite manuel, tu as choisi quoi 4 ou 5 speeds :?:

[Sponge]

Salut Sponge,

Je vois que tu as décidé de passer en boite manuel, tu as choisi quoi 4 ou 5 speeds :?:

4 vitesses, c'est l'ancienne boîte B&W T10 de Romuald (il est passé en T5) qui est refaite avec le master kit de réfection.

[F4tB10cK]

la ou tu l'as placé, tu vas voir, la nuit, c'est top pour t'éblouir
ce genre de truc, à part en course, ça sert pas à grand chose ;)

[fredo08]

non surtout en boite auto stock
faut avoir un moteur préparè pour mettre ce genre de joujou
mais bon si ça te fait plaisir pourquoi pas , un conseil change le de place , la position idéal est sur le coté , jamais de face , ça éblouit et cela peut-
être dangereux !

[Sponge]

Pour le moment, vu que je suis en boîte auto, c'est juste pour voir s'il marche ou pas. Ensuite, vu que je ne sais pas si cela éclaire fort ou pas, je le placerai différement comme vous l'avez indiqué.

Phase de test

[fredo08]

essaye de jour alors sinon la nuit :nanana:

[Sponge]

essaye de jour alors sinon la nuit :nanana:

Interdiction de rouler la nuit avec des plaques ancêtres ;)

Sérieusement, lorsque mon moteur sera refait, si je le règle sur 5000rpm, je ne vais pas taper tout le temps dedans juste pour le plaisir, j'suis par barge... Et même si la nuit, ça m'éblouit de trop, je le règle à toc (12000rpm) et ça m'étonnerait vachement monter à ce régime pour me faire schpritzer la face ou tout simplement, je le déconnecte.

[fredo08]

mwoui déjà qu'à 7000 7500 ton moteur n'appréciera pas vraiment 12000 là il est mort c'est sur !

[F4tB10cK]

Je t'explique pourquoi j'en ai mis un, car malgré mon age avancé, j'arrive encore à changer de vitesse à l'oreille
Simplement une année que je courrais je sais plus ou, je crois à Chimay, je me suis retrouvé sur la ligne de départ au coté de je ne sais plus quelle auto, qui faisait tellement de boucan que je n'entendais plus mon moteur
Donc, tout au long de la course, j'etais obligé de regarder mon compte tour, car je n'entendais que lui....
Depuis, j'ai monté le shift light, et augmenté le bruit :twisted:

[Sponge]

Bah, pour moi, c'est plus un gadget qu'autre chose :oops: car je ne compte pas faire de la course avec.

[stangcar]

Bah, pour moi, c'est plus un gadget qu'autre chose :oops: car je ne compte pas faire de la course avec.

Tu as raison il faut se faire plaisir avec ce genre de tites choses qui nous font envies
Pour en revenir à ta boite j'ai la même, j'en suis très content ça fonctionne parfaitement bien, juste sur autoroute il m'arrive de chercher la 5ème C'est à cause de l'habitude de mon Astra
C'est clair que j'évite au max d'aller sur autoroute avec la mustang

A++++

[spitfel]

Bah, pour moi, c'est plus un gadget qu'autre chose :oops: car je ne compte pas faire de la course avec.

puis si tu en installes encore un vert et un bleu tu seras équipé pour Noël

[Sponge]

Cette journée était normalement réservée pour le démontage du réservoir d'essence ainsi que les durites pour en placer des nouvelles (à former) mais vu que j'ai été rappelé pour aller bosser cet après-midi, je n'ai pas su tout faire.

Pour démonter le réservoir, j'en ai un peu chier sur le boulon qui maintient la trappe à essence car il était grippé; merci Mr WD 40. Siffonage en règle, je ne me suis pas cassé le cul; j'ai été acheté un pompe de transvasement...

Ensuite, autre surprise, cette p***** de durite souple qui raccorde le réservoir et la ligne rigide, quelle misère, impossible de l'enlever sans la découper!

J'ai quand même eu le temps de poncer, préparer le réservoir pour le repeindre (seulement la face extérieur de celui-ci). Ponçage à la main, dégraissage, peinture à base de zinc et je viens de terminer de mettre une couche d'anti-gravillon mais lorsqu'on manque de peinture à 21h, on est vachement coincé... C'est reporté pour la finition...

Miniature(s) jointe(s)

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[Sponge]

Tout le monde le dit, il est très important de bien préparer la surface avant de la peindre, donc j'ai fait cela dans les règle:

- Plusieurs ponçage
- 3 dégraissage
- Peinture anti-rouille, primaire à base de zinc
- Temps de sècheage respecté, vu la chaleur, en 2h c'est sec
- Anti-gravillon

Résultat, comme neuf

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[Sponge]

Moralité. J'aurais très bien pu vider la réservoir par le petit vis en bas mais j'avais trop peur de le foirer et de devoir racheter un réservoir.

En tous les cas, le mien est nickel et maintenant, c'est reparti pour longtemps!

[flocoupé67]

va vraiment etre plu belle que sortie de chaine cette 67
juste une tite question en passant pask j'y pense j'ai pa encor monté mon compte tour (mank de temps) mais en boite auto godass au fond les rapports pasent ver quel régime?