4631 replies to this topic

[Stang67]

A mon avis, tu m'as mal compris. Quand je dis pochoir, c'est le modèle pour cacher la partie à ne pas peindre et donc, ça évite de perdre du temps pour cacher la bagnole et comme c'est fait sur PC, c'est d'une pièce et pas de soucis d'alignement. Donc, les bandes du toit et latérales seront peintes.

Vi bon ok, mal compris....ze critiquerais pu c'est promis

[Sponge]

Vi bon ok, mal compris....ze critiquerais pu c'est promis

Steph,

Tu m'en veux? Pas toi ;)

Concernant mon arbre de transmission, j'ai sondé plusieurs membres MP qui ont une T5: Galenic, Thor, Arnaudbesson, Romuald.

Je suis dans le bon, 2cm est suffisant car arnaudbesson a un peu moins de 2cm, Romuald a 2.5cm donc pas besoin de le raccourcir. J'ai bien fait de mesure car j'étais près à le tomber cet après-midi.

Content ze spongette

[Raph]

Bon, les finitions devraient être finies aujourd'hui. Donc cette semaine, une nouvelle couche de mastic au pistolet, ponçage intégral de la caisse, apprêt. Ensuite, elle sera ready pour la peinture finale. Je viens de parler au peintre et si tout va bien, peinture début novembre.

Pour les bandes latérales, je me renseigne chez un graphiste pour faire les pochoirs. Vais aussi me renseigner pour les bandes sur le toit car ça me permetterait d'économiser du temps et comme le temps c'est de l'argent...

Je n'avais pas mon APN avec moi mais le côté droite (passager) de la voiture est terminé et le gauche devrait l'être ce soir. Il ponce actuellement partout pour traquer les derniers défauts et les corriger. Le côté qui est terminé est vraiment super bien fait, ça laisse présager le mieux pour le gauche...

Autrement, petite folie suite au topic de slab: une petite paire d'exhaust cut out avec moteur électrique:



C'est juste pour le bruit.

Salut Sponge , tu me tiendras au courant si avec ton "exhaust cut out" le bruit change car j'ai mis le Flowmaster 40 sur mon pick up et je m'attendais à mieux je dois dire

[slab]

ouhhh le copieur

[Romuald]

C'est bien les 'cut out' . Moi aussi j'envisage des petits moteurs electriques sur la ligne d'echappement, mais pour un autre usage . Ceux qui connaissent les motos Yamaha comprendront tout de suite de quoi je veux parler (EXUP ). Ca va me permettre de recuperer enormement de couple a bas regime sans toucher le moteur et sans rien perdre en haut ... p'etre pour cet hivers si j'ai le temps

[Sponge]

Salut Sponge , tu me tiendras au courant si avec ton "exhaust cut out" le bruit change car j'ai mis le Flowmaster 40 sur mon pick up et je m'attendais à mieux je dois dire

No problem. Je te tiendrai au jus, vidéo à l'appui ;)

ouhhh le copieur

Sorry, tu m'en veux?

C'est bien les 'cut out' . Moi aussi j'envisage des petits moteurs electriques sur la ligne d'echappement, mais pour un autre usage . Ceux qui connaissent les motos Yamaha comprendront tout de suite de quoi je veux parler (EXUP ). Ca va me permettre de recuperer enormement de couple a bas regime sans toucher le moteur et sans rien perdre en haut ... p'etre pour cet hivers si j'ai le temps

Esplisses nous Romu

[Lilian]

ce serait pas une réduction varaible du flux de l'échappemnt, car il est connu que pour avoir du couple il faut un petit diamètre de tuyau et des silencieux qui retiennnent un peu ....

[slab]

Sorry, tu m'en veux?

mais non mais non, nous allons faire un club a part

[fredo08]

une petite valve à l'échappement rotative pour améliorer le couple pas con romu sinon sponge avec tes petits machins qui vont bien si tu as un voisin un peu chiant c'est parfait surtout le matin au réveil
sur les avant -guerre ça s'appeller des chasses poules si si

[ranchero]

C'est bien les 'cut out' . Moi aussi j'envisage des petits moteurs electriques sur la ligne d'echappement, mais pour un autre usage . Ceux qui connaissent les motos Yamaha comprendront tout de suite de quoi je veux parler (EXUP ). Ca va me permettre de recuperer enormement de couple a bas regime sans toucher le moteur et sans rien perdre en haut ... p'etre pour cet hivers si j'ai le temps

j'y avais pensé aussi un tit "YPVS"

[Raph]

Pour en revenir au "exhaust cut out " , je ne vois pas très bien comment celà peut influencer le bruit , si tu le place avant ton Flowmaster ok ça te fera comme un échappement libre mais n'est ce pas suffisant rien qu'avec le Flowmaster serie40 ?

[Romuald]

j'y avais pensé aussi un tit "YPVS"

ha ... ca c'est la version 2 temps

[nicolas]

ha ... ca c'est la version 2 temps

Et c'est pas toujours une réussite!! j'avais des gros soucis sur aprilia 250 RS à ce niveau là......

Mais c'est une bonne idée Romu, comment tu vas gérer l'ouverture en fonction de régime?

[Sponge]

j'y avais pensé aussi un tit "YPVS"

T'as pas besoin de ça Fab. Déjà que quand tu démarres le Ranchero, le GIGN est prêt à te sauter dessus donc moins de gaz, t'es déjà en échappement libre

Verdict une fois reçu car je dois refaire la ligne qui va des 4 en 1 aux tuyaux qui passent sur le pont car c'est moche (latérallement parlant) et je frotte quasi à terre...

[ranchero]

ha ... ca c'est la version 2 temps

je sais mais moi je connait que ca! jamais eu de 4T

T'as pas besoin de ça Fab. Déjà que quand tu démarres le Ranchero, le GIGN est prêt à te sauter dessus donc moins de gaz, t'es déjà en échappement libre

meme pas vrais!!!

[Romuald]

Et c'est pas toujours une réussite!! j'avais des gros soucis sur aprilia 250 RS à ce niveau là......

t'avais qu'a acheter une japonaise

[ranchero]

t'avais qu'a acheter une japonaise

lol faut quand meme dire que le systeme yam est électrique et pas mécanique comme sur une kawa je parle toujours pour les 2T car en méca c'est une m* qui s'encrasse vite et qui reste bloqué ou devient plus tres progresive

Ce message a été modifié par ranchero - 11 October 2007 - 01:29 PM.

[nicolas]

t'avais qu'a acheter une japonaise

Sont bien les Italiennes, ma première était une Cagiva125mito....Maintenant suis en 954CBR
Faut dire aussi que le moteur du RS était à la base celui de la Suz RGV....

lol faut quand meme dire que le systeme yam est électrique et pas mécanique comme sur une kawa je parle toujours pour les 2T car en méca c'est une m* qui s'encrasse vite et qui reste bloqué ou devient plus tres progresive

En électrique, c'est la même bataille, le problème du RS, c'est que les valves se déplacent vers le piston à env 45° d'inclinaison par rapport à l'axe du cylindre. Donc, quand les valves (qui sont composées de trois parties coulissantes) prennent du jeu...elles rentrent en contact avec le piston!!!!!! Hallucinant


Désolé de pourrir ton topic Sponge, mais la bécane est ma première passion avant la Stang!!!

Ce message a été modifié par nicolas - 11 October 2007 - 02:11 PM.

[ranchero]

Désolé de pourrir ton topic Sponge, mais la bécane est ma première passion avant la Stang!!!

pareil pour moi! j'e fait de l'enduro depuis 1985 enfin je fesais blem de santée j'ai arreté en 2005!