Mercury Capri 1980
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TuxStang
, May 24 2009 10:19 PM
56 replies to this topic
#41
TuxStang
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Posté 12 November 2009 - 07:53 PM
Bon ben Miss Capri est immobilisée jusqu'a ... jusqu'a ce que je trouve un adaptateur kivabien ou un autre spacer EGR ... l'adaptateur Holley/Rochester ne convient pas
#42
TuxStang
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Posté 13 January 2010 - 01:21 PM
Quelques news ...
Le spacer EGR a été remplacé il y a quelques temps ... ça n'a rien changé au problème de conso mais bon, je m'en doutais un peu quand même.
Sinon j'avais commandé 4 phares H4 pour remplacer les sealed-beams mais entre temps, en faisant un peu de ménage de printemps préventif, j'ai découvert 2 H4 avec 4 ampoules jaunes dont je n'avais aucun souvenir ... ça tombe bien, je comptais passer au jaune
Pas pris en plein phare mais c'est un peu spécial ... 2 jaunes/2 blancs ... ça perturbe.
Depuis, j'ai reçu mes 4 H4 d'Allemagne (qui s'avèrent de la même marque) ... donc je garderais les 2 autres en spare (corrects mais un peu ternis par l'âge) et je monterais les 4 neufs une fois que j'aurais reçu un phare de remplacement (l'un d'entre eux a cassé pendant le transport hélas).
Le tout sera bien sur monté sur relais et en ampoules jaunes (me faut en trouver 2 autres, sur les 4 trouvées, une a grillée, sur une autre la bulbe jaune s'est désagrégée).Par contre, même si ces phares ont une douille pour le feu de position, elle ne sera pas utilisée, cette fonction restera a sa place d'origine, a savoir dans le clignotant.
Le spacer EGR a été remplacé il y a quelques temps ... ça n'a rien changé au problème de conso mais bon, je m'en doutais un peu quand même.
Sinon j'avais commandé 4 phares H4 pour remplacer les sealed-beams mais entre temps, en faisant un peu de ménage de printemps préventif, j'ai découvert 2 H4 avec 4 ampoules jaunes dont je n'avais aucun souvenir ... ça tombe bien, je comptais passer au jaune
Pas pris en plein phare mais c'est un peu spécial ... 2 jaunes/2 blancs ... ça perturbe.
Depuis, j'ai reçu mes 4 H4 d'Allemagne (qui s'avèrent de la même marque) ... donc je garderais les 2 autres en spare (corrects mais un peu ternis par l'âge) et je monterais les 4 neufs une fois que j'aurais reçu un phare de remplacement (l'un d'entre eux a cassé pendant le transport hélas).
Le tout sera bien sur monté sur relais et en ampoules jaunes (me faut en trouver 2 autres, sur les 4 trouvées, une a grillée, sur une autre la bulbe jaune s'est désagrégée).Par contre, même si ces phares ont une douille pour le feu de position, elle ne sera pas utilisée, cette fonction restera a sa place d'origine, a savoir dans le clignotant.
#43
slab
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#44
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Posté 13 January 2010 - 01:42 PM
Vi je sais, ça fait R11 ... mais c'est aussi plus agréable la nuit, notamment par temps de brouillard ou sous la pluie.
... mais c'est aussi plus agréable la nuit, notamment par temps de brouillard ou sous la pluie.
#45
chris
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Posté 13 January 2010 - 04:54 PM
félicitations tux !
Je viens de découvrir le post et elle me rappelle une mercury capri que j'avais vu à la mustang fever !
C'est une voiture fort rare et ici en Belgique je n'en ai vu qu'une !
Pour toi qui adore les "fox",c'est un "graal" que tu viens de trouver.
Allez
A+
chris
Je viens de découvrir le post et elle me rappelle une mercury capri que j'avais vu à la mustang fever !
C'est une voiture fort rare et ici en Belgique je n'en ai vu qu'une !
Pour toi qui adore les "fox",c'est un "graal" que tu viens de trouver.
Allez
A+
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#46
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Posté 13 January 2010 - 08:41 PM
Je peux t'envoyer un logo de calandre RenaultVi je sais, ça fait R11
#47
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Posté 28 April 2010 - 12:37 PM
Contrôle du niveau d'huile ce midi ... mauvaise nouvelle, elle sent l'essence 
#48
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#49
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Posté 28 April 2010 - 01:12 PM
Moteur 2 temps ???
#50
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Posté 28 April 2010 - 02:26 PM
Moteur 2 temps ???
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#51
TuxStang
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Posté 28 April 2010 - 02:42 PM
Ça j'en sais trop rien ... pour l'instant la pompe est toujours sur le moteur ... faut bien que je rentre chez moia cause de quoi ?
segment mort, joint?
Nouvelle pompe commandée mais bon, elle ne sera pas la avant la semaine prochaine maintenant.
#52
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Posté 28 April 2010 - 03:47 PM
Je pense aussi a la pompe a essence qui est HS Fred 
#53
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Posté 28 April 2010 - 08:17 PM
La pompe devrait arriver Vendredi ...
C'est quand même surprenant cette coïncidence, la pompe du Pace Car aussi avait rendue l'âme (mais a l'aspiration) ... donc soit elles vivent mal le cap de la trentaine, soit elles aiment pas trop les carburants actuels (non, je n'ai pas fait la connerie de rouler au E10).
C'est quand même surprenant cette coïncidence, la pompe du Pace Car aussi avait rendue l'âme (mais a l'aspiration) ... donc soit elles vivent mal le cap de la trentaine, soit elles aiment pas trop les carburants actuels (non, je n'ai pas fait la connerie de rouler au E10).
#54
TuxStang
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Posté 24 April 2011 - 05:14 PM
Capri, c'est fini 
Elle me demandais trop de temps et je n'en ai pas assez a lui consacrer ... donc je m'en suis séparé. Elle a pris la route du Grand ch'Nord cet après-midi.
Elle me demandais trop de temps et je n'en ai pas assez a lui consacrer ... donc je m'en suis séparé. Elle a pris la route du Grand ch'Nord cet après-midi.
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#55
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Posté 24 April 2011 - 08:03 PM
Voilà Fred,bien rentré vers 20h sans problème avez la mercury capri ainsi que la roue de la remorque qui a tenu le choc(de 220km)
#56
TuxStang
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Posté 24 April 2011 - 08:56 PM
20h ? Vache ... ça roulait si mal que ça ?
Change quand même le pneu ... t'as quand même eu du bol d'arriver a destination avec une entaille pareille
Change quand même le pneu ... t'as quand même eu du bol d'arriver a destination avec une entaille pareille
#57
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Posté 25 April 2011 - 07:07 AM
Quelques bouchons a la sortie de Paris suite a des accidents,puis j'ai roulé sagement peur d'un éclatement de la roue de la remorque mais pas de problème20h ? Vache ... ça roulait si mal que ça ?
Change quand même le pneu ... t'as quand même eu du bol d'arriver a destination avec une entaille pareille
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