si tu veux des conseils j'instale des caisse au GPL
Stang15 - 1994 - Cobra convertible "Indy PaceCar"
Started by
stang15
, Jun 01 2009 02:58 PM
36 replies to this topic
#21
bobie
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Posté 14 June 2009 - 09:21 PM
bien belle titine Félicitation
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Mustang de 1966 fini mais obligé de la vendre
Audi 80l de 1978 dailly en vente aussi
VW caddy de 1982 en résto
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#22
stang15
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#23
stang15
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Posté 30 June 2009 - 09:23 PM
deux petites photos prisent dimanche
et petite question: lorsque que l'on roule puis qu'on s'arrête, parfois le ralentit tombe et le moteur est à la limite de s'arrêter puis il se relance pour revenir au régime habituel du ralentit. Elle ne faisait pas ça avant. A quoi cela peut être du ?
et petite question: lorsque que l'on roule puis qu'on s'arrête, parfois le ralentit tombe et le moteur est à la limite de s'arrêter puis il se relance pour revenir au régime habituel du ralentit. Elle ne faisait pas ça avant. A quoi cela peut être du ?
#24
bobie
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Posté 30 June 2009 - 09:28 PM
ton moteur pas pas de ralenti qui doit etre presque bouché (avec le recyclage des vapeur d'huile) , il te sufi de démonté , nétoyé et c'est reparti pour un tour
bien synpa les pitites photo
bien synpa les pitites photo
Ce message a été modifié par bobie - 30 June 2009 - 09:29 PM.
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#25
muscab
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Posté 01 July 2009 - 06:33 AM
Si tu n'as pas trouvé ton filtre a huile, j'en ai un neuf a la maison (et un filtre a air aussi).
MP si ca t'interesse
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V8 289 8V....
#26
stang15
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Posté 07 July 2009 - 07:51 PM
ok merci bobieton moteur pas pas de ralenti qui doit etre presque bouché (avec le recyclage des vapeur d'huile) , il te sufi de démonté , nétoyé et c'est reparti pour un tour
bien synpa les pitites photo
muscab merci pour les filtres mais nous les avons déja
#27
stang15
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Posté 09 July 2009 - 08:40 PM
Petite question : Sur mustang 94 5L , est-ce OBD1 ou OBD2 ? Il y a un connecteur 16 broches sous le tableau de bord...
merci
merci
#28
oursin
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Posté 10 July 2009 - 07:25 AM
c est du OBD1 , OBD2 a partir de 96
#29
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Posté 12 July 2009 - 08:33 PM
ok merci , il y a toujours le "check engine" par moment , connaissez vous un garage pour lire le boitier en haute Savoie ou sur Genève ? merci
#30
SW
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Posté 12 July 2009 - 10:11 PM
ok merci , il y a toujours le "check engine" par moment , connaissez vous un garage pour lire le boitier en haute Savoie ou sur Genève ? merci
Tu as Topmeca a Annecy (Sillingy exactement)
#31
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Posté 19 July 2009 - 04:51 PM
merci, nous y sommes passés sans succès : il n'a pas pu lire la prise...
#32
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Posté 23 April 2010 - 07:41 PM
merci, nous y sommes passés sans succès : il n'a pas pu lire la prise...
jolie cabrio, tu es de sallanches?
#33
Olive 74
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Posté 28 April 2010 - 04:55 PM
Passy pas loin 
Il monte au MD
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Ce message a été modifié par Olive 74 - 28 April 2010 - 04:55 PM.
BOSS 302 de 70
Coupé 66 GT
et Coupé 68 épave ............
@ + sur les routes de montagne
Chuck Norris Dit " RIRI"
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#34
stang15
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Posté 30 April 2010 - 06:16 PM
Oui exact merci OlivierPassy pas loin
Il monte au MD
. Tu es du coin Mustang64 1/2 ?
#35
stang15
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Posté 28 May 2011 - 08:53 PM
Quelques news depuis le temps !
Nous avions pu remarquer depuis quelques temps que les catalyseurs étaient morts, mais nous avons tout de même réussi à passer le contrôle technique mercredi dernier
Nous sommes donc actuellement en pleine recherche d'une ligne d’échappement sans catalyseurs
, mais quelle marque choisir ?
Par ailleurs, nous avions précédemment fait totalement enlever le système du gaz avec passage à la DRIRE pour l'homologation en essence.
Bonne route à tous !
Nous avions pu remarquer depuis quelques temps que les catalyseurs étaient morts, mais nous avons tout de même réussi à passer le contrôle technique mercredi dernier
Nous sommes donc actuellement en pleine recherche d'une ligne d’échappement sans catalyseurs
, mais quelle marque choisir ? Par ailleurs, nous avions précédemment fait totalement enlever le système du gaz avec passage à la DRIRE pour l'homologation en essence.
Bonne route à tous !
#36
crvette racing
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Posté 05 September 2011 - 01:05 PM
Salut.Quelques news depuis le temps !
Nous avions pu remarquer depuis quelques temps que les catalyseurs étaient morts, mais nous avons tout de même réussi à passer le contrôle technique mercredi dernier
Nous sommes donc actuellement en pleine recherche d'une ligne d’échappement sans catalyseurs
Par ailleurs, nous avions précédemment fait totalement enlever le système du gaz avec passage à la DRIRE pour l'homologation en essence.
Bonne route à tous !
les catalyseurs ont étés retirés puis ressoudés, donc , pas de lambda au CT.
je suis l'ancien propriétaire !
#37
stang15
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Posté 29 September 2011 - 06:49 PM
Salut,
Les sondes sont toujours là et à priori aucunes traces de soudures sur les pots. Êtes-vous bien sur de parler du même véhicule ?
Les sondes sont toujours là et à priori aucunes traces de soudures sur les pots. Êtes-vous bien sur de parler du même véhicule ?
Ce message a été modifié par stang15 - 29 September 2011 - 08:34 PM.
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