1127 replies to this topic

[Alexstanger]

Ravi pour toi, ça doit faire plaire de la voir assembler ainsi!

En ce qui concerne les produits, autant demander conseil a ton carrossier. pour ce que je sais, utiliser du mastic alu pour les grosses réparation (entre le toit et l'aile), utiliser tout les produits d'une même marque, ça évitera les réactions chimique fichetrement galère a gérer!

[bugsoli]

Salut Alex,
Effectivement je lui ai demandé mais j'ai pas tout pigé

J'ai trouvé ça : http://www.classic-g...e.net/article/1

C'est déjà un élément de réponse

[coupe69]

Salut, super boulot au carrossier maintenant y a plus qu'a.

il n'y a pas un grossiste en produits de carrosserie près de chez toi? moi j'ai eu l'adresse par le carrossier qui avait peint la mienne mais c'est sur namur, il doit bien y en avoir sur liège, le tout est d'avoir le renseignement.
bonne préparation.

au plaisir

[bugsoli]

Un peu de travaux ajdh de décapage du compartiment moteur + achat de produits pour préparer la carrosserie pour la peinture (qui viendra un jour mais pas de suite) et mise en place de la colle pour carrosserie aux endroits stratégiques.

Les produits achetés sont :
- 1K Etch Primer pour mise sur la tôle à nu (sans rouille)
- Fibre de verre pour mise sur les ailes arrières
- Tanik pour neutralisation de la rouille
J'avais d'autre part acheté les produits KBS Coatings pour la réfection de la peinture du chassis donc je vais en profiter pour l'utiliser dans le compartiment moteur en premier (ça va le faire en Gloss Black )

Miniature(s) jointe(s)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[damien-mach1]

- Fibre de verre pour mise sur les ailes arrières

Pour quoi faire?
Beau décapage en tout cas.

[bugsoli]

Pour quoi faire?
Beau décapage en tout cas.

'Lut Damien, merci pour le décapage, ça commence à faire mal aux bras mais on va y arriver, c'est ce qui faut se dire
La fibre, c'est pour remplacer les soudures à l'étain car sinon ça va faire comme si il y avait un creux à la fin de l'aile (en haut) et à la fin du toit (en bas donc). La fibre est crade mais très résistante donc je préfère faire ça que de mettre du mastic partout et de l'enduit.

[marc_spierk]

Ne prend pas de la fibre,il y a du mastic d'aluminium c'est une autre qualité que la fibre.

[bugsoli]

Ne prend pas de la fibre,il y a du mastic d'aluminium c'est une autre qualité que la fibre.

Oh Marc, c'est maintenant que tu viens ?

Trop tard, j'ai déjà acheté la fibre et c'est un pot de 1kg minimum donc avant de la taper, je crois que je vais l'utiliser... c'est con, si j'avais su !

[marc_spierk]

Fait autre chose avec la fibre.

[marc_spierk]

http://alsi12.com/

[james]

tiens le décapage du compartiment moteur ça me rappel quelque chose
mais pour moi c'est du passé
beau boulot et courage pour la suite

[Alexstanger]

N'utilise pas ta fibre, prends du mastic alu, je te l'avais écris plus haut!
Ce serait dommage de gâcher un tel boulot avec de la fibre...

[nicou]

je confirme, prends du mastic alu.

Moi j'ai utilisé les deux (fibre de verre et mastic alu)et je compte en kiloS, ben pour ce que tu as à faire, y a pas photo, prends le mastic ça ce travail à merveille

[marc_spierk]

Une boite de mastique alu ne vas pas changer grand chose au budget,mais beaucoup sur la restauration de ta voiture.

[bugsoli]

OK mais où je l'achète ce brol ? On en trouve ici en Gelbique ?

[marc_spierk]

Oui tu trouves ca en belgique.

[bugsoli]

Et bien, un peu de boulot de ponçage ce soir pour préparer la tôle à recevoir son primer anti-rouille... désolé pas de photos, j'avais oublié l'APN mais ce qu'il faut retenir c'est :
- re-ponçage du toit pour le rendre de nouveau "propre"
- mise de TANIK aux endroits légèrement "rouillé"
- mise d'apprêt phosphatant RESTOM pour garder la tôle saine

Demain soir, si tout va bien, je termine le ponçage léger des éléments importants (ailes arrières, etc.) afin que le carrossier puisse apprêter l'auto

[bugsoli]

HELP !!! J'ai essayé de tourner le moteur à la main mais il ne tourne pas !!!!! Je parle du nouveau bloc racheté à Nicou, on l'avait pourtant tourné avant de le mettre dans la voiture mais là, il n'y a rien à faire !

J'ai remis le damper en place (sans le serrer vu que je trouve plus le boulon) et je n'arrive pas à faire tourner l'ensemble mobile !!!! Je pense qu'il est grippé et j'espère que ce n'est pas grave sinon je sens que je vais pêter une douille !

Si quelqu'un peut m'expliquer ce que je dois faire siouplè

[nicou]

Bizarre ça
il est conseillé de lui faire faire un tour environ une fois par mois pour que justement les pistons (ou plutot les segments)ne collent pas.
Maintenant je ne pense pas que cela soit bien grave puisque l'interieur des cylindres était quand même gras.
Je penserais plus que ce sont seulement les segments qui collent à la paroi.
A mon avis un peu d'huile sur les cylindres, tu tournes avec un peu plus de force s'il le faut et tout devrait rentrer dans l'ordre je pense.

moi c'est ce que j'ai fait depuis le début, et encore maintenant avec le nouveau bloc, et juste avec le damper simplement posé sur le vilo, sans boulon (je l'enfile et l'enlève aussitôt après)

[james]

bah les seguements ça colle pas comme ça
ça fait combien de temps que tu a racheté le bloc a nicou ?
de toute façon ça doit pas être bien méchant
met un peut de gasoil et laisse mijoter une nuit
et ça devrais aller mieux

de toutes façon je le savais bien que nicou c'était un escroc

bon courage et te fait pas de tracas ça doit pas être bien grave