1127 replies to this topic

[bugsoli]

Bon une petite commande chez RSB Parts (en Allemagne) pour refaire mes freins tambours arrières par Tonton Marc, ainsi que les roulements de roue, qui sont manquants dans le kit RATECH 334K.

Y a plus qu'à envoyer la commande chez Marc avant de partir en vacances !

[marc_spierk]

Par contre j'ai une mauvaise surprise : le primaire rouge qui est sur ma voiture montre des signes de faiblesses, et avec la pluie qui tombe en permanence dans notre pays de mer*e, je vois de la rouille de surface poindre le bout de son nez à l'avant de la caisse...

Va falloir que je reponce tout ça et que je me presse de mettre la peinture anti-rouille fissa !

Qu'est-ce que j'en ai marre !!!!!!

Le primaire rouge est-il un antirouille?,si non c'est normal qu'elle commence a ce corroder. Il aurait fallu placer un primaire phosphatent directement après le sablage,puis une bonne couche de primaire epoxi.

[stang64]

Le primaire rouge est-il un antirouille?,si non c'est normal qu'elle commence a ce corroder. Il aurait fallu placer un primaire phosphatent directement après le sablage,puis une bonne couche de primaire epoxi.

En effet il était bizzare le primer rouge qui avait été placé par les gars du sablage. Ils avaient dit à oli que c'était de l'epoxy soudable, or jamais vu d'epoxy soudable. De plus un vrai epoxy accroche très fort au métal ce qui n'était pas sur la portière que j'ai réparé.
Le primaire phosphatant n'est pas nécessaire avant l'epoxy sur tole sablée, à part les produits restom, ils sont même incompatible entre eux pour les grandes marques.

Les protection antirouille efficace sur tole saine sablée sont:
-Soit primer phosphatant + primer isolant
-soit primer epoxy bicomposant en min 2 couches.

Ce message a été modifié par stang64 - 17 July 2011 - 06:50 AM.

[Sponge]

Dans ce cas, si ça bouge à un endroit, toute la caisse est à reprendre?

[marc_spierk]

L'epoxy est plus un isolent et un bon accrocheur .Pour l'antirouille il y a des autre produit.

Ici la voiture est pas dans des conditions idéale pour la restauration,donc j'aurais placer directement après le sablage un primaire phosphatent,puis terminer tout ce qu'il y avait a souder.

Beaucoup d'atelier de sablage place un primaire directement après,c'est uniquement pour une petite période avant la peinture final .A savoir aussi que la plus pare des ateliers de sablage ne font que très rarement des voiture,donc il place des simple primaire comme pour un conteneur ou remorque.

[marc_spierk]

Dans ce cas, si ça bouge à un endroit, toute la caisse est à reprendre?

De toute façon si il y a des points de rouille qui réapparaisse,il est préférable de retirer cette apprêt et d'en placer un autre. Évidement il faut a nouveau poncer le tout pour être sure que de la rouille ne ce cache pas en dessous.

[bugsoli]

Oui j'ai commencé â refaire le côté droit, y a deja une première couche d'anti-rouille, je vais mettre la deuxième avant d'aller dormir si possible

M'emmerde c'te bagnole

[bugsoli]

Mise sous pression à chaud des culasses : OK

Y a plus qu'à lancer la machine et j'aurai des culasses d'origine toutes neuves !

[Sponge]

Mise sous pression à chaud des culasses : OK

Y a plus qu'à lancer la machine et j'aurai des culasses d'origine toutes neuves !

Et les guides, sièges des soupapes sont nickels?

[bugsoli]

Guides encrassés et sièges un peu rouillés mais bons (de ce que j'ai compris)...

un peu moins de 400 euros pour les 2 (HTVA), c'est cher ?

[Sponge]

Guides encrassés et sièges un peu rouillés mais bons (de ce que j'ai compris)...

un peu moins de 400 euros pour les 2 (HTVA), c'est cher ?

400€ + 21% = 484€

Culasses EDL E-Tech = 900$ soit 640€ départ US

[bugsoli]

Sponge, c'est sûr, mais ici ils me prennent 365€ HTVA (y a une partie en keubla à calculer) et après avoir réfléchi, chez Summit il y a les Edelbrock 60329 à 1200$ les 2 mais sans les frais de port ni de douane !

Donc au final ça me reviendra au mieux à 1000€ TTC, donc je suis gagnant (pour l'instant).

ça me laisse de l'argent de côté pour faire d'autres réfections sur la caisse...

[fieu]

400€ + 21% = 484€

Culasses EDL E-Tech = 900$ soit 640€ départ US

à ce prix la elles sont nues?

[Mc Vince]

à ce prix la elles sont nues?

Ici PM : http://www.summitrac...-5023/?rtype=10

[fieu]

Ici PM : http://www.summitrac...-5023/?rtype=10

Sympa

[bugsoli]

Sympa

Moi je compte prendre celle là un de ces 4 : http://www.summitrac...arts/EDL-60329/

Le prix c'est pour une pièce, mais elles ont l'avantage d'être montées avec les soupapes, et elles vont avec tout mon moteur : pipe, carbu, timing chain et AAC (tous Edelbrock Performer)

[On-Off]

Je les veux...

[bugsoli]

Voilà, le pont est en de bonnes mains, il n'y a plus qu'à attendre ces foutues pièces de frein qui sont todi bloquées à Windhof (bin oui, sans le n° du bâtiment, le chauffeur a du mal à trouver le bureau )

[Sponge]

[quote name='bugsoli' date='21 July 2011 - 04:31 PM' timestamp='1311258669' post='360665']
Voilà, le pont est en de bonnes mains, il n'y a plus qu'à attendre ces foutues pièces de frein qui sont todi bloquées à Windhof (bin oui, sans le n° du bâtiment, le chauffeur a du mal à trouver le bureau

[bugsoli]

Voilà, le pont est en de bonnes mains, il n'y a plus qu'à attendre ces foutues pièces de frein qui sont todi bloquées à Windhof (bin oui, sans le n° du bâtiment, le chauffeur a du mal à trouver le bureau

Sponge, t'as eu un problème de clavier ou quoi ?