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BugsOli - 1968 - Hardtop 289
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bugsoli
, Jun 16 2009 01:50 PM
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#541
Sponge
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#542
bugsoli
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Posté 01 September 2011 - 10:31 AM
Gnî, mes culasses sont finies par contre il me faut les réfs des bourrages de soupape ainsi que des ressorts pour que le gars puisse les remonter... vous avez ça sous la main ?
Pour rappel : culasses d'origine en fonte pour 289 ci...
Je regarde de mon côté
Pour rappel : culasses d'origine en fonte pour 289 ci...
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#543
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Posté 01 September 2011 - 10:52 AM
Tu ne possèdes pas une pochette complète de joint moteur,ils sont inclues dedans.
Et les soupapes,vue le reste du moteur elles sont encore valable?.
Et les soupapes,vue le reste du moteur elles sont encore valable?.
#544
bugsoli
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Posté 01 September 2011 - 12:35 PM
Les soupapes sont neuves...par contre, je vais changer les ressorts qui sont d'origine
je crois que j'ai trouvé les bourrages chez NPD, c'est bien ça ?
http://shop.autocraf...ch_str=6518-1PK
ou bien c'est ça ?
http://shop.autocraf...earch_str=6512-
je crois que j'ai trouvé les bourrages chez NPD, c'est bien ça ?
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#545
Sponge
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Posté 01 September 2011 - 05:12 PM
Et mougneu d'pelate,
Les ressorts se changent en fonction de l'AAC
Si je ne me trompe pas, tu as un AAC EDL Performer? Si oui, si je n'm'abuse, il est indiqué qu'il faut des hardened pushrods. Tu as ça? Tu changes quand même les culbus?
Si tu as besoin d'une pochette de joint complète, FELPRO à + de 100$, je peux te dépanner.
Les ressorts se changent en fonction de l'AAC
Si je ne me trompe pas, tu as un AAC EDL Performer? Si oui, si je n'm'abuse, il est indiqué qu'il faut des hardened pushrods. Tu as ça? Tu changes quand même les culbus?
Si tu as besoin d'une pochette de joint complète, FELPRO à + de 100$, je peux te dépanner.
#546
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Posté 01 September 2011 - 09:57 PM
Oui je compte changer les pushrods pourquoi ?
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Posté 01 September 2011 - 09:58 PM
Les culbus je compte pas les changer...
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#548
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Posté 01 September 2011 - 11:01 PM
Voila:Les soupapes sont neuves...par contre, je vais changer les ressorts qui sont d'origine
je crois que j'ai trouvé les bourrages chez NPD, c'est bien ça ?
http://shop.autocraf...ch_str=6518-1PK
ou bien c'est ça ?
http://shop.autocraf...earch_str=6512-
http://www.mustangsu...CatKey=EMUSTANG
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#549
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Posté 02 September 2011 - 12:47 PM
Sponge, le kit peut m'intéresser, tu as les joints pour soupapes d'intake et d'exhaust dedans ? ça m'évite de les commander aux US, donne moi ton prix.Et mougneu d'pelate,
Les ressorts se changent en fonction de l'AAC
Si je ne me trompe pas, tu as un AAC EDL Performer? Si oui, si je n'm'abuse, il est indiqué qu'il faut des hardened pushrods. Tu as ça? Tu changes quand même les culbus?
Si tu as besoin d'une pochette de joint complète, FELPRO à + de 100$, je peux te dépanner.
Sinon pour les ressorts, je suppose que je peux prendre des ressorts identiques à l'origine mais en hardened non ?
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#550
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Posté 02 September 2011 - 09:53 PM
Sponge, le kit peut m'intéresser, tu as les joints pour soupapes d'intake et d'exhaust dedans ? ça m'évite de les commander aux US, donne moi ton prix.
Sinon pour les ressorts, je suppose que je peux prendre des ressorts identiques à l'origine mais en hardened non ?
C'est ça que j'ai:
http://www.summitrac...parts/FEL-2804/
100€, ça te va?
Pour les ressorts, vois avec Marc ou dans le topic de Romu, il parle des ressorts pour l'AAC simple EDL Performer.
Changes les culbus, sont surement usés.
#551
bugsoli
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Posté 03 September 2011 - 05:30 PM
Argh, y a pas les valve stem seals dans le kit 
Vais réfléchir, sinon vilo est arrivé à bon port
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Posté 03 September 2011 - 08:09 PM
Argh, y a pas les valve stem seals dans le kit
Vais réfléchir, sinon vilo est arrivé à bon port
aucun soucis, que tu prennes ou pas, je m'en tape LOL
#553
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Posté 04 September 2011 - 04:55 PM
Bon, kit de ressorts EDL-5896 commandé chez Summit avec une fuel pump mécanique.
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Posté 04 September 2011 - 05:13 PM
Question : je peux mettre des culbuteurs COMP Cams 17043-16 sur mes culasses stock ?
Parce que sinon le prix de 16 culbuteurs "stock" sont presque 1,5 fois plus élevés !
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Posté 04 September 2011 - 05:27 PM
Oui, sauf qu'il faudra peut être des cc plus hauts.
Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 04 September 2011 - 05:53 PM.
Je suis infesté aussi !!! 
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
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Posté 04 September 2011 - 05:31 PM
OK merci Thor, faut de toute façon que j'achète des CC anyway 
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Posté 04 September 2011 - 05:55 PM
Tant qu'a faire, prend des polylock pour les fixer, plutôt que les trucs d'origine..
http://www.summitrac...eyword=polylock
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Posté 04 September 2011 - 06:02 PM
il me semble qu'ils sont fournis avec... vais checker quand même
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Posté 04 September 2011 - 06:09 PM
Non c'est pas le cas apparemment...flûte j'ai déjà commandé 
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Posté 04 September 2011 - 06:23 PM
Bon autre commande chez CJPP cette fois (didju la MasterCard chauffe un max là) :
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TIMING CHAIN COVER FOR USE W/BOLT ON TIMING POINTER
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SCOTT DRAKE FUEL SENDING UNIT RETAINING RING
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