1127 replies to this topic

[bugsoli]

Allez, ajdh on a profité du beau temps pour mettre 2 couches de peintures KBS dans le compartiment moteur !

Y a plus qu'à commander la suspension avant et arrière et la Stang sera sur ses roues !

Ici les photos de la première couche, les photos de la 2ème seront faites demain car il fait noir now

Miniature(s) jointe(s)

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[Sponge]

Nice ket.

Pour la suspension, Open Tracker product pour l'avant.

[bugsoli]

Je voulais prendre le grab a trak, pour le rapport qualité/prix... Tu trouves que c'est pas bon ?

[Sponge]

Je voulais prendre le grab a trak, pour le rapport qualité/prix... Tu trouves que c'est pas bon ?

J'ai jamais eu grab a track donc je ne sais pas dire.

[bugsoli]

J'ai jamais eu grab a track donc je ne sais pas dire.

Bah je vais me renseigner car c'est quand même moitié moins cher le GaT

[bugsoli]

Sinon ajdh je profite d'avoir encore mon ancienne cabane pour mettre une couche de peinture noire sur l'arbre de transmission et peindre en rouge les éléments de la fuel line

[jerevauxh]

bien tu avance ...

Ce message a été modifié par jerevauxh - 11 September 2011 - 04:55 PM.

[bugsoli]

Oui, j'ai encore pas mal de pièces à acheter pour la remettre en état mais tout ce que je peux faire moi-même je le fais, c'est pour ça que ça prend des plombes

NeXT step : démontage et réfection de la boite C4 ! Je sens qu'on va rire

[bugsoli]

Bon, je viens de chercher un peu et voilà sur quoi je suis tombé : CPP Mini-Subframe

Pour le prix de 689$, je peux prendre un kit complet (sans ressorts) pour remplacer toute la suspension de mon train avant et ne plus utiliser les strut rods !

En faisant le calcul avec les pièces que je voulais me payer chez M+, j'arrive en tout à 429,95$ pour le kit de rebuilding complet de la suspension avant (avec les spring perches poly) mais il faut encore acheter les strut rods, que j'ai trouvé pour 250$ ici.
ça nous fait donc 679,95$ pour un bon kit, auquel il faut encore ajouter le camber kit, à 74,95$

Bon c'est sûr, c'est une fausse économie vu qu'il faudra quand même que j'achète les spring perches, mais au moins je serai assuré d'avoir un train avant au top ! Le plus difficile sera d'enlever les brackets des strut rods pour faire passer la lame de métal (voir ici pour une photo de montage).

Quelqu'un a déjà essayé ce type de montage ? Et selon vous, c'est intéressant d'acheter ce type de matos, même si ce n'est pas pour faire de la piste ?
Je veux avoir un ride sûr et pouvoir prendre l'autoroute quelque fois quand même pour rôder la bête une fois qu'elle sera terminée...

Ce message a été modifié par bugsoli - 12 September 2011 - 11:14 AM.

[bugsoli]

En fait, mon but non avoué c'est d'avoir de bonnes pièces à récupérer pour ma prochaine Stang

Donc si j'investis maintenant, je n'aurai plus qu'à trouver une coque de Fastback 68 ou 69 et reprendre les bonnes pièces de ma 68 puis revendre la coque

[cdric0672]

En fait, mon but non avoué c'est d'avoir de bonnes pièces à récupérer pour ma prochaine Stang

Donc si j'investis maintenant, je n'aurai plus qu'à trouver une coque de Fastback 68 ou 69 et reprendre les bonnes pièces de ma 68 puis revendre la coque

Tu veux dire une Fastback '67 ou '68

[bugsoli]

Non non j'aime aussi les 69

Mais ptet une 68 m'irait aussi

[bugsoli]

Hier, réception des culbus Comp Cams + poly-locks et des ressorts Edelbrock, j'attends encore les bourrages de soupapes ainsi que les pushrods et on va pouvoir commencer à remonter les culasses

[bugsoli]

Bon j'ai récupéré mes culasses pré-montées, par contre il reste de la rouille dans les conduites d'eau, avec quoi est-ce que je peux les nettoyer ?

Il me semble qu'un bon produit dérouillant à base d'acide peut faire l'affaire non ?

Qui peut me donner une marque ?

[fieu]

Bon j'ai récupéré mes culasses pré-montées, par contre il reste de la rouille dans les conduites d'eau, avec quoi est-ce que je peux les nettoyer ?

Il me semble qu'un bon produit dérouillant à base d'acide peut faire l'affaire non ?

Qui peut me donner une marque ?

Il ya un tres bon derouillant chez restom' !
Je l'ai testé ca marche tres bien;

http://restom.net/ch...phatant-272.htm
PM

Ce message a été modifié par fieu - 28 September 2011 - 06:00 PM.

[bugsoli]

Bien, ce mardi soir récupération du pont complet chez Tonton Marc, il est nickel !

Comme on dit par chez nous, maintenant y'a plus qu'à (acheter les lames de ressort, placer le nouveau réservoir, câbler le tout, refaire la C4, remonter la C4, placer le moteur, peindre l'auto, remonter les portes, remonter l'intérieur, etc. etc.)

[tribeka]

Ben c'est bon, dans 3 semaines t'as fini!!

[marc_spierk]

Bien, ce mardi soir récupération du pont complet chez Tonton Marc, il est nickel !

Comme on dit par chez nous, maintenant y'a plus qu'à (acheter les lames de ressort, placer le nouveau réservoir, câbler le tout, refaire la C4, remonter la C4, placer le moteur, peindre l'auto, remonter les portes, remonter l'intérieur, etc. etc.)

Pas trop de problème pour le sortir de la bm?.

[thor_eyerdhal]

Ca manque de photos tout çà

[bugsoli]

Pas trop de problème pour le sortir de la bm?.

Héhé j'ai pas encore sorti le pont de la BMW, j'attends de l'aide car ça pèse un âne mort ce truc

Mon père vient ce WE normalement, à 2 c'est mieux