1127 replies to this topic

[thor_eyerdhal]

J'ai eu le même kit qui provient de chez ORP, as tu eu un mode d'emploi avec?

En effet il y a des chiffres sur les plaques, mais cela correspond t-il à des degrés ou juste à un classement?
Je n'ai pas eu de réponse de la part d'ORP..

Je te conseille de les traiter antirouille et de les peindre très vite, car c'est de l'acier qui rouille rapidement.

[bugsoli]

Je ne sais pas... j'ai rien vu dans la boîte, je vais vérifier ce soir en rentrant...

[bugsoli]

Thor, voilà ce qu'ils disent sur le site d'ORP :
"ORP lower arm camber kit for 67-73 Mustangs uses five numbered adjustment plates to lock in the camber settings and will not move or slip under high suspension loads or under track conditions like the stock adjusters do. No fabrication is needed."

Donc cela correspond bien à des niveaux d'ajustements mais permettant d'ajuster quoi, je ne sais pas

[bugsoli]

Sinon j'ai reçu ma commande d'Allemagne, vais pouvoir commencer à remonter les lames de ressort, yes !

Hier j'en ai justement profité pour remettre ses roues au pont...

[thor_eyerdhal]

Thor, voilà ce qu'ils disent sur le site d'ORP :
"ORP lower arm camber kit for 67-73 Mustangs uses five numbered adjustment plates to lock in the camber settings and will not move or slip under high suspension loads or under track conditions like the stock adjusters do. No fabrication is needed."

Donc cela correspond bien à des niveaux d'ajustements mais permettant d'ajuster quoi, je ne sais pas

C'est pour ajuster le carrossage (camber)

Opentracker vient enfin de me répondre, les numéros ne correspondent pas à des degrés de carrossage, c'est juste un index.
Le N°1 correspond au perçage central, le N°5 correspond au perçàge le plus excentré.
Du coup en installant les plaques recto ou verso cela donne 9 possibilités de réglages...

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 16 November 2011 - 06:46 PM.

[bugsoli]

Oui j'ai trouvé entre temps, par contre le carrossage normal d'une 68 c'est combien à peu près ?

[bugsoli]

Enfin je veux dire tu comptes mettre quel index ?

[thor_eyerdhal]

Je pense conserver celui que j'ai actuellement qui est d'environ 1°, je n'ai pas encore regardé quel index correspond le mieux...

[tastybonus]

Je me permets d'en revenir au car wrapping - quel budget pour l'acquisition de l'adhésif (+outils spécifiques) ?

J'ai entendu parler de 1500€ environ quand c'est fait par un pro, le tout variant en fonction de la complexité des motifs sur l'adhésif, tu confirmes ?

Ce message a été modifié par tastybonus - 18 November 2011 - 10:40 PM.

[bugsoli]

Salut Tasty, je ne me suis pas renseigné auprès d'un pro mais de ce que j'ai entendu dire ça tourne entre 1500 et 2500€ en fonction de la taille du véhicule : une mini c'est pas la même chose qu'un hummer
Par contre, pour le mètre de wrap en blanc mat 3M, il faut compter entre 25 et 40€ (si mes souvenirs sont bons) en sachant que le film vient en 1,52m de large.

Je pense que pour une Mustang il faudra entre 5 et 6m de longueur mais je peux me tromper.

Ensuite pour les outils, bin faut des cales pour appuyer sur le vinyl et un decapeur thermique pour chauffer le vinyl jusqu'à 100 degrés plus ou moins afin de lui faire prendre sa forme finale.

Apparemment c'est garanti jusqu'à 10 ans sous nos latitudes (pas trop chaude)

[thor_eyerdhal]

Je viens de voir les vidéos d'installation, c'est bluffant!



Par contre au niveau résistance aux intempéries, aux rayures, à l'érosion, ca donne quoi?

[bugsoli]

Je viens de voir les vidéos d'installation, c'est bluffant!



Par contre au niveau résistance aux intempéries, aux rayures, à l'érosion, ca donne quoi?

Bah justement c'est plus résistant qu'une peinture de ce que j'ai entendu dire, vu l'épaisseur (relative) du vinyl.
C'est un peu comme du balatom au sol

Et au niveau nettoyage, faut passer au karcher à eau tiède (pas froide) et si possible perpendiculairement à la voiture

[bugsoli]

Merci à Fieu et Adelante pour le kit de freins à disques SSBC !

Maintenant y a plus qu'à

[bugsoli]

Ah oui, après les avoir contacté j'ai finalement reçu quelques samples de chez 3M avec un beau petit message : "Le Controltac Car Wrap Series 85Cv3 n'existe plus, veuillez trouver en annexe des échantillons du SP1080"

C'est apparemment son remplaçant, j'ai trouvé un post sur un forum Mazda qui en parle en bien : http://www.mazdasnw....mp-3M-1080-(new)-vinyl-lots-of-very-detailed-pics

Voici les couleurs que j'ai reçu dans les échantillons :
- Carbon fiber anthracite
- Carbon fiber black
- Carbon fiber white
- Brushed grey steel
- Brushed blue steel
- Brushed gold steel
- Matte military green
- Matte silver
- Matte white (ma couleur finale)

Le carbon fiber est superbe, rien à voir avec les trucs de kékés

[bugsoli]

Bon voilà déjà un doc pour ceux que ça intéresse sur le "Care Instructions" du film 1080

Fichier(s) joint(s)

•  3M_Scotchprint_Wrap_Film_Series_1080_FAQsCare_Instructions.pdf   33.79 Ko   165 Nombre de téléchargements 

[bugsoli]

Et voici les vidéos d'assistance technique de 3M : http://solutions.3mb...chnicalSupport/

[tastybonus]

Des photos des samples pliizzz ?

[bugsoli]

Waip je fais ça...

En attendant, j'ai enfin reçu mes UCA de chez M+, c'est du Grab-a-Track, du lourd ! ça pèse une tonne ce brol, c'est pas pour les mauviettes

Tiens, est-il envisageable de faire le Shelby Drop sur ma caisse ? Je vais pas faire de circuit, mais tant qu'à remonter tout le saint-caillon, autant faire tout d'un coup...

Miniature(s) jointe(s)

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[bugsoli]

Bon voilà des photos des samples... désolé pour la qualité, j'ai pas encore de studio photo à la maison même si j'ai presque tout le matos

L'ordre des couleurs est le même que celui donné plus haut

Miniature(s) jointe(s)

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[Sponge]

T'emmerdes pas avec le Shelby drop...