1127 replies to this topic

[bugsoli]

Hi,

Concernant le flexible il est pour mustang de 67 à 70. moi aussi j'ai dû mettre des raccords... ce qu'il faudrait que tu trouves qui est à mon avis le plus simple, c'est une boite avec qqes raccord de chaque taille. je n'arrive pas à retrouver là où j'en avais trouvé une il y a bien longtemps.

POur les brackets, j'en avais perdu un, ça se refait facilement avec un bout de tôle, une perceuse et une lime ;)

Marc

Oui pour les brackets, je vais essayer de trouver des anciens morceaux de tôles et on verra bien, au pire je vole un morceau d'acier au magasin du coin et puis voilà

Bah pour les raccords, je cherche la taille de la ligne de frein d'origine de la Mustang 68, je ne me rappelle plus de la taille (7/16" ?)

[Adelante]

je me suis retrouvé devant le même problème que toi, il y a bien longtemps... et malheureusement je n'ai pas trouvé comme ça... tappes 'brake fitting assortment" dans google ou ebay et ça te sortira des kits avec qqes embouts de chaque... je sais que cette solution n'est pas la plus économique mais ptetre la plus sûre ;)

tu as deux solutions soit un adapteur entre les deux tailles, soit changer l'embout sur la ligne d'origine.

Marc

[bugsoli]

Bon j'ai des news concernant les fittings sur ma ligne de frein : j'ai vérifié et les embouts présents sur ma nouvelle ligne de frein concordent parfaitement avec les flexibles de freins Russell qui sont sur les calipers ! Au moins j'ai plus besoin de chercher

L'autre morceau de la ligne s'adapte parfaitement aussi dans mon nouveau MC double donc c'est nickel !

Maintenant il restera à voir quand j'aurai le nouveau proportioning valve, si les embouts rentrent ou pas

[Adelante]

Bon j'ai des news concernant les fittings sur ma ligne de frein : j'ai vérifié et les embouts présents sur ma nouvelle ligne de frein concordent parfaitement avec les flexibles de freins Russell qui sont sur les calipers ! Au moins j'ai plus besoin de chercher

L'autre morceau de la ligne s'adapte parfaitement aussi dans mon nouveau MC double donc c'est nickel !

Maintenant il restera à voir quand j'aurai le nouveau proportioning valve, si les embouts rentrent ou pas

Ah bah c'est parfait tout ça

Tu prends quoi comme proportioning valve du coup ? (tu seras obligé de refaire les embouts de tes durites de freins pour le proportioning valve ! la taille est la même sur tous les côtés du proportioning valve, ce qui n'est pas le cas sur ta ligne d'origine)

Dis moi, tu as regardé pour les moyeux ?

Merci

Marc

[bugsoli]

Tiens est-ce que quelqu'un à un schéma un peu compréhensible de montage de la ligne de frein avant svp ?
Le Haynes et le Shop Manual ne sont pas des plus clairs je dois avouer...

Je parle de "quelle ligne va où ?"

[bugsoli]

Bon on profite un peu de son temps libre pour faire quelques bricoles, genre... les fender splash shields !

Et curieusement j'avais bien fait de les acheter vu qu'il n'y en avait pas sur ma caisse...je pense que ce sont le genre de pièces que les Amerloques ne s'ennuient pas à remplacer avant la mise à l'export.

Donc voici quelques photos :






Pour infos, j'ai pas utilisé les "agrafes" comme cela doit être fait (voir ici : http://68vert.blogsp...ash-shield.html) mais j'ai préféré la méthode des rivets pour être sûr que ça tienne.

Sinon au rayon des autres avancées : pré-pose de la ligne d'essence, on avancera quand j'aurai le temps

[jerevauxh]

oui l'idée des rivets pas mal...

[damien-mach1]

C'est des bavettes en caoutchouc que tu as riveté ?
Sur la mienne, quand j'ai démonté, il y avait juste des carters en plastique.

Ce message a été modifié par damien-mach1 - 17 January 2012 - 10:28 PM.

[bugsoli]

C'est des bavettes en caoutchouc que tu as riveté ?
Sur la mienne, quand j'ai démonté, il y avait juste des carters en plastique.

Salut Damien, oui ce sont des bavettes en caoutchouc, tu les trouves ici par exemple : http://www.cal-musta...2elBU5BwRnaNQDR

En gros, ça permet d'éviter d'avoir de la m**de qui vient se coller partout derrière les optiques et sur le firewall

[damien-mach1]

Yes.
Vu le descriptif des pieces pour 69/70, il n'y a pas de bavette caoutchouc comme sur les modeles d'avant.

Donc, normalement j'ai tout.

[bugsoli]

Profitons d'une (presque) belle après-midi pour bosser un peu tiens...

Ajdh installation de la fuel line et de son raccord en caoutchouc avant et installation de l'intermediate brake line après l'avoir peinte avec de l'anti-rouille.

Me manque encore des pièces mais ce sera pour le mois prochain.

[bugsoli]

Bon bin pendant qu'il y en a qui sorte leur Stang d'hibernation (hein Sponge), moi j'en profite pour rembourrer la caisse contre les chaleurs

Ajdh, j'en ai profité pour mettre les plaques d'isolation phonique et thermique Eastwood, ça colle bien !

Vlà quelques photos :

Miniature(s) jointe(s)

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[bugsoli]

Remplacement du steering coupler qui était complètement foutu, après dégraissage et peinturlurage

Miniature(s) jointe(s)

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[bugsoli]

Récupération des reinforcement plates d'origine (provenant des anciens planchers) pour les ceintures de sécurité, ponçage et peinturlurage, plus qu'à les placer

Miniature(s) jointe(s)

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[bugsoli]

Et pour finir, voici 3 photos de la bête en hibernation dans son box
On voit la ligne d'essence, l'intermediate brake line déjà placée ainsi que les échappements qui pendouillent car non-montés...

Miniature(s) jointe(s)

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[Gérémy]

Tu vas mettre des nouvelles lignes d'échappements ?

[bugsoli]

Tu vas mettre des nouvelles lignes d'échappements ?

Salut Gérèm, non je garde les lignes qui venaient avec la voiture, c'est du 2,5".
Peut-être un jour je ferai faire une ligne complète en inox mais c'est pas encore prévu pour l'instant

[coupe69]

et ben voilà, ça dégèle et les troupes se remettent en route. ça a été le placement de l'isolation?

[bugsoli]

Waip ça a été mais c'est quand même pas léger comme brol le plus dur c'est de savoir quoi faire avec les déchets et surtout où les placer

Il me reste une plaque à installer

[Sponge]

1330892282[/url]' post='373062']
Bon bin pendant qu'il y en a qui sorte leur Stang d'hibernation (hein Sponge), moi j'en profite pour rembourrer la caisse contre les chaleurs

Ben tu sais, sortie d'hibernation mais déjà des soucis. Pompe de reprise coincée car l'axe commandé par la commande de gaz était grippé.Puis y aura aussi le nouveau MC à mettre et c'est tout :-)