1127 replies to this topic

[ducobu]

Si j'ai bien compris, un nouveau membre de soignies va peindre aussi sa mustang en plasti dip noir.

Qui sera le suivant ??

[thor_eyerdhal]

Tu le fais au pistolet j'espère?

[bugsoli]

Tu le fais au pistolet j'espère?

Waip, j'espère juste que ça tiendra sur mon primer

[thor_eyerdhal]

Ca je pense que çà ne sera pas un souci...

[Marty]

tout ce boulot pour la peindre au plastidip...tu es sur de ton coup là?

Ce message a été modifié par Marty - 10 August 2012 - 10:14 AM.

[thor_eyerdhal]

Ben même si il ne l'est pas, c'est justement l'avantage du produit !

[bugsoli]

Disons que l'avantage est de pouvoir le changer après quelques années si j'aime plus trop la couleur

Mais c'est vrai que j'hésite à mettre une couche de peinture blanche brillante en dessous, par contre si je fais ça et que je la vends un jour, plus moyen d'enlever le blanc brillant sans poncer complètement la caisse, ce qui fait un boulot monstre pour le prochain (si tant est qu'il y en ait un un jour)

[thor_eyerdhal]

D'un autre coté quand on achète une caisse, c'est avec une couleur dessus, c'est pas comme si c'était l'exception...

[Marty]

vous n avez pas peur qu'au moindre cou, rayure, l'ensemble se barre?, je trouve ça pas mal pour du temporaire, mais sur une si belle resto, une belle peinture blanc (m^me mate si tu le souhaite) sera malgré tout plus sympa...

ce n'est que mon avis et c'est ton auto à toi de juger évidement

[bugsoli]

Attention, la resto a l'air bien mais elle est quand même pas parfaite.

L'avantage du plasti-dip c'est que si tu as une rayure, tu repeinds presque par dessus et *pouf* c'est parti

[bugsoli]

Bon, suite du remontage et premiers problèmes :
1. les studs qui dépassent de la pipe sont pas assez longs donc pas moyen de visser les écrous. Problème résolu en désserrant les studs
2. pas moyen de fixer les fittings AN push-on dans ce foutu câble tressé pour ma ligne d'essence !!!!!! J'ai beau forcer comme un taré, ça rentre pas -> case stockage pour celui qui veut et rachat d'un raccord Edelbrock tout fait
3. le raccord AN que j'ai acheté pour passer en -6 depuis la pompe à essence n'est pas le bon, ça rentre pas bordel !

Quelques photos de mon joint de carbu, découpé dans du papier à joint pour pouvoir continuer le montage du carbu

Miniature(s) jointe(s)

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[Sponge]

Fais quand même gaffe d'avoir assez de filet dans la pipe afin de ne pas arracher le filet en serrant.

Pour le raccord AN push on? Ben si je ne me trompe, il faut de la durite souple spéciale push on.

[thor_eyerdhal]

En attendant de commander des goujons assez long, tu peux tout de même rouler sans le spacer, juste avec le joint..

[bugsoli]

Bon, vu que l'angle d'installation du moteur dans le compartiment moteur me tracassait depuis des jours, j'ai tenté une petite expérience.

Voici les photos avant, avec les supports moteur neufs sortis de leur boîte (achetés à SW) :



On voit clairement que le moteur penche furieusement vers l'arrière !!!!!
Et l'hélice du radiateur ne passera jamais !

Et maintenant avec les anciens supports moteur (après avoir sorti le moteur, merci la chèvre de levage !) :



C'est comme avant, nickel !

RESULTAT : ne pas se fier aux pièces neuves et toujours vérifier que ça se monte correctement !

Ouf, un tracas en moins

[jerevauxh]

superbe moteur!!!

[marc_spierk]

Place la boite et tout serra correct.

[Sponge]

1344980158[/url]' post='385449']
Place la boite et tout serra correct.

C'est clair, la boite tient le moteur....

[bugsoli]

Oui mais avant de remettre la boite je dois remplir le converto or je n'arrive plus à trouver de l'huile atf pour ma boîte par chez moi, il y en a du côté d'Arlon ou du Lux ?

[Sponge]

1345032869[/url]' post='385467']
Oui mais avant de remettre la boite je dois remplir le converto or je n'arrive plus à trouver de l'huile atf pour ma boîte par chez moi, il y en a du côté d'Arlon ou du Lux ?

Pas forcément, il se remplira quand tu rempliras la boite.Oui, y a de l'ATF par chez nous.

[bugsoli]

Tu as une adresse Sponge stp ?