1127 replies to this topic

[bugsoli]

C'est bien tout çà!

Pour ton filtre à air, tu ne peux pas prendre une base plus haute? Si tu as un peu de marge avec le capot..

Je sais pas, j'ai pas encore mis le joint non plus entre la casserole et le carbu mais je doute que ça fasse une grosse différence, voilà la photo, il me manque quelques mm entre l'avant du carbu et la casserole :


Sinon pour le reste :

Miniature(s) jointe(s)

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[jerevauxh]

Ton capot tu sais encore le fermé ??

[bugsoli]

Sais pas, j'ai pas fini de le retaper

[bugsoli]

Tiens quelqu'un pourrait-il me donner une référence pour le breather ainsi que la PVC valve par hasard ? à moins que les trous soient "standards" dans ce cas je commande direct en Allemagne...

J'ai trouvé ça pour le breather (avec grommet) : http://www.summitrac...parts/MRG-2049/

Ce message a été modifié par bugsoli - 14 September 2012 - 07:37 AM.

[bugsoli]

Tiens quelqu'un pourrait-il me donner une référence pour le breather ainsi que la PVC valve par hasard ? à moins que les trous soient "standards" dans ce cas je commande direct en Allemagne...

J'ai trouvé ça pour le breather (avec grommet) : http://www.summitrac...parts/MRG-2049/

Never mind, j'ai trouvé directement en Allemagne, et du Ford Racing chromé en plus, pour aller plus vite

[thor_eyerdhal]

Bah, il faut surtout qu'ils soient au bon diamètre par rapport aux perçages dans les CC (on voit que le métal est épais, il faut donc que les joints soient de la bonne épaisseur pour qu'ils s'emboitent sur les CC), après tu peux prendre à peu près n'importe quoi, question d'esthétique..

Pour ton fil H.T. bobine=>allumeur, c'est le fil où va passer le plus souvent du courant (8 fois plus que les autres), autant optimiser avec le cable à faible résistance de chez MSD que tu as acheté...

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 14 September 2012 - 08:46 AM.

[bugsoli]

Bah, il faut surtout qu'ils soient au bon diamètre par rapport aux perçages dans les CC (on voit que le métal est épais, il faut donc que les joints soient de la bonne épaisseur pour qu'ils s'emboitent sur les CC), après tu peux prendre à peu près n'importe quoi, question d'esthétique..

Pour ton fil H.T. bobine=>allumeur, c'est le fil où va passer le plus souvent du courant (8 fois plus que les autres), autant optimiser avec le cable à faible résistance de chez MSD que tu as acheté...

Bin le fil que j'ai retrouvé est un Ford Racing qui m'avait été vendu par Adelante avec son distrib donc je suppose que c'est bon non ?

[marc_spierk]

Tiens quelqu'un pourrait-il me donner une référence pour le breather ainsi que la PVC valve par hasard ? à moins que les trous soient "standards" dans ce cas je commande direct en Allemagne...

J'ai trouvé ça pour le breather (avec grommet) : http://www.summitrac...parts/MRG-2049/

Ne prend pas une saloperie comme ça, c'est très difficile a placer .

[thor_eyerdhal]

Le MSD sera moins résistif que le FR (Fordracing, n'est pas à la pointe de la technologie pour quoi que ce soit ...)

[Sponge]

1347609359[/url]' post='387437']
Ne prend pas une saloperie comme ça, c'est très difficile a placer .

Je confirme! Veni vidi vici!

[bugsoli]

Donc je dois prendre un brol tel que : http://rsb-parts.de/...id=799&recno=10

Sinon ajdh 2ieme couche de primer sur les panneaux de portes et,les encadrements et j'ai même commencé à mettre en primer l'intérieur de la voiture afin que je puisse commencer l'electricité

[marc_spierk]

Oui pour le bouchon.
Avant de faire l'électricité,il faut peindre l'intérieur.

[bugsoli]

Voilà, les connecteurs 3/8 sont montés sur les lignes de freins avant. J'ai payé 0 euros

Ce soir mise en primer du front valance ainsi que de la partie avant de la carrosserie : contours de la vitre avant, cowl, une partie des montants de portes, etc.

[bugsoli]

Ah oui, j'en appele au père Marc, j'ai des soucis de remontage de mes nouveaux croisillons je peux t'amener tout pour que tu le fasses avec ta presse ?

[marc_spierk]

Ah oui, j'en appele au père Marc, j'ai des soucis de remontage de mes nouveaux croisillons je peux t'amener tout pour que tu le fasses avec ta presse ?

Oui.

[bugsoli]

Nickel, quand est-ce que ça t'arrange ? Demain soir vers 17h00 ?

Ce message a été modifié par bugsoli - 24 September 2012 - 08:30 AM.

[marc_spierk]

Nickel, quand est-ce que ça t'arrange ? Demain soir vers 17h00 ?

Oui.

[bugsoli]

Merci au père Marc pour le changement des croisillons, les plus durs à enlever ont été ceux du yoke, une vraie crotte et en plus ils étaient bien cuits alors qu'il n'y avait pratiquement pas de jeu

Vive les presses !

PS Sponge : je vais venir faire un casse chez Marc avec toute cette camelote à toi qui traîne

[bugsoli]

Yo, je recherche les specs d'une nouvelle batterie, celle que j'ai achetée il y a 3 ans doit être morte à l'heure qu'il est (elle est restée dans le froid et dans l'abris de jardin en permanence) aussi j'ai pas envie de me prendre la tête avec une vieille batterie...

Chez Starbat, quelle référence pour ma 68 si quelqu'un a une idée ? Ou chez Auto5 peut importe...

[thor_eyerdhal]

Contrairement aux idées reçues, le froid ne dégrade pas la batterie, au contraire c'est la chaleur qui le fait!

Le froid diminue les perfs des batteries, mais il les préserve..