98 replies to this topic

[deome]

merci a vous pour vos commentaires qui me font bien plaisir !

Aller je vous met qq photos, en plus

 

Les supports moteurs sont soudé au châssis, et j'ai pointé les 2 parties latérales du X member

 

depuis j'ai remis la corne avant manquante et le moteur est en place.

Je suis en train de confectionner la traverse support de boite, c'est un peu sportif, beaucoup de decoupe et de soudure pour arriver a un truc joli, des photos a suivre

[le gugusse de Montauban]

[deome]

j'en étais ou ???

 

Ah oui, j'ai donc remis en place la corne de châssis cassée parce qu'un traverse avait été soudé" sous les cornes pour passer les lames en avant de l'essieu, un montage curieux et fait a la mexicaine, ou plutôt a l'argentine avec des soudures de m*.

 

J'ai pu ensuite présenter le moteur sur ses supports pour définir son emplacement final et ainsi confectionner la traverse qui me servira de support de boite

 

Dans l'idée je voulais réutiliser le support d'origine Volvo (silent bloc à 45°) et construire la traverse en partant de là, 

Je découpe, soude, meule etc... et au moment de tout mettre en place, dès que je vire le cric, le silent bloc se cisaille et fait une drôle de tete, un semaine de boulot et de la ferraille gâchée, j'abandonne l'idée.

 

Je reviens a mon idée première, le silent bloc a plat

J'utilise tout de même le support d'origine pour son entraxe et je le découpe pour y souder une équerre

 

de l'autre coté je trace la traverse idéale sur un carton et m'en sert pour découper des encoches dans un tube, après pliage et pointage la traverse prend forme.
Je fini les cordons de soudure, perce le trous pour la vis du silent bloc, je présente le tout et ça va nickel

 

Reste qq finition sur le support et la traverse et je pourrai fixer l'ensemble moteur/boite a sa place définitive

 

[cyril]

Quant on a l'outillage,du temps et du savoir, tout est réalisable !

 

bonne suite...

[marc_spierk]

Elle vas être immatriculer ou cette voiture ?.

[deome]

En France, c'est la première chose que j'ai fait avant de commencer les frais dessus, la carte grise

[marc_spierk]

En France, c'est la première chose que j'ai fait avant de commencer les frais dessus, la carte grise

Ok je croyais que c'était pour la Belgique.

[kevin31]

Trop bien ce post! Je suis ca avec intérêt

[SHOVEL]

Encore une foi, super boulot!!! 

J adore.

[deome]

merci, merci !!!

 

Suite et fin pour la traverse support de boite, j'ai fait une petite extension pour que le silent bloc porte bien sur toute sa longueur.

Comme je la veux démontable, j'ai percé et soudé des manchons pour pouvoir visser sans galérer a passer une clefs pour tenir l’écrou

j'ai aussi retouché un peu le support coté boite pour dégager un peu plus le silent bloc au cas ou il aurait besoin de plus d'espace pour bouger

 

la traverse est en place et le châssis est vachement plus rigide.

Je finirai le X member plus tard car je dois d'abords définir l'espace pris par l'arbre de transmission, mais d'abords mettre en place le pont, mais d'abords mettre en place le train avant

j'ai d'ailleurs présenté les éléments, je vais devoir couper les tirants pour modifier leur inclinaison, mais ca ce sera pour un prochain post

[deome]

Bon ça y est, ça part en sucette, 

 

en gardant l'essieu d'origine, même en le montant en avant des lames le châssis reste trop haut, aussi haut que le 4x4 de mon pere, 

il faudrait couper les cornes modifier la traverse avant, et passer les barres de direction devant l'essieu, 

 

esthétiquement ça ne me plait pas

 

J'abandonne l'idée du train suicide, ce sera un I beam droppé avec un montage plus traditionnel, les lames seront au dessus de l'essieu.

Ça fait des frais en plus, mais j'y gagnerai en temps et ce sera beaucoup plus simple pour positionner le boitier de direction le drag link et tie rod

[le gugusse de Montauban]

Sacré job ....

[Lilian]

allez courage !!  il en faut pour un projet pareil, j en ai vu des rodders partir de rien et finir avec des trucs bien chiadés !!

[muscab]

Je découvre ce poste et félicitation pour les travaux déjà engagés.

Pour ton train avant, je te conseil un Ibeam dropé de 3 ou 4" que tu trouvera chez Speedway.

Pour ton renfort en X de chassis, pense à le fermer une fois que l'arbre de transmission sera en place. Tu peux t'inspirer de ce qu'il y a d'origine sur les chassis de Prairie en le fermant avec 2 tôles nervurées:

(et, oui, la boite visible est bien une TH350 ;o) )

Ce message a été modifié par muscab - 31 March 2016 - 07:22 AM.

[deome]

merci !

 

l'essieu est déjà arrivé a la maison, et c'est un SoCal, je trouve la fonderie de meilleur qualité que les superbell de chez speedway, et pour la différence de prix, je me prive pas

 

pour le X member, il sera fermé oui, mais je dois avant tout positionner l'arbre de transmission, j'ai d'autres trucs a faire avant, 

 

demain je vous mettrai une photo des elements du train avant, c'est joli 

[deome]

comme promis, voici la dernière livraison en date

 

autrement je me suis atteler à la réfection des croisillons de l'arbre de transmission et du coup j'ai remonté le yoke en sortie de boite

[le gugusse de Montauban]

Y a pas à dire, c'est beau !

[SHOVEL]

Ca me laisse rêveur... 

[deome]

un peu de news, même si j'ai presque rien fait depuis 1 mois, 

 

j'ai fait un petit support pour le maitre cylindre de frein et l'assistance pour pouvoir les positionner et le moins que l'on puisse dire c'est que ça rentre au poil de cul près

 

 

reste à découper le Xmember pour le passage de la tringlerie et je pourrai pointer le tout au châssis

 

 

[le gugusse de Montauban]

Sacré boulot ! Je reste admiratif