apparemment je suis dans le bon topic pour y présenter mon autre ricaine.
c'est la première US que j'ai acheté en juillet 2008 chez un pro qui ne fait que de l'ancienne.
Elle était à l'abandon au fond de son terrain, à pourrir sur place depuis des années (3 si on écoute le marchand, plutôt 6 ou 7 si l'on suit l'historique de l'auto !
Elle était dans un sale état. je n'ai pas tout vu la première (ni la deuxième fois d'ailleurs
) car j'étais un peu trop sous le coup du charme.du coup une fois ramenée à la maison et en commençant à y mettre le nez à droite et à gauche, je pris conscience du taf que j'allais devoir fournir pour lui redonné vie.
tout y est passé:
le moteur, entièrement refait et légèrement modifié,
la sellerie, refait ciel de toit, panneaux de portes (les supports en carton maché/craché), les garnitures de montant AR...
Et la carrosserie........................la totale !! Rouille, choc avant maquillé, synto posé à la truelle vu l'épaisseur, vinyle pourri......beaucoup beaucoup de taf !!
au total j'y ai passé environ 1500 heures si ce n'est plus en moins d'1 an.
J'avais une date butoir (août 2009) pour la faire rouler (mon mariage !!).
ce qui fait que j'y passait tous mes temps libres à partir d'octobre 2008. Heureusement que mes horaires de taf me laissent pratiquement toute la journée pour bosser dessus sans ça je n'y serais jamais arrivé.
Un super pote m'a beaucoup aidé pour la mécanique car je n'avais jamais ouvert un moteur de ma vie et encore moins bricolé sur un V8 ricain.........l'avantage de cette restauration est que j'ai beaucoup appris !!
je vous passent les détails de sa restauration car il y en à trop mais ce fut une aventure très éprouvante pour mes nerfs et celle de mon entourage.......faute à cette fameuse date butoir !!
Il reste encore des bricoles à finir pour la mettre nickel, mais bon là elle roule de nouveau après des années d'immobilisation. Le reste se fera tranquillou dans le temps.
Ah oui: c'est une Chrysler LeBaron Médallion de 1978. Modèle fulloptions: clim, centralisation, cruise control, 4 VE, cuir "top moelleux"!!
C'est pas du tout genre Muscle comme vous aimez, mais c'est tip top pour y mettre sa p'tite famille et partir taper 1000 bornes tranquille dans un confort de canapé. Idéal pour cruiser
Au niveau moteur rien de transcendant, un V8 de 5,2 (318), carbu 4 corps "carter thermoquad" qui à dégagé au profit d'un Holley 600 cfm, boitoto 3 rapports, un pont long mais long comme pas possible....
J'ai viré tout le système EGR, ainsi que la pompe à air, le vaccum et toute la forêt de dépressions qui n'allait plus because nouveau carbu.
bon vu que c'est ma caisse, et ma première de surcroit, alors forcement je suis dingue d'elle. Après les gouts de chacun et ben................c'est les gouts de chacun.......me suis pas fouler sur ce coup là !!
voilà ma belle avant restauration:
En cours de restauration:
Ce message a été modifié par lolo38 - 22 October 2009 - 10:04 AM.
