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Romuald - 1970 - Coupe - Orange 302 Spécial


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#1101 gg

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Posté 08 August 2009 - 10:43 AM

Tu installes des soupapes plus grandes sans mofifier le diamètre de tes conduits...tu veux donc avoir une vitesse de gaz élevé dans tes conduits sans toutefois avoir de grosse restriction au niveau du passage siège/soupape.


config pour monter haut ds les tours si je capte bien ?
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#1102 Mico

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Posté 08 August 2009 - 07:00 PM

Même diamètre de soupapes que sur le clev 4V

Ce sont des culasses que j'aurais voulu mettre sur mon clev mais ce sera pour la prochaine fois :)

Je sens que ta config fera un malheur :mrgreen:
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Ford T5 Mach1 V8 351ci 4V 1973


Mon Garage

 


#1103 zozolivier

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Posté 08 August 2009 - 09:44 PM

Oki, je pensais (mais je pense mal souvent :unsure: ), que tu etais parti sur des culasses CHI alu.

pour tes guides tu veux des trucs comme ça je suppose:

1249244991.jpg

1249244941.jpg
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l'homme aux 1000 messages, pas plus, pas moins

#1104 Sponge

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Posté 13 August 2009 - 09:50 PM

La version 3 du moulin de Romu donnera ça:


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#1105 thor_eyerdhal

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Posté 13 August 2009 - 11:50 PM

Clair que ca envoie méchamment!!
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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#1106 Alexstanger

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Posté 14 August 2009 - 03:31 PM

La version 3 du moulin de Romu donnera ça:


Le pire c'est qu'il y a des wattS et que ca passe au sol :blink:
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Présentaion des nouveaux membres: http://www.mustangpa...ation-cest-ici/
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C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!

#1107 Romuald

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Posté 16 August 2009 - 08:49 AM

je pensais que tu etais parti sur des culasses CHI alu.


bha allons ... de l'alu .... et pourquoi du papier maché :rolleyes: :mrgreen: :lol: ;-)





La version 3 du moulin de Romu donnera ça:




mouais, ... 9.6 si j'arrive a ca en rodage ce sera bien :mrgreen: . bon il y a quand meme un peu de boulot avant ca :lol: . C'est bien les runs de nuits, au moins on voit le shift light s'allumer

config pour monter haut ds les tours si je capte bien ?


~ 500Hp@8000rpm, c'est a peu pres l'objectif. Disons que l'idée c'est 11.5s avec les 1500 Kg de la Orange en ordre de marche.

wot_1.jpg
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#1108 Romuald

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Posté 20 August 2009 - 03:26 PM

Hop nouveau pont :P

L'ancien va avoir besoin de quelques soudures ... c'est sur, les 60 ft en 1.7x avec en plus les roues qui patines ca en impose, mais la transmission derouille grave. j'ai carrement arraché les platine qui maintiennent le pont sur les lames de ressort :huh:

Donc le nouveau:

Rapport 3.89/1 largeur de voie + 2''. C'est un peu plus vif en virage mais un peu moins stable a grande vitesse ... on peu pas gagner partout :( . pour le rapport ca change quand meme pas mal comparé au 3.70. Avant j'arrivais a chatouiller le ruteur a 7000 rpm en 4, maintenant, je lui rentre carrement dedans :lol:

Comme ce nouveau pont est tout noir (l'autre avait le nez bleu), on va appeler ca l'evolution 'Dark Track' dans le carnet de bord de la Orange :mrgreen:

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#1109 chamagne

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Posté 25 August 2009 - 06:12 PM

Comme ce nouveau pont est tout noir (l'autre avait le nez bleu), on va appeler ca l'evolution 'Dark Track' dans le carnet de bord de la Orange :mrgreen:
[/quote]

tan tan tan tantantan tantantan!je suis ton pére :mrgreen:
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wot_1.jpg[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
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#1110 Romuald

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Posté 25 August 2009 - 06:29 PM

tan tan tan tantantan tantantan!je suis ton pére :mrgreen:

ha ben m*, manquait p'us qu'ca :( ...

:mrgreen:

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#1111 TuxStang

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Posté 25 August 2009 - 06:38 PM

Pfff ... z'avez un prix sur la peinture noire avec Zozo ? :mrgreen:
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#1112 Romuald

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Posté 25 August 2009 - 08:29 PM

Pfff ... z'avez un prix sur la peinture noire avec Zozo ? :mrgreen:

bha Zozo, je sais pas ... moi c'est juste parce que j'etais en panne de bleu restom :( ... Pis après tout Dark Track, ca sonne bien :mrgreen: ... De toutes facon c'est un pont provisoire. Dès cet hivers, je renforce le pont d'origine et je le remet dessus. Celui que j'ai mis est un 73 et il fait 2'' de plus en largeur de voie et je ne suis pas sur que ca colle avec ma conduite de bourrin. En fait sur le mien, j'ai arraché un des support qui relie le pont au lames de ressort. Faut juste que je file ca a souder a Memez et tout rentrera dans l'ordre :mrgreen:

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#1113 5F08A

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Posté 26 August 2009 - 09:57 AM

C'est pas parce que tu y mets des slicks? par hasard? :mrgreen:
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Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!

#1114 fredo08

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Posté 26 August 2009 - 11:26 AM

ça va donner grave ton orange mon romu :P et bien que de changement par rapport au début !!! ;-)
bises à vous deux :)
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#1115 chamagne

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Posté 26 August 2009 - 12:17 PM

C'est pas parce que tu y mets des slicks? par hasard? :mrgreen:

mais alors là ça n'a vraiment aucun rapport!c'est fou ce que le gens peuvent etre mal informés :mrgreen:
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#1116 Romuald

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Posté 26 August 2009 - 08:56 PM

C'est pas les slick qui tue la transmission, c'est la Powa :P

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#1117 5F08A

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Posté 27 August 2009 - 10:11 AM

Bon, ben et le Perftracker y sert à quoi s'il peut pas gérer l'arrivée du Nox avec progressivité, hein?? :mrgreen:
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Dit Fifo aussi.
Avec un diff à glissement limité et des barres stab, c'est encore mieux!!! Et pis une boîte 5 alors, là!!!! Pis la modif SHELBY!!!!Et puis une assistance de freinage!!

#1118 Tbird

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Posté 27 August 2009 - 11:32 AM

teins romu je susi content de te retrouver, ça fait quelques temps que j'avais perdu ta trace lié au fait que je ne peux plus me connecter au forum de françis :blink:


je vois que ton "jouet" orange continu de progresser a grand pas. BRavo ;-)

Ce message a été modifié par Tbird - 27 August 2009 - 11:39 AM.

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#1119 Romuald

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Posté 27 August 2009 - 11:51 AM

Bon, ben et le Perftracker y sert à quoi s'il peut pas gérer l'arrivée du Nox avec progressivité, hein?? :mrgreen:

Je cherche pas a etre progressif, je suis plus orienté 'atomique' si tu vois ce que je veux dire :mrgreen: . En sachant que de toutes facon, au 60 ft, le nos ne c'est toujour pas mis en route du fait que les gaz ne sont pas a fond au départ (sinon, je reste sur place, meme avec les slick). En fait, les departs quasi regulier en 1.8 ou moins, c'est depuis que j'ai fait une position 'dragster' sur ma pedale d'embrayage. C'est plus dur qu'en mode 'Normal' mais je debraye complement sur environ 3 cm de course. En plus depuis, je n'ai jamais eu le moindre mal a passer la 3 eme comme c'etait le cas avant. Il me reste a finaliser la modif pour pouvoir effectuer le changement de position sur la pedale d'embrayage plus facilement, mais je verais ca cet hivers

teins romu je susi content de te retrouver, ça fait quelques temps que j'avais perdu ta trace lié au fait que je ne peux plus me connecter au forum de françis :blink:
je vois que ton "jouet" orange continu de progresser a grand pas. BRavo ;-)

Ha ben bien content de te retrouver aussi :) . Comme tu le vois, toujours a fond dans l'Orange. Elle progresse encore part des petites bricoles par ci par la, et surtout elle m'emene ou je veux et quand je veux sans soucis :)

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#1120 golgoth

golgoth

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Posté 27 August 2009 - 11:53 AM

dedieu dedieu!!! plus je vois la orange, plus j'aime les coupés! :wub:
C'est impressionnant comme on peu la transformer en un bete agrssive. Et sans parler de la puissance!
Tu n'as pas voulu mettre des sidescoop dessus???
Je me ferais bien la meme en bleue, nan en jaune, nan en verte euh pi jsé pas en fait!!! :lol:
Vu les prix pratiqués pour un fastback, peux etre qu'un coupé de folie fera passé le temps en attendant les moyens pour un fastback!
Je sens qu'on aura beaucoup a se parler romu! :)
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Si tu freines, t'es une lopette!!! Si tu freines pas, t'es un con!!!
On est jamais mieux servi que par soi-même!




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