3006 replies to this topic

[Mc Vince]

Chez nous on dit ' Pas cuit '

Et chez nous, ceux qui veulent breveter des pots de fleurs (et qui sont têtus comme des bourguignons) , on les appelle les empotés

[mustang64 1/2]

Bha c'etait dans un contexte particulier. Nous allions a une concentre dans le Jura et une halte etait prevue dans un petit village qui organisait une journée Us Country. Comme il y avait quelques caisses du genre 'musclée', le maire de la commune avait decreté une petite demo de burn sur la place .... Bon, c'est sur apres le passage 'discret' des autres concurents, il ne s'attendait pas forcement a ca

dans le jura , c'était ou?

[Romuald]

bha alors la, le nom du bled, j'ai oublié depuis
On avait été invité par le pote qui avait organisé la concentre, donc a l'occase, je lui redemanderai

par contre ce que je me souvient parfaitement, c'est que le Rosé pamplemouse etait a 1€€le verre

Ce message a été modifié par Romuald - 25 December 2009 - 09:13 PM.

[Mustanger]

[mustang64 1/2]

par contre ce que je me souvient parfaitement, c'est que le Rosé pamplemouse etait a 1€€le verre

cela ne m'étonne pas de toi , dans le jura ils aiment bien le rosé pamplemousse

[Romuald]

...dans le jura ils aiment bien le rosé pamplemousse

Ben oui, c'est un peu le Kir des regions qui n'ont pas de grands crus ni de cassis


Bon, collecteur Track Boss arrivée ce matin . Y a du boulot a faire dessus ... c'est asser 'brute' comme fonderie, mais c'est ce qui etait recherché, donc pas de soucis. Sinon, toujour en developpent du PerfTracker II. Actuelemnt, j'attaque un gros morceau qui est la configuration des sorties avec leurs multitude de conditions, pas simple pour faire un truc 'universel' ... Voila a quoi l'ensemble ressemble pour linstant :

[FastRod56]

Et bien, tu a de quoi t'amuser pendant tes vacances

[Exxodus]

Romu va falloir qu'on cause "sondes" tous les 2 ;)

[FastRod56]

Ben oui, c'est un peu le Kir des regions qui n'ont pas de grands crus ni de cassis


Bon, collecteur Track Boss arrivée ce matin . Y a du boulot a faire dessus ... c'est asser 'brute' comme fonderie, mais c'est ce qui etait recherché, donc pas de soucis. Sinon, toujour en developpent du PerfTracker II. Actuelemnt, j'attaque un gros morceau qui est la configuration des sorties avec leurs multitude de conditions, pas simple pour faire un truc 'universel' ... Voila a quoi l'ensemble ressemble pour linstant :

Moi aussi Romu, après l'achat de ma moto Triumph Rocket III ( 2300 cc ) je n'ai pas pu m' empêché d'acheter un Logiciel provenant d'Australie, comparable au tient et dont j'ai passé pas mal de temps à cogiter pour avoir une configuration adéquate entre échappement Racing, Filtres à air KN .... et maintenant elle développe 152 CV et 23Nm à la roue AR. ( pas mal pour un 3 cylindres ) ?
Patience et percévérence paye à la fin

Ce message a été modifié par FastRod56 - 26 December 2009 - 10:50 PM.

[Romuald]

J'ai pas mal roulé avec un 3 cyl. triumph. Pas le 2.3 mais avec le 955 qui equipait la Daytona d'il y a 10 ans. Moteur sympa, un peu timide avec ses 130Hp de l'epoque quand on prenait la piste, mais vraiment tres agreable sur route

[Romuald]

Romu va falloir qu'on cause "sondes" tous les 2 ;)

en tous biens tous honneurs bien entendu

[Romuald]

Today, apres l'assemblage d'un minable 331 pour patienter jusqu'a l'apero, c'etait usinage des culasses 'Kanguru RRP2' et pose des guides. pour l'instant, j'ai laisser 15 mm de cote 'colonel', je verais demain apres usinage des sieges si je doit redescendre ou pas pour avoir la marge necessaire a mes levées de psychopate ... Pis si vous etes sage, p'tete photos ...

[FastRod56]

Pas de photos ? pourtant ont a été sage

[Mc Vince]

Pas de photos ? pourtant ont a été sage

Me semblait aussi

[FastRod56]

Me semblait aussi

N'a pas du finir sa Tartiflette

[Romuald]

Si si, photos cet aprem. Mais bon, c'est juste des bouts de fonte avec quelques copeaux autours hein ... faut pas vous attendre a voir un RRP2 avec un ruban autour . La il faut que je commande mes basculeurs pour pouvoir decidé de la facon dont je vais usiner les bossages de studs. Bien entendu, pour faire honneur aux culasses Clevland, ce sera du 1.73 de ratio sur des studs en 7/16. J'hesite entre des Crower acier ou des Lunati alu ... j'aime bien le design des lunati... c'est ce qu'on apelle des Rocker Arm de la mort qui tue . reste a savoir si je vais pas les prendre dans la tronche une fois passé les 8000 rpm

[5F08A]

Ah bon? J'croyais que t'avais pas prévu de dépasser 8000 t/mn; tu cherches les 9000 maintenant?

[Romuald]

bha 8000 ca fait partie de la plage d'utilisation normale, mais comme il se passe toujours quelques centaine de rpm entre le moment ou le shift light s'allume et le moment ou mon cerveau de bulot cuit comprenne qu'il faut changer de rapport, je prefere garder un peu de marge

Bon pas de photos . Pas eu le temps d'aller m'occuper des culasses today. faudra attendre l'année prochaine

[Romuald]

Hop, today, bossage sur mes culasse RRP2. percage des bossages de studs pour mettre les gros boulons velues et les guideplate de Boss et usinage pour boucher les trous de water qui servent a rien. A ce stade, les guides sont posés, les sieges de soupapes sont pret, les studs sont posé avec 10 mm de marge en profondeur de taraudage. Il me reste a revoir la hauteur des studs, la cote colonel des guides, le faconage 'made in burgund' des conduits et ajuster mes volumes de chambres. Hormis ca, le plaisir de faire tout soit meme avec ses propres choix et decisions ... C'est toutes la difference entre 'assembler un moteur' et 'preparer un moteur' ... en fait, je me fait plaisir a grignoter de la fonte pour ridiculiser de l'alu de supermarket . Imaginez .. je vais pouvoir monter a plus de .7 de leveé avec 2.19 a l'admission ... donc pour sortir 500 malheureux Hp, il y a de la marge ... tout ca pour environ 500 € et quelques heures de boulot

Aller ...photos :
déja la machine qui me permet de faire tout ca. La tete permet un tres bon alignement par rapport a une origine donnée. Sans ca, impossible de travailler sur des culasses a soupapes decalées comme celles des Clev. Ajoutez une panoplie d'outils impressionante qui permetttent de réaliser n'importe quelle magouille, meme c'elles d'un esprit aussi tordu que le mien (au second plan, la machine Sunnen qui realese mes cylindres depuis pas mal d'années)



Un gros plan sur les guides. C'est du bronze/maganese d'un peu plus de 2'' de long. Pour ne pas les fragiliser, ils recevront des joints teflons qui ne demandent pas de mortaise.


L'usinage pour les plugs d'eau. Rien d'extraordinaire si ce n'est qu'il faut faire attention a la hauteur. La fonte n'est pas epaisse a cet endroit la ...


Quelques vues diverses du travalil en cours:




vala, le reste est secret defense, donc ca reste sur mon ordi a l'abri des espions japonnais

Ce message a été modifié par Romuald - 22 January 2010 - 09:23 PM.

[FastRod56]

Excellent Romu et merci pour les photos.
Si ma belle doit se faire hospitaliser un jour, j'aimerais bien aussi qu'elle passe sur une Berco et dans cet atelier.
Très belle et propre salle en tout cas

Ca sent le bon boulot là ,les Gars