3006 replies to this topic

[Romuald]

ps: je plaisante à moitié en plus!!!

c'est pour ca que c'est juste a moitié drole

[Romuald]

ça veut dire aussi que la citrouille ne sera pas presente pour le BACCIII enfer et damnation,mais qu'est ce que ce boxon?

Bha que n'a foute ? ... de toutes facon tout le monde la connais déja:lol: .En revanche je viens avec un break Xantia Mazout 1997 qui vaut le detour. jamais restauré, dans son jus total, c'est un vrai collector ... a voir absolument

[Romuald]

...Dis donc tu pourrais pas créer une BD WOT ? ...

Tu tiends vraiment a ce qu'on passe pour des cons ou quoi ?

[On-Off]

Tu tiends vraiment a ce qu'on passe pour des cons ou quoi ?

A defaut de perdre, autant gagner en s'amusant !

[padawan]

Bon ben Dark romu m'a confisqué le sabre laser et m'oblige à bosser ....... non au cadence infernale........

[arnaudbesson]

T'as eu raison de le remettre a sa place !!

J'espere que je serai plus respectueux de mes peres lorsque je les pourrirais en SRC !
Et j'aurais peut etre moi aussi un PADAWAN a mes ordres !
MUHAHAHAHAAAA.....( rire diabolique )

Dis donc tu pourrais pas créer une BD WOT ?? On se fendrai la gueulle !!
Je suis en train de me pisser dessus !

oui, moi aussi:lol:

mais vu que l'ostrogot te monte et démonte un moteur sans que tu ai le temps de te retourner, il peut bien passer son temps a faire des conneries désopilantes comme cette BD...

Au fait, Romuald, comment expliquer qu'un morceau de culbu ai pu descendre sous le piston

[FomocoJL]

Je suis en train de me pisser dessus !

Ben dis donc...si ca commence à ton age

oui, moi aussi:lol:

mais vu que l'ostrogot te monte et démonte un moteur sans que tu ai le temps de te retourner, il peut bien passer son temps a faire des conneries désopilantes comme cette BD...

Au fait, Romuald, comment expliquer qu'un morceau de culbu ai pu descendre sous le piston

la gravité !! un truc qui tombe se dirige souvent vers le bas

Ce message a été modifié par FomocoJL - 26 August 2010 - 12:10 AM.

[Romuald]

Au fait, Romuald, comment expliquer qu'un morceau de culbu ai pu descendre sous le piston

bha un morceau d'axe de rouleau de culbuteur ca fait 3 ou 4 mm de diametre et un petit cm de long, donc ca suit le cheminement de l'huile. Il y a des passage de vidage dans les culasses et il a dut passer par la avant de se retrouver dans le pan valley puis il a du passer par un des trou de vidage du pan valley pour se retouver sur l'aac. Apres un tour de manege, il est tombé juste en dessous, c'est a dire sur un poids de vilo et comme il y a tres peut d'espace entre le poids de vilo et le piston quand celui est au PMB, le bout de feraille (tres dure) c'est retrouvé entre les deux...

[FomocoJL]

bha un morceau d'axe de rouleau de culbuteur ca fait 3 ou 4 mm de diametre et un petit cm de long, donc ca suit le cheminement de l'huile. Il y a des passage de vidage dans les culasses et il a dut passer par la avant de se retrouver dans le pan valley puis il a du passer par un des trou de vidage du pan valley pour se retouver sur l'aac. Apres un tour de manege, il est tombé juste en dessous, c'est a dire sur un poids de vilo et comme il y a tres peut d'espace entre le poids de vilo et le piston quand celui est au PMB, le bout de feraille (tres dure) c'est retrouvé entre les deux...

A partir des culasses, la majorité de l'huile ne passe pas par la pan valley : il y a 4 descentes directes d'huile des culasses à travers le block par des trous d'environ 10mm
A l'arrière du bloc les trous d'huile se retrouvent juste au dessus du vilo, à l'avant du block dans le logement de la chaine de distri.

[padawan]

ben écoute on a retracé le chemin et c'est tout à fait possible , au milieu du lifter valley il y a plusieurs trous et le dernier est le plus propice à la descente juste au dessus de l'arbre à came .

[FomocoJL]

ben écoute on a retracé le chemin et c'est tout à fait possible , au milieu du lifter valley il y a plusieurs trous et le dernier est le plus propice à la descente juste au dessus de l'arbre à came .

C'est l'itinéraire BIS

[thor_eyerdhal]

On dirait que Murphy l'a emprunté aussi l'itinéraire BIS, parce qu'il faut vraiment pas de bol pour que le morceau d'axe (non magnétique) tombe sur une masselotte du vilo et y reste fixé malgré la rotation, juste le temps de rencontrer la jupe du piston au PMB...

[mustang64 1/2]

On dirait que Murphy l'a emprunté aussi l'itinéraire BIS, parce qu'il faut vraiment pas de bol pour que le morceau d'axe (non magnétique) tombe sur une masselotte du vilo et y reste fixé malgré la rotation, juste le temps de rencontrer la jupe du piston au PMB...

oui c sur c'est la poisse, sur ce coup là, pas de chance

[Romuald]

... qu'il faut vraiment pas de bol pour que le morceau d'axe (non magnétique) tombe sur une masselotte du vilo et y reste fixé malgré la rotation, juste le temps de rencontrer la jupe du piston au PMB...

bha t'sais a 6000 rpm, soit bien avant que je passe au rapport suivant ..., la masse de vilo passe 100 fois par seconde proche du piston ... a bien y regarder, le bout d'axe n'avait aucune chance depasser a traver sans se retrouver coincé

[Romuald]

C'est l'itinéraire BIS

haaaa non, il n'est passé par la qu'une seule fois

[Romuald]

en fait le chemin du bout de feraille on s'en tape un peu. Si il y a une vri question a se poser, c'est pourquoi j'ai subitement pété 2 culbut dans la meme journée avec des levées tres modestes... j'ai fais des journée circuit en poussant grave jusqu'a 7500 sans probleme et la en 2 tours 'Demo' sans trop tirer ca pete ... c'est p'tetre juste un signe du destin qui a decidé de me mettre un coup de pied au cul pour me forcer a faire le RRP2 ... va savoir ...

[thor_eyerdhal]

bha t'sais a 6000 rpm, soit bien avant que je passe au rapport suivant ..., la masse de vilo passe 100 fois par seconde proche du piston ... a bien y regarder, le bout d'axe n'avait aucune chance depasser a traver sans se retrouver coincé

Oui mais 100 fois par seconde la masse était de l'autre coté aussi... Cà combiné avec le fait que l'axe n'attendait pas gentillement en lévitation le retour de la masse, mais chutait comme une m.....c'est quand même pas de bol
En plus il aurait aussi pu rebondir et être ejecté par la masse, sans se coincer, non non Murphy était bien là! Mais bon les dégâtous sont restés minimes quand même.

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 26 August 2010 - 05:33 PM.

[thor_eyerdhal]

en fait le chemin du bout de feraille on s'en tape un peu. Si il y a une vri question a se poser, c'est pourquoi j'ai subitement pété 2 culbut dans la meme journée avec des levées tres modestes... j'ai fais des journée circuit en poussant grave jusqu'a 7500 sans probleme et la en 2 tours 'Demo' sans trop tirer ca pete ... c'est p'tetre juste un signe du destin qui a decidé de me mettre un coup de pied au cul pour me forcer a faire le RRP2 ... va savoir ...

Il ne s'agissait pas des culbus lunati?

[padawan]

Il ne s'agissait pas des culbus lunati?

non des compcam alu.

[padawan]

C'est l'itinéraire BIS

j'appelerais ça plutôt l'itinéraire "pas de bol"