3006 replies to this topic

[PiOnPiOn (Cédric)]

une transmission courte pourrais suffir non? avec le pied pot pour le démarrage powa!!!!!

[cdc]

Bhaaaaa c'est la re-fonderie d'une Track Boss. C'est prevu pour tourner avec un bloc winsord et des culasses clevland a grosses soupapes . A l'origine c'etait fabriqué par B&A (...). Si on se contente de la definition "tecnik', ca donne ca :
Single Plane aluminum hi-rise RPM's up to 8000 Made by B. A. Performance ...
ca annonce un peu la couleur non ?

donc tu vas pour de vrai nous faire un vrai "clevor", tu as pris le meilleur sans le pire du combat Memez windsor / JL clevland, tu as bien remué le tout et tu vas tous nous les pourrir .
cette pipe, tu la acheté? pas en modèle réduit j'espère, sinon elle est bien belle .

[Romuald]

parceque sur le principe je suis daccord mais pas avec cet échappement la
faudrais minimum un ninja carte noir voir un leovinci

ha ben oui, quand meme ... pis une poignée a tirage rapide aussi

[Romuald]

cette pipe, tu la acheté? pas en modèle réduit j'espère...

Ouais, ca fait bientot 1 ans qu'elle prend la poussière . La photo a été prise hier chez le rectifieur. C'est mon bloc Mexico avec la pipe B&A posée dessus. j'avais une pipe Weiand de clev 4V que j'amenais a sabler. A coté de la B&A, ca fait vraiment collecteur de fille

[james]

Ouais, ca fait bientot 1 ans qu'elle prend la poussière

a parce que patricia ne fait pas le ménage
a bah bravo


je suis très loin
tu lui dit rien romu hein STP
je tien a la vie

Ce message a été modifié par james - 16 October 2010 - 06:49 PM.

[thor_eyerdhal]

Elle ne s'occupe pas de ses pipes et autres ustensiles mécaniques voyons..

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 17 October 2010 - 12:22 AM.

[james]

Elle ne s'occupe pas de ses pipes

bah dit donc thor
c'est que vous etes vachement proche avec romu ?

moi je ne me serais pas permis



bon je vais pas m'attarder par ici moi

si ont me cherche je suis partis .....................................................très loin

[james]

se pourrissage de post
rrrrroooooooohhhhhhhh c'est pas bien mais alors pas bien du tout

désolé romu j'implore ton pardon

[Romuald]

m'en fout. pendant que vous racontez des conneries, je continu a aquerir des pieces pour la saison prochaine.


Hiers, un rapport de pont 3.82 origine Nascar. Bien entendu, c'est un lightened equilibré,ebavuré, polie et ... rodé puisqu'il est d'occase et n'a fait qu'une seule
course . J'hesitait entre 3.90 et 3.70 ... la le probleme est reglé ...

[Romuald]

Today, validation de la commande pour les pistons du RRP2

Le cahier des charges etant un peu 'spécial' pour ce moteur, il m'etait bien sur impossible de trouver des pistons répondants a toutes mes exigeances. Du coup j'avais 2 solutions : Soit faire fabriquer des pistons sur mesure, soit faire fabriquer des piston sur mesure , donc j'ai chois de faire fabriquer des pistons sur mesure .

La solution retenue a été de confier le boulot chez DSS Racing. Ils on déja dans leur catalogue des pistons qui sont tres proche de ce que je voulais et ils acceptent de me faire les modifs voulues pour un supplement de cout acceptable... Me voila donc fauché mais propriétaire des seuls pistons 302 RRP au monde

Prochaine etape, le vilo et les bielles . J'ai déja trouvé ce que je voulais, donc ca ne devrait pas trop trainer. A titre indicatif, les pieces les plus fragiles de l'ensemble mobile sont données pour 'up 1200Hp', donc ca va me laisser un peu de marge

[nicou]

t'es un grand malade

mais on adore ça, alors continu

[mustang64 1/2]

Nickel, j'ai toujours voulu voir un 302 de 1000 Hp

[Mc Vince]

Prochaine etape, le vilo et les bielles . J'ai déja trouvé ce que je voulais, donc ca ne devrait pas trop trainer. A titre indicatif, les pieces les plus fragiles de l'ensemble mobile sont données pour 'up 1200Hp', donc ca va me laisser un peu de marge

Ouf ça va, c'est pas si cher que ça

Non sérieux c'est bien et j'ai hate de voir et d'entendre ton taf

[1fast2V]

Me voila donc fauché ...... les pieces les plus fragiles de l'ensemble mobile sont données pour 'up 1200Hp'...

Tout ca pour finir par se prendre la patée par un p'tit modular! Si c'est pas malheureux tout ce brouzouf foutu en l'air par ces temps de crise!


Bon, s'ra pret pour la saison 2011 ce Moulbif?

[Romuald]

Tout ca pour finir par se prendre la patée par un p'tit modular! Si c'est pas malheureux tout ce brouzouf foutu en l'air par ces temps de crise!

Bha c'est pas la crise pour moi ... ca fait plus de 40 ans que je suis fauché
Pour le petit modular, meme pas peur ... je suis bien sur meme le RRP1 pourrait s'en debarasser

[franckgras]

Comme dit le sarrazin dans les visiteurs: c'est un malade, c'est un malade!!!

[franckgras]

Bon sinon, tu pourras nous expliquer le pourquoi du comment tu choisis une forme de piston?
Etc.........

[Romuald]

Ouf ça va, c'est pas si cher que ça

...

En fait je paie un peu plus cher que prevue les pistons,mais ca me permet de faire une grosse economie sur le vilo et les bielles tout en recuperant des spécifications bien plus performantes. Au final pour le prix d'un vulgaire kit stroker ship vendue chez Summit, j'aurais un ensemble mobile capable de prendre 9000 rpm et de supporter >1200 Hp

[Romuald]

Bon sinon, tu pourras nous expliquer le pourquoi du comment tu choisis une forme de piston?
Etc.........

Je pourrais effectivement expliquer quels etaient mes criteres de choix et pourquoi cela m'a imposé d'avoir du 'sur mesure'. Avant ca, je vais attendre de recevoir les pistons et controler que c'est bien conforme a ma demande.

[james]

bon pis quand tu aura fini de le monter
tu me le dit et je passe le chercher

nan tu veut pas bon tampis



ps: bieles et vilo c'est toujours chez toi?
c'est pas que j'en ai besoins mais je ne voudrais pas que la poste l'ai égaré
a plus

re ps merci a patricia pour les infos

Ce message a été modifié par james - 19 October 2010 - 07:49 PM.