3006 replies to this topic

[Romuald]

ps: bieles et vilo c'est toujours chez toi?

toujours ... t'avais dis pas urgent, alors je me presse pas ... Bon le jour ou ca va me gener, je t'y envois aussi sec

[57-Hervé]

Va aussi te falloir des caches culbus chromés à l'interieur pour grapiller les derniers CV possibles sur un 302 !

Pfiou, ca laisse reveur une prépa comme ca...


T'as déjà un ordre d'idée de combien de watt et à quel régime il devrai les sortir ?

[Romuald]

T'as déjà un ordre d'idée de combien de watt et à quel régime il devrai les sortir ?

Vi ... t'as qu'a relire le post ...
En tout cas, il devrait y en avoir assez pour faire crisser les pneus

[mustang64 1/2]

Vi ... t'as qu'a relire le post ...
En tout cas, il devrait y en avoir assez pour faire crisser les pneus

je serais près suivant le lieux à faire un tour avec Le Monstrueux 302

[Romuald]

je serais près suivant le lieux à faire un tour avec Le Monstrueux 302

Le probleme, c'est qu'apres, quand tu vas remonté dans ton coupé, tu va avoir l'impression d'etre en panne


bon je sais pas quand ce moteur sera fini et monté dans l'auto vue que ca coute quand meme bonbon de faire un moulbif complet avec de bonnes pieces et j'ai pas forcement que ca a faire de mon blé,mais je pense qu'une fois le rodage fini, il fera ses premiers essais pour mise au point en privé sur le circuit de Prenois et ... c'est vraiment le dernier endroit a choisir our monter en passager dans la Orange... Meme moi qui conduit, j'ai pas confiance au pilote et j'ai les fouettes, c'est pour dire ...

[PiOnPiOn (Cédric)]

surtout au bout de la ligne droite j'imagine :-)

[5F08A]

Quelle ligne droite??? hein, quelle ligne droite

[57-Hervé]

pour rappel, l'objectif du RRP2, c'est ~500 HP(*) @ ~8500 rpm ...

(*] des vrais Hp qui font < 12 sec au 1/4 miles sur nos piste Miko hein .. pas des Hp de magazine ou de site de bench ...

:DAi r'trouvé !
Enfin, c'étais juste pour rappeler le rappel...

Donc le RRP2 sera une demi Bugatti Veyron

C'est avec ou sans gaz les 500 poneys ?

[Sponge]

Et tu penses que ta boîte T5Z tiendra le choc?

[Romuald]

C'est avec ou sans gaz les 500 poneys ?

bha sans evidement ... les 500 Avec gaz, je fais déja avec le RRP1

[Romuald]

Et tu penses que ta boîte T5Z tiendra le choc?

non
Avec les pneus route, ca passe sans probleme, mais avec les slick sur piste collée, ca risque d'etre un poil juste.

[Romuald]

surtout au bout de la ligne droite j'imagine :-)

Ouai ... C'est tres tres bizard comme sensation quand on passe le panneau de freinage des 150m a ~220 Km/h a bord d'une vielle mustang chaussée de 4 miko ... passera ... passera pas ... des f ois ca passe, du moins ... c'est ce que je dis au passager . Apres, c'est guerre mieu. Le S des sablières a fond de 3 avec le passage de la 4 en pleine courbe rapide suivi de la plongée dans la cuvette c'est redoutable pour effrayer les touristes. Juste apres, une petite glisette en haut de la parabolique pour bien lui montrer qu'on peu aussi rouler en crabe et la le type est fin pret pour la grande epreuve de la courbe de Pouas. La , ca rentre en 3eme et on mets du gaz a fond jusqu'a ce que la voiture decroche des 4 roues en meme temps... A ce moment la, en général il y un bruit etrange qui sort du casque du passager ... un truc du genre 'onvamourriirrrrrr' ou 'jveudescendreeeee' .... . Mais le pire, c'est sa tronche que on passe a fond devant l'entrée des stands et qu'on lui dit 'allez ... encore un p'tit tour, mais la on va essayer de pas trop *se trainer le cul et on va essayer de faire un bon chrono '

[PiOnPiOn (Cédric)]

c'est bien ce que je m'imaginais avec toi

[Romuald]

c'est bien ce que je m'imaginais avec toi

N'imagines meme pas, tu va faire des cauchemards ...

t'as déja roulé sur Prenois ?

[PiOnPiOn (Cédric)]

en passager seulement, mais l'année prochaine je vais essayer d'y aller rouler avec mon char

[Romuald]

en passager seulement, mais l'année prochaine je vais essayer d'y aller rouler avec mon char

Alors tu va te faire plaisir je pense ...P'tetre qu'on aura l'occase de rouler ensemble . Pour l'instant mon Hot Lap avec la Orange sur cette piste est de 1"45 en 2008 (+- 1 sec c'etait pris au chono manuel) avec le RRP1 au sommet de sa forme mais en Cooper Cobra GT et amortos Kayaba. J'espere tomber sous les 1"40 avec le RRP2 ...

[PiOnPiOn (Cédric)]

yes no problemo, ca me ferais plaisir aussi de rouler avec toi (quoique, des le premier virage, je risque de me retrouver bien seul.....loin derrière ) ok pour le temps, je note, pour l'instant je me forme à GTLegends.

5 secondes de gain, c'est énorme!! mais te connaissant ca ne te posera pas de problème!!

[bvinel]

Je ne sais pas si tu connais cet article:

http://www.mustangan...uild/index.html

Boss 302 avec culasses CHI 3V: la meme philosophie que toi mais avec quelques dollars de plus.

Olivier

[Romuald]

Non, je ne connaissait pas cet article. C'est tres interessant pour moi. Les culasses 3V de chez CHI sont sans doute ce qu'on peut avoir de plus efficace sur un SB. Bien sur j'etais tres tenté par un combo head/intake CHI 3V mais ca coute une couille et ca m'aurait fait retomber dans du 'bolt on' ce qui va a l'inverse de ce que je voulais pour le RRP2. Si j'étais partie sur un block Dart en big bore, c'est sans doute ce que j'aurais monté, mais on verra ca pour le projet 'RRP3' .... Pour le reste de l'article, c'est interessant de voir qu'ils sortent 540Hp a 7200 rpm. A l'expetion des culasses CHI qui je pense resteront superieur a mes 3V 'ported', le reste de leur montage dispose de biens moins d'atouts que ce qui est prevue pour le RRP2, ce qui rehausse un peu plus mon optimisme a depasser les 500 HP figuer in the nose:)

Ce message a été modifié par Romuald - 22 October 2010 - 06:14 PM.

[Romuald]

Aujour'dhui, je suis passé chez mon rectifieur pour donner des instructions pour mon block ... Eux aussi m'ont traité de malade ... dois-je vraiment me faire soigner ?