213 replies to this topic

[ducobu]

Bon tout va bien !

On a fait tous les tests ! C'etait simplement un reglage a faire avec le flotteur. Ces merdes de pièces tawainaises sont jamais parfaitement ajustées du premier coup !

Par contre maintenant ma jauge n'est jamais montée aussi haut !!

C'est tres agreable




Sinon autre modif !

On a installé les phares européen en H4. Quelle différence ! Montés sur relais evidemment !

[57-Hervé]

Qu'est-ce que tu entends par réglages ?
Ca pourrait m'interesser ca !

[ducobu]

Qu'est-ce que tu entends par réglages ?
Ca pourrait m'interesser ca !

Bonne question !

C'est pas hyper evident à expliquer.

En gros apres nos tests (masse ok, gauge ok) ne restait plus que la jauge d'essence dans le reservoir à verifier.

On a donc redemonté (heureusement je m'etais trompé dans une commande et j'avais deux joints pour le niveau d'essence).

On a mesuré les resistances de la jauge de niveau d'essence à nu et on a trouvé 8 ohms et 80 ohms comme valeurs extrêmes (flotteurs bas et flotteurs haut).

ça nous a pas paru génial comme valeur donc on a démonté celle de l'ancien réservoir qui marchait encore.

La on a mesuré 7,5 ohms et 74 ohms. Donc finalement valeurs très proches !!

La on etait un peu bloqué.

Finalement en comparant les deux jauges, on s'est rendu compte que la nouvelle n'avait pas exactement la meme forme au niveau de sa tige de flotteur. On l'a redressé pour que sa course soit plus grande (difficile a expliquer mais quand on l'a devant soi c'est clair) et donc que le ressort résistance travaille bien sur la plus grande course possible.

En modifiant sa tige le flotteur a un peu bougé et donc on a replié pour que sa valeur minimale soit bien celle lorsque l'essence est au plus bas.

En gros on a plié la tige du flotteur a sa base et à son extrémité !

c'etait encore beaucoup de chipots pour pas grand chose mais maintenant j'ai une jauge qui monte et qui descend parfaitement !

[57-Hervé]

Ok, c'est clair comme explication et c'est, je pense, une bonne piste pour ceux qui ont le même problème.

Merki

[LASSALLE]

voila une bonne nouvelle

[ducobu]

voila une bonne nouvelle

Merci !

[ducobu]

Elle consomera moins maintenant!!

Bon premier plein effectué et calcul de la consommation et bien tu avais vu dans le mille, j'en suis moi-même super surpris, avec le nouveau reservoir non troué je suis descendu à 13,8 litres/100 !!!

D'habitude je tourne entre 14,5 et 16,3L/100 !!! A confirmer sur plusieurs pleins et différents style de conduite mais la je n'ai jamais fait si peu. et j'ai roulé pépére le week end mais j'ai poussé quelques fois pour le plaisir, donc je dirai que j'ai roulé comme d'habitude.

Je suis quand meme surpris, ça ne changera pas la face du monde mais en ces temps de crise, ce litre en moins par 100 km comptera un peu !



Steph

[LASSALLE]

Bein c'est tout de suite mieux.

[ducobu]

Quelques photos de ce week end avec les anglais.

Journée du samedi à rouler assez vite, conso de 18L/100 par contre dimanche plus cool : 13,75L /100

La voiture fonctionne a merveille.



et une photo de groupe du week end, et tout le monde n'est pas dessus !

[Greg "cali"]

c'est marrant car sur la photo de groupe, la '67 ou '68 à gauche, derriere le groupe, on dirait la mienne !!! Ah non, c'est vrai, c'est pas possible !!

[ducobu]

c'est marrant car sur la photo de groupe, la '67 ou '68 à gauche, derriere le groupe, on dirait la mienne !!! Ah non, c'est vrai, c'est pas possible !!

purée c'est vrai qu'il y a un air elle devait etre garée en face de la mienne . Je ne l'avais pas remarquée !

A+ mon bon greg !


Steph

[ducobu]

Mise à jour des travaux de ce lundi de pentecote !

Enfin , j'ai pris le temps d'installer ma console centrale. Y a rien à faire ça fini la voiture. Je ne peux deja plus m'en passer.


Avant :





Apres :







Branchements electriques faits aussi !


J'en ai profité pour demonter mon radiateur de chauffage.

Je pose quelques questions sur un post specifique.

Ce message a été modifié par ducobu - 28 May 2012 - 03:03 PM.

[Sponge]

Un rally pack ferait top!

[ducobu]

Sur ! J'y pense ! Quand une bonne occas se presentera.

[ducobu]

Bon maintenant que la console centrale est faite, on s'est occupe du circuit de refroidissement.

Nouveau radiateur en alu avec fan shroud en alu et radiateur electrique.

Quelle difference ! La temperature ne bouge plus d'un poil.

J'en ai profite pur refaire a neuf le radiateur de chauffage.

Mise a niveau de l'eau. Seule enorme difference le bruit.

J'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture.

Pour moi, c'est devenu un poil trop calme.

Mais la ligne complete en inox est prete avec ses beaux 4 en 1 et ses cherry bomb.

Le gros son devrait revenir.


Steph

Ce message a été modifié par ducobu - 26 September 2012 - 02:01 PM.

[ducobu]

et les photos, qualité gsm ancestral.

[thor_eyerdhal]

C'est surtout l'éclairage pendant la prise de vue qui à l'air ancestral!
Tu éclaires le garage à la torche?

Enorme différence de bruit? Tu parles du son que générait le ventilo mécanique auparavant?

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 26 September 2012 - 03:02 PM.

[bugsoli]

C'est quoi la marque de ton rad ?

[ducobu]

c'est un MU.

oui pour le bruit de façon générale dans l'habitacle ça a vachement baissé, j'ai vraiment l'impression d'avoir changé de voiture. Comme si le bruit du moteur avant était amplifié par le ventilateur mécanique.

Quelle différence !

Pour l'éclairage dans le garage, c'est vraiment mon iphone qui déconne car meme à l'exterieur on a l'impression que je fais de photos de nuit !


Tiens sinon ça c'est normal ? :




pas de timing pointer !!!!!!

[Mustanger]

ton ventilo de radiateur tu le mets en continu ?

as tu la ref du kit radiateur + shroud + ventilo

j'ai vu ton post plus haut a propos du mano d'essence

moi j'avais résolu le soucis en réglant les mano (ils sont réglables derrière)