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Spitfel - Coupé 66 - 289 - Air Ride

Started by spitfel , Feb 06 2010 01:11 PM

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153 replies to this topic

#21 ducobu

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Posté 09 February 2010 - 09:23 PM

Il n'y a pas de conformité pour nos mustang d'avant 1967 ou je me trompe ?

Steph
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#22 Sponge

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Posté 09 February 2010 - 09:27 PM

Il n'y a pas de conformité pour nos mustang d'avant 1967 ou je me trompe ?

Steph


Si c'est un modèle européen, y en a un partir de juin 67 je crois. Mais si ta voiture vient des US, conformité à titre isolé à faire.
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#23 Cloli

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Posté 09 February 2010 - 09:34 PM

Si c'est un modèle européen, y en a un partir de juin 67 je crois. Mais si ta voiture vient des US, conformité à titre isolé à faire.


mico, la tienne est de 1965, pas de conformité, ou alors là c'est du n'importe quoi...Image IPB
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<p>Mustang 65 cabrio et hardtop, mustang 66 fastback, mustang convertible et coupé 1991 et mustang mach 1 2021, c'est tout pour le moment....logo.png

#24 ducobu

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Posté 09 February 2010 - 09:37 PM

il me semble aussi ! en tout cas moi je n'ai pas de conformité pour la mienne en plaque O, En plaques normales , j'en sais rien.


Steph
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#25 Sponge

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Posté 09 February 2010 - 09:40 PM

il me semble aussi ! en tout cas moi je n'ai pas de conformité pour la mienne en plaque O, En plaques normales , j'en sais rien.


Steph


Pas besoin de conformité en plaque O.


De toute façon, dans les centres techniques, c'est le far west, chacun fait ce qu'il veut. On m'a simplement dit que pour tout véhicule en provenance des US, faire un conformité à titre isolé. Maintenant, chacun sa soupe les mecs ;)
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#26 Cloli

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Posté 09 February 2010 - 09:53 PM

Pas besoin de conformité en plaque O.


De toute façon, dans les centres techniques, c'est le far west, chacun fait ce qu'il veut. On m'a simplement dit que pour tout véhicule en provenance des US, faire un conformité à titre isolé. Maintenant, chacun sa soupe les mecs ;)



pour info, la mienne est immatriculée normalement, et pas de certificat de conformité (n'existe pas en 65), l'ancien proprio avait ramené la voiture des states en 89-90, et était immatriculée sous l'ancien régime immatriculation normale mais sans obligation de cont tech car à l'époque pas de plaque "o".
Pour l'imm normale, on vérifie donc comme sur une voiture d'occasion traditionnelle, surtout n'oubliez pas le feu anti-brouillard.
Pour info ma mustang 91 a bel et bien un certificat de conformité à titre isolé, elle n'est pas ancêtre (imm nor) et comme dit plus haut le certificat de conformité a vu son apparition en 67 ou 68. En plus le véhicule n'a pas èté importé par Ford Belgique.
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#27 spitfel

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Posté 14 February 2010 - 10:11 PM

voila je commence mon projet
beaucoup d entre vous vont me rincer , n hesitez pas , lachez toutes vos remarques ou compliments .
il en faut pour tout les gouts , non ?
pour commencer je vais essayer de la rendre plus agreable a conduire , l effet bateau ne me plait pas du tout , la suspension arriere a lames me rend malade et la direction beaucoup trop floue voir meme dangereuse , vraiment mal concue
voila pour les details car en fait au départ mon but principal est de la poser par terre :D :D :P :P
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#28 ducobu

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Posté 14 February 2010 - 10:19 PM

ça y est enfin les grandes nouvelles !


suis impatient de voir les photos .


Steph
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#29 spitfel

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Posté 14 February 2010 - 10:32 PM

voila la donneuse , le truc gris là ! pour mon train arriere j avais besoin de silents bloc et de leurs supports

Miniature(s) jointe(s)

  • IMGP0494.JPG
  • IMGP0498.JPG
  • IMGP0520.JPG

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#30 spitfel

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Posté 14 February 2010 - 10:34 PM

et aussi de la colonne de direction pour les roulements

Miniature(s) jointe(s)

  • IMGP0608.JPG
  • IMGP0497.JPG

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#31 spitfel

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Posté 14 February 2010 - 10:55 PM

fabrication de tirants
Image IPB
Image IPB
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Image IPB
Image IPB
Image IPB
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Image IPB
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#32 ducobu

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Posté 14 February 2010 - 11:06 PM

Je reste admiratif de tes exploits mécaniques mais ça tu le savais déjà !

Tu avais vu la vidéo que j'avais faite ?

Steph.
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#33 spitfel

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Posté 14 February 2010 - 11:10 PM

Je reste admiratif de tes exploits mécaniques mais ça tu le savais déjà !

Tu avais vu la vidéo que j'avais faite ?

Steph.


oui oui :)
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#34 spitfel

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Posté 15 February 2010 - 11:32 AM

pas de reactions ?
vla la suite
dépose du pont et des support de lames
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supports de tirants
Image IPB
Image IPB
puis soudure
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#35 nicou

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Posté 15 February 2010 - 11:39 AM

pas de reactions ?

si si, très interessant,
mais on attends de voir ou tu veux en venir

continu
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bientôt, la naissance d'un serpent ....
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#36 Sponge

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Posté 15 February 2010 - 09:02 PM

Tu vires le lamier arrière?
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#37 Alexstanger

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Posté 15 February 2010 - 10:07 PM

Effectivement, intéressante tes modifs. Tiens nous au courant de la suite, on te donnera nos réaction a l'issue.
Pour l'instant, je ne vois qu'une épave de twingo et des bout de tube souder... :P
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Présentaion des nouveaux membres: http://www.mustangpa...ation-cest-ici/
Forum Rules: http://www.mustangpa...?act=boardrules

C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!

#38 spitfel

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Posté 15 February 2010 - 10:58 PM

oui dylan je vire les suspensions ar d origine
pour etre plus clair , toute la suspension sera modifiée a l avant comme a l arriere jusqu a ce que le chassis touche le sol ou presque , et apres le tout sera monté sur air :D
je mets les photos de suite
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#39 spitfel

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Posté 15 February 2010 - 11:26 PM

voila ou j en suis pour l instant sur l essieu arriere
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Ce message a été modifié par spitfel - 15 February 2010 - 11:34 PM.

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#40 spitfel

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Posté 15 February 2010 - 11:39 PM

les futures suspensions

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