671 replies to this topic

[Greg "cali"]

bon, je me decide enfin: comme vous avez été plusieurs a me guider vers mustang plus, je v vous faire confiance.

J'ai encore quelques petites question

sur la page ci-dessous, dans "option", qu'est-ce que je dois mettre? Bon année ok, bolt ok (maintenant que je sais ce que c'est) mais le reste ?

suspension msutang plus

merci du coup de main


je v en profiter pour acheter un export brace (que j'ai pas) et 2 shock tower cap

export brace ; shoc tower cap

[Sponge]

Pour sway bar size, tu dois mesurer la tienne et prendre ce qui correspond.
Pour spring perch, soit le truc d'origine "rubber bushing" soit en polyuréthane mais 100$ de +
Pour coil spring insulator, laisses "1/4"....

Pour l'export brace, vu que je ne trouve pas de boîte assez grande pour la mettre dedans, je te propose la même mais en noir pour 40€ à retirer chez moi. Comme tu es de Belgique, je n'habite pas trop loin.

[Greg "cali"]

stand by pour l'instant.

on vient d'acheter un garage donc ..... bin besoin de sous sous

titine sera toujours pas prête pour cette année !

[slab]

il te reste beaucoup a faire ?

[Greg "cali"]

- toute la suspension avant, pour bien faire l'arrière aussi mais moins urgent je pense

- toute l'électricité

- réglage moteur

- deux, trois bricole par ci par là

- .... et, je suppose, des surprises que je découvrirai encore

Ce message a été modifié par Greg "cali" - 18 January 2011 - 03:13 PM.

[toma62730]

Il y a toujours des surprises!

[chris]

Prends le temps de faire les choses .
Tu seras récompensé au centuple.
Une stang ça se mérite, mais après elle te le rendra au max .
Allez
courage
chris

[Greg "cali"]

merci

[noirenduriste]

Salut,
J'ai lu avec attention les premières étapes de ta restauration,....çà avance bien. Je voulais juste dire un mot sur l'origine de ta voiture en Belgique, j'ai acheté la mienne au même endroit que toi à Blx, j'ai fait environ 500Km, je vais maintenant commencer une resto soft et j'ai remarqué il y a peu que je roule depuis le début sans écrou sur l'arbre du Pit-Arm!!!!! c'est fou pour un véhicule qui sort du contrôle technique!!! J'ai risqué ma vie à chaque Km!!!! En cas d'achat, vaux mieux faire une inspection complète...
@++++

[Greg "cali"]

Salut,
J'ai lu avec attention les premières étapes de ta restauration,....çà avance bien. Je voulais juste dire un mot sur l'origine de ta voiture en Belgique, j'ai acheté la mienne au même endroit que toi à Blx, j'ai fait environ 500Km, je vais maintenant commencer une resto soft et j'ai remarqué il y a peu que je roule depuis le début sans écrou sur l'arbre du Pit-Arm!!!!! c'est fou pour un véhicule qui sort du contrôle technique!!! J'ai risqué ma vie à chaque Km!!!! En cas d'achat, vaux mieux faire une inspection complète...
@++++

oui, moi c'est les vis du soutient bloc moteur que n'avait pas d'écrou. eh, oui, mon bloc n'était tenu à la voiture par ............. rien !!!!!!!!!!!!!!!!


merci auto-collection.

Oui, je le cite car ce n'est pas le premier témoignage que j'ai ou il y a quand même un sérieux doute sur la sécurité de leur voiture.

Un voiture vendue trop chère par rapport à son état, ok, mais de là à jouer avec la vie des gens, i a des limites !

[Greg "cali"]

ce mustang fever m'a redonné du courage dis donc

[slab]

ce mustang fever m'a redonné du courage dis donc

c'est le pouvoir de la force

[Greg "cali"]

suspension avant droit complètement démontée. Je met les photos dans les prochains jours.

Demain je v à Tournai , je v profiter pour montrer mes pièces aux connaisseurs et avoir leur avis.

Après je commande ce qu'il faut changer, et dès que je reçois, je remonte.


Après, bin, on passe au côté gauche

[chris]

suspension avant droit complètement démontée. Je met les photos dans les prochains jours.

Demain je v à Tournai , je v profiter pour montrer mes pièces aux connaisseurs et avoir leur avis.

Après je commande ce qu'il faut changer, et dès que je reçois, je remonte.


Après, bin, on passe au côté gauche

Bon boulot greg !
A+
chris

[grand jojo]

Ne te décourage pas, tu es bien parti, Chris et moi sommes là pour t'aider le cas échéant, n'hésite pas à demander un conseil ou autre. Bonne continuation et à bientôt.

Grand jojo.

[Greg "cali"]

merci à vous deux en tout cas, pour vos conseils et encouragements

[chris]

salut greg

1-nettoyer au white spirit
2-bien sécher
3-Passer à la brosse métallique au maximum.
3-traiter au NO-RUST ( tu le trouve dans les magasins MINIOX en bidon de 1 litre 'c'est moins cher ).
4-quand le métal est devenu noir , recouvrir de peinture antirouille au pinceau de la couleur que tu veux.
5-sêcher et remonter

voilà
bon boulot
chris

Ce message a été modifié par chris - 25 April 2011 - 12:19 PM.

[Greg "cali"]

aujourd'hui, journée trempage, brossage et perçage

trempage des pièces dans le white spirit, ensuite

brossage du ressort (quasi fini, reste l'intérieur du ressort), ensuite

perçage des rivets de fixation du ball joint du bras supérieur de suspension pour en mettre un nouveau (résultat 3 mèches pétées grrrr)


quelques photos demain

PS: j'ai eu les félicitations de son altesse sérénissime Sandrine my wife

[Greg "cali"]

voilà, nettoyage ressort et bras supérieur terminé

le ressort:




le bras sup:




demain, je passe le tanique, et dans l'aprem, couleur anti rouille.

après, j'attend mes nouvelles pieces (bras inf et seat spring) pour remontage

[chris]

Beau boulot greg
a+
chris