671 replies to this topic

[Greg "cali"]

CJ, Summit et Rockauto, jamais de probleme. (sauf exception, hein grand Jojo?!)

[Greg "cali"]

les pièces sont enfin parties ce lundi. D'après le n° de tracking fedex, ca doit arrivé vendredi.

comptons toute la semaine prochaine pour remontage, je l'aurais peut-être samedi 22

Ce message a été modifié par Greg "cali" - 12 June 2013 - 10:51 AM.

[60Secondeschrono]

Calme mon petit Greg calme, mais j espère pour toi que tu l auras.

[grand jojo]

CJ, Summit et Rockauto, jamais de probleme. (sauf exception, hein grand Jojo?!)

C'est la première fois que j'attends aussi longtemps après des pièces, quand j'ai commencé la resto en 2003 , 2 jours après les pièces étaient chez moi !! avant qu'ils ne se paient, ça c'était super !!! je parle de CJ pony parts bien sûr.

Ce message a été modifié par grand jojo - 13 June 2013 - 07:20 AM.

[Greg "cali"]

Voilà quelques petites (bonnes) news.

passage hier chez Mustang&Co pour voir les pièces et le travail fait.

Le bloc est prêt à être remonté, i a plus qu'à.

Si tout se passe bien, je peux récupérer la Cali-forniamobile vendredi prochain. En tout cas, je l'aurais sûr pour mon annif; c'est pas beau ca?

[thor_eyerdhal]

Pourquoir ces pistons à creux? tu vas le compresser?

[Sponge]

Pourquoir ces pistons à creux? tu vas le compresser?

On dirait ceux d'origine.

[thor_eyerdhal]

La compression va être dans les chaussettes avec çà...

[Greg "cali"]

c'est surement ceux d'origine. J'ai envoyé un message au mecano pour voir ce qu'il en pense, mais pas encore de réponse.

[Greg "cali"]

La compression va être dans les chaussettes avec çà...

ca veut dire quoi?

et je risque quoi?

[Greg "cali"]

effectivement, ce sont les pistons d'origine, et comme je refait le moteur à neuf sans changer les paramètres, on laisse ces pistons

[thor_eyerdhal]

Si tu le refais comme à l'origine, dans ce cas, pas de souci, les perfs ne sont pas la priorité...Par contre ces pistons sont quand même neufs??

[thor_eyerdhal]

Si tu le refais comme à l'origine, dans ce cas les perfs ne sont pas la priorité, ok...Ces pistons sont quand même neufs...?

[Greg "cali"]

nan nan, ce sont bien les pistons d'origine

effectivement, je ne cherche pas les performance, les cv, etc..... je cherche une fiabilité

[ducobu]

La cote des cylindres / vilo / a ete verifiee par un rectifieur ?

Tous les coussinets/paliers sont ok ?

Je sais que c'est un budget consequent mais aller aussi loin dans la refection , surtout que tu cherches de la fiabilité, ca m'inquiete un peu.

[Greg "cali"]

tout est ok d'après le mecano du Deck

La cote est laissée à l'origine 0.0

[ducobu]

Ok. Bonne nouvelle alors. Je souhaite que tu roules enfin avec nous d'ou mon inquietude.

[Greg "cali"]

C'est embêtant de pas s'y connaître assez pour répondre précisément a vos question. Je fais confiance a Sébastien mais vous me faites un peu baliser un peu quand même.

Oui j'ai hâte de profiter et de rouler avec vous. 4 Ans et même pas 1000 km, vous me manquez les gars

[thor_eyerdhal]

Bah refaire comme à l'origine ca ne me dérange pas, chacun son truc (maintenant je vois des boites EDLk, pas vraiment d'origine)! Par contre réutiliser des pièces qui s'usent qui ont plus de 40 ans...

-Quand on voit les morceaux de jupes qu'on retrouve dans certains carters, à moins de passer les pistons aux rayons X ou autre pour vérifier l'intégrité du métal, je trouve çà audacieux..
-Réutiliser les pistons d'origine implique forcément qu'on a pas pu réaléser le bloc vu qu'ils ne seraient plus assez larges...
-Réutiliser l'AAC d'origine...

Ces points peuvent s'entendre si le moteur n'a presque pas de bornes malgré son âge et que l'usure est faible. Si c'est vraiment le cas du tiens tant mieux.
Mais dans ce cas pourquoi a t-il fallu le refaire ??

[ducobu]

C'est le sentiment que j'avais aussi.

Mais si le mecano est sur de lui alors......