798 replies to this topic

[Adelante]

dis donc Marc qu'est ce que tu glande... pas de post depuis 3 jours c'est quoi ce boxon?

j'osais pas le lui dire

Vous inquiétez pas ça avance... ;)

Coffre arrière réparé, commencé de décaper...

Provisions pour les durites de freins soudées sur le corps de pont !

Nez de pont presque fini de régler !

Hier, j'ai amené les banquettes chez un sellier... je les récupère dans un mois !

Et aujourd'hui je suis allé à Avignon chercher le villebrequin du 460 équilibré...

je vais pouvoir commencer à assembler the lord 460 !

Promis la semaine prochaine il y aura des photos...

Marc

[Marty]

Coool

[bugsoli]

Tiens Marc pourquoi ne pas avoir fait un châssis tubulaire directement et virer celui d'origine ?
Je viendrais bien prendre des cours de soudure chez toi tiens, mais pour ça faudrait que je prenne un congé sabbatique

[Adelante]

Tiens Marc pourquoi ne pas avoir fait un châssis tubulaire directement et virer celui d'origine ?
Je viendrais bien prendre des cours de soudure chez toi tiens, mais pour ça faudrait que je prenne un congé sabbatique

Nous dirons que pour un chassis tubulaire complet à l'origine du projet je n'avais encore les compétences ;)
et n'oublions pas que cette voiture roulera fréquement sur la route !!!!

je suis plutôt content du renforcement du chassis que j'ai fait... ça parait assez cohérent, n'allourdira pas trop la voiture et ne se voit pas de l'extérieur...

reste à tester sur route !


Ce sera pour la prochaine voiture dans qqes années le chassis tubulaire complet !! un fois que j'aurai mis en place un nouveau budget et plusieurs mois devant moi !!

passes quand tu veux ;) j'ai de la place pour t'accueillir avec ta voiture !

Marc

[Adelante]

hi !

voici des photos de l'assemblage du nez de pont :

Summit case pour roulements de diff en 3.250 : axes 35 cannelures
Rapport de pont 3.55 richmond
differentiel eaton detroit locker
support de pinion de type daytona (roulement plus gros)
yoke strange 1350

Réglage du backlash au comparateur, 0.21 à 0.25 partout



COntrole à la pate :



COntrôle du couple de rotation :





et voilà :

[Marty]

Je me languis des news de ton projet !

[Adelante]

Je me languis des news de ton projet !

Hello,

ça avance

pour les news :

- jointage de toutes les nouvelles soudures, tôles au joint polyurethane à l'arrière de la voiture...

- peinture du corps de pont

- décapage du coffre, qqes réparations et peinture du côté intérieur

- Capot fini de réparer, décapé sur la partie extérieure

- concernant les banquettes, elles ont été démontées par le sellier, j'ai qqes soudures de réparations à faire sur le chassis et deux ressorts de cassés

- commande de l'arbre de transmission aluminium de 4 pouces chez dennys driveshafts, 1m54 tout de même l'arbre !!!

- pièces manquantes trouvées pour la voiture : une paire de vent windows complètes et sûrement les deux derniers joints de portes manquants trouvés en NOS

- Villebrequin de retour de chez baccherini à avignon, ça y est il est équilibré ...

- réception des tapis de sols verts


ça sent bon... il va bientôt ne plus manquer de pièces...

il va falloir que je m'occupe de commander le parebrise !

bientôt qqes photos ;)

Marc

[Marty]

génial !

[Marty]

[Adelante]

Sympa cette oldsmobile 442 !

[Marty]

Sympa cette oldsmobile 442 !

m* me suis gouré ça ressemble non?!desole pour le hs....

[Adelante]

m* me suis gouré ça ressemble non?!desole pour le hs....

et ça, ça ressemble :

[Adelante]

Debut d'assemblage du moulbif

installation du main cap girdle et du vilo !






Chassis de la banquette arrière repeint.




2 ressorts de cassés sur la banquette avant, il va falloir les refaire :

[Adelante]

le chassis prêt à passer à l'antigravillon :

[Adelante]

Capot décapé et partiellement peint... pas assez de peinture... pff....




Coffre prêt à être mastiqué




Amortos montés...

[Adelante]

suite de l'assemblage...

distribution et 4 pistons en place !

[Marty]

Ça pète, j aimerais faire cela un jours...

[Adelante]

Ça pète, j aimerais faire cela un jours...

c'est ce que je me disais il y a qqes années ;)

[Adelante]

Segments tous mis à la bonne longueur, pistons et bielles installés sur le moteur...

Mise en place des goujons de culasses




vérfication de la piston to valve clearance.

on enduit le piston d'un produit qui gardera la forme si la soupape vient en contact et montage à blanc de la culasse

[Adelante]

mise en place d'un poussoir roller mécanique (lors du montage final il y aura des poussoirs roller hydro, mais là ça ne serait pas significatif, pas de pression d'huile !)

montage également de pushrods et culbuteurs...




redémontage et lecture des marques...






bon et bien c'est parfait ! il y a de la marge, sachant que le minimum est 0.05" soit 1.2 mm !