Tu veux la scie sauteuse , beau boulot
en effet, ça va finir comme ça ! scie sauteuse et scie cloche...
Adelante - Mercury Montego 71
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Adelante
, Apr 18 2010 11:06 AM
798 replies to this topic
#681
Adelante
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Posté 16 August 2013 - 07:59 AM
en effet, ça va finir comme ça ! scie sauteuse et scie cloche...
#682
Alexstanger
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Posté 16 August 2013 - 08:10 AM
C'est magnifique!!!
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#683
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Posté 16 August 2013 - 09:24 AM
Le dremel fait des découpes nettes sans bavure
#684
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Posté 16 August 2013 - 10:03 AM
Le dremel fait des découpes nettes sans bavure
Merci pour l'info, je vais voir si j'en trouve un
#685
Marty
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Posté 16 August 2013 - 10:32 AM
et si tu faisait 8 trous à la scie cloche avec un gabarit bien mesuré?! comme cela capot fermé ya que les trompettes qui sortent, un peu dans l'esprit des pin attache capot
#686
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Posté 16 August 2013 - 12:02 PM
et si tu faisait 8 trous à la scie cloche avec un gabarit bien mesuré?! comme cela capot fermé ya que les trompettes qui sortent, un peu dans l'esprit des pin attache capot
J'y avais pensé au début, mais les trompettes sont beaucoup trop rapprochées...
Marc
#687
Marty
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Posté 16 August 2013 - 12:20 PM
oki...dommage
#688
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Posté 16 August 2013 - 12:35 PM
très belle cette installation !!
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#689
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Posté 16 August 2013 - 04:09 PM
Mais quand il pleut, c'est pas dangereux pour l'eau qui rentre dans les trompettes ?
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#690
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Posté 16 August 2013 - 07:35 PM
Mais quand il pleut, c'est pas dangereux pour l'eau qui rentre dans les trompettes ?
Ce n'est pas dangereux tant que le moteur tourne. il ne faut juste pas stocker la voiture sous la pluie comme ça... j'ai prévu de faire un cash pour mettre sur le capot..
Marc
#691
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Posté 17 August 2013 - 12:16 PM
ça avance
Marc
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#692
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Posté 17 August 2013 - 06:45 PM
Tu laisses les 2 moches boucles à l'arrière pour les durites d'essence ou tu va couper propre? Chiant... Je sais LOL
Ça va être chaud pour la durite du radiateur...
Ça va être chaud pour la durite du radiateur...
Ce message a été modifié par Sponge - 17 August 2013 - 06:45 PM.
#693
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Posté 17 August 2013 - 07:50 PM
Tu laisses les 2 moches boucles à l'arrière pour les durites d'essence ou tu va couper propre? Chiant... Je sais LOL
Ça va être chaud pour la durite du radiateur...
Hi
pout les 2 boucles moches à l'arrière, il n'y a pas d'autre solution... il n'y a pas assez de place entre les rails et le firewall pour faire autrement. d'autre part, compte tenu du déplacement latéral du moteur lors de l'accéleration, il faut qu'il y ait un peu de marge pour pas que cela tire sur les durites...
pour la durite du radiateur, ça va passer, la config de celle ci est assez similaire de ce qu'il y avait avec l'ancienne admission.
Marc
#694
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Posté 17 August 2013 - 08:44 PM
Bon, finalement il y aura deux découpes pour le capot
#695
Adelante
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Posté 17 August 2013 - 08:48 PM
#696
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Posté 17 August 2013 - 08:52 PM
#697
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Posté 17 August 2013 - 09:21 PM
faut pas oublier de voir avec l'angle de fermeture marty ce n'est pas une ouverture à la perpendiculaire , des trous oblongs le ferais , mais étant donné l'angle d'ouverture fermeture du capot , je sais pas si ce serra très esthétique.et si tu faisait 8 trous à la scie cloche avec un gabarit bien mesuré?! comme cela capot fermé ya que les trompettes qui sortent, un peu dans l'esprit des pin attache capot
<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->ici travaillent 300 chevaux et 1 bourricaud<!--sizec--></span><!--/sizec-->
#698
Régis
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Posté 17 August 2013 - 09:25 PM
MAGNIFIQUE OUVRAGE.
<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->ici travaillent 300 chevaux et 1 bourricaud<!--sizec--></span><!--/sizec-->
#699
Marty
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Posté 17 August 2013 - 09:59 PM
faut pas oublier de voir avec l'angle de fermeture marty ce n'est pas une ouverture à la perpendiculaire , des trous oblongs le ferais , mais étant donné l'angle d'ouverture fermeture du capot , je sais pas si ce serra très esthétique.
Je n avais pas imaginé sans cet angle bien evidement
Ce message a été modifié par Marty - 17 August 2013 - 10:05 PM.
#700
jmcgalaxie
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Posté 18 August 2013 - 07:08 AM
Superbe travail, juste pour être chiant comme Sponge, pour les boucles de duirites d'essence, j'aurais mis des raccords à 90° sur l'arrivée des rails afin que les boucles partent à l'horizontal, mais c'est juste par tout le reste est parfait !
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