Top Fuel
Posté 29 August 2013 - 08:19 PM
1300rpm avec un AAC qui préconise 800rpm? C'est du à quoi?
Top Fuel
Posté 29 August 2013 - 08:36 PM
Tu aurais les titre de ces livres ?
ProRacer
Posté 29 August 2013 - 08:55 PM
The mayhem project will begin in 2015 ... B-body powaa
Top Fuel
Posté 13 October 2013 - 07:51 PM
Je vais commander tout ce qui concerne les injections !!
Voici le nom du bouquin que j'avais prêté sur tout ce qui est liaison au sol ! il est très intéressant :
How to make your car handle, HP Books - 46, Fred Puhn
Top Fuel
Posté 13 October 2013 - 08:10 PM
Bon sinon, aujourd'hui première sortie sous la pluie avec l'injection hilborn. Et oui pas de chance, je suis parti il faisait beau, au retour ça pleuvait....
Donc en effet la pluie ne cause aucun soucis au moteur.
Seul petit effet sous la pluie, je nécessite d'un peu plus d'enrichissement lors de variations de l’accélérateur, autrement dit le paramètre "Accel fuel".
Il me reste à fabriquer le cache à mettre par dessus les cornets si jamais je dois stocker la voiture sous la pluie.
sinon verdit, la voiture est au point 
Marc
Top Fuel
Posté 13 October 2013 - 08:12 PM
Top Fuel
Posté 13 October 2013 - 08:37 PM
quel st le rapport avec la pluie et la richesse?
C'est surtout qu'à faible ouverture des papillons (cruising) , un film bien humide se dépose sur les papillons... lorsque tu ouvres un pti peu plus ce film descend dans le moteur et ça produit un petit bafouillement du moteur à la reprise... effet qui se retrouve compensé en augmentant un peu la richesse.
En plus il ne faut pas oublier que de l'eau dans le mélange refroidit le cylindre, ce qui n'aide pas dans cette situation ! un moteur peut bouffer jusqu'à 10% d'eau dans son mélange sans risque.
Marc
Top Fuel
Posté 14 October 2013 - 05:32 PM
Merci Marc
Top Fuel
Posté 14 October 2013 - 06:07 PM
Ce soir première sortie sur route de la mercury !
calage de l'avance au ralenti à l'allumage à 12°
ralenti à 800 tours. très stable du fait qu'il y ait un runner par cylindre. Pour ça qu'il n'y a pas besoin de mettre d'IAC pour contrôler le ralenti, à contrario sur la mustang et son injection multipoints, il y a un IAC pour contrôler l'effet de "reversion" qui se produit dans le plenum.
Juste ENORME....... . .. . ... .... ça pousse très fort malgré que les réglages ne soient pas encore parfait !! l'EZ EFI n'a tourné que très peu de temps donc n'as pas encore affiné toutes les données de VE (volume efficiency)
A la fin de la sortie, environ 100 bornes, l'ez efi commencait à être bien stable ! le seul hic se trouve dans la partie 800 à 1000 tours ou le moteur peine un peu lors d'accélerations très très légères (conduite en ville).... je vais donc essayer de caler le moteur à 10° d'avance au ralenti, voir si ça passe un peu mieux. car lorsqu'il peine, il se produit un "lean spot" donc l'essence doit brûler trop vite !SAM_4777.JPG
c'est un apret vert ?
Top Fuel
Posté 14 October 2013 - 06:40 PM
c'est un apret vert ?
Non c'est de la peinture verte tout simplement !
Top Fuel
Posté 14 October 2013 - 07:58 PM
et comment vas tu faire pour que ce soit "lisse"
Top Fuel
Posté 14 October 2013 - 10:06 PM
et comment vas tu faire pour que ce soit "lisse"
C'est bien assez lisse comme ça.
Sinon il y a toujours possibilité de polisher la voiture... mais je ne vois pas l'intérêt de masturber la peinture...
Marc
Top Fuel
Posté 09 December 2013 - 09:39 PM
Quelques nouvelles du monstre !
Il se porte à merveille !
Un pti tour dans le froid dimanche pour se dégourdir un peu les pneus !
Top Fuel
Posté 09 December 2013 - 09:40 PM
Top Fuel
Posté 09 December 2013 - 09:47 PM
c'est un choix le fait que les roues ne remplissent pas l'aile?j'aime bien la gueule
Top Fuel
Posté 09 December 2013 - 10:04 PM
c'est un choix le fait que les roues ne remplissent pas l'aile?j'aime bien la gueule
Les passages de roues sont gigantesques sur cette voiture... dur de mettre plus gros comme roues...
Top Fuel
Posté 10 December 2013 - 08:49 PM
,désolé d'être aussi franc, mais quel dommage de mettre autant d'énergie et de finance sur cette auto pour un résultat carrosserie autant " a chier"
Toi qui semble etre si fier de ton apparence !
Ce message a été modifié par LMi - 11 December 2013 - 03:08 PM.
Top Fuel
Posté 10 December 2013 - 09:13 PM
désolé d'être aussi franc, mais quel dommage de mettre autant d'énergie et de finance sur cette auto pour un résultat carrosserie autant " a chier"
Toi qui semble etre si fier de ton apparence !
une seule chose à dire : vas chier dans ta caisse !
Guest_Misticks_*
Posté 10 December 2013 - 11:26 PM
une seule chose à dire : vas chier dans ta caisse !
Top Fuel
Posté 11 December 2013 - 02:13 AM
une seule chose à dire : vas chier dans ta caisse !
Bonne réponse! Ah ah ah!
C'est vrai que La Montego c'est pas ma tasse de thé, mais je respecte... Surtout quand on voit la somme de travail effectuée et l'investissement dans la mécanique.
Ce message a été modifié par CanyonCarver - 11 December 2013 - 03:35 PM.
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