Ce message a été modifié par Jack Daniels 64 - 24 May 2010 - 10:53 PM.
Atd :Lanas 2010 Ça Va Chier" Le Retour"
Started by
chamagne
, Apr 29 2010 12:31 PM
294 replies to this topic
#121
Jack Daniels 64
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Posté 24 May 2010 - 10:52 PM
A lire la fin de ton message, mon cher Romu, je me demande si cette petite ballade ne t'aurait pas provoqué un début d'érection......
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
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#122
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Posté 25 May 2010 - 06:27 AM
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"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#123
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Posté 25 May 2010 - 07:27 AM
Tu as quoi comme pneus? Si tu restes en DOT ou CE pas besoin de safety loop: Uniquement pour les vrais slicks.
J'ai acheté des vrais slicks en 26x9x15. J'espère bien améliorer mon 60Ft. Par contre j'ai pas de traction Bar.
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#124
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Posté 25 May 2010 - 07:29 AM
je n'ai toujours pas d'appui tête pour passer le CT et si j'ai bien compris pour Lanas il faut en plus une liscence FFSA qui n'est pas obligatoire pour Lurcy et Mende. Je verrai éventuellement ça sur place.Lanas en rwyb, c'est pas forcement une bonne idée ... déja en engagé course on roule pas beaucoup ... en arrivant, change pour du srC
, meme si tu n'as pas l'intention de faire les autres courses, tu as tout a y gagner et surtout, t'es sur de rouler ...
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#125
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Posté 25 May 2010 - 09:05 AM
J'ai acheté des vrais slicks en 26x9x15. J'espère bien améliorer mon 60Ft. Par contre j'ai pas de traction Bar.
Ca en jette des slicks sur une caisse jaune pale!
#126
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Posté 25 May 2010 - 09:08 AM
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Et j'suis pas dedans, que pasa encore?
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Et j'suis pas dedans, que pasa encore?
#127
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Posté 25 May 2010 - 09:14 AM
...l'espece de Cougar pourrite... De toutes facon, cette année, je cale la caisse a 12.9, juste histoire d'avoir un poil de marge...
Bon il semblerait que le matou soit passé en SRA et que tu restes un des rares a jouer les pré-retraités en SRB....
...Ceci dit, faut quand meme que tu descendes sous les 12.02...
Comme si c'etait fait!!!
#128
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Posté 25 May 2010 - 09:29 AM
Bon il semblerait que le matou soit passé en SRA et que tu restes un des rares a jouer les pré-retraités en SRB....
Comme si c'etait fait!!!
C'est pas le matou qui passe en ''A''
... faut pas que j'abime la voiture pour promener madame.C'est ''la verte'' qui reprend du service
peut-être... mise en route du Clev EV3 cet aprem.
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#129
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Posté 25 May 2010 - 10:48 AM
C'est ''la verte'' qui reprend du service
Ah oki! Good luck on the start up!
Faudrait pas quand meme que tu restes a mariner en SRB comme certains...
#130
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Posté 25 May 2010 - 11:35 AM
Bha la je ne saurait pas te dire ... j'ai pas eus beaucoup l'occasion de lacher le volant pour tater si c'etait durA lire la fin de ton message, mon cher Romu, je me demande si cette petite ballade ne t'aurait pas provoqué un début d'érection......
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#131
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Posté 25 May 2010 - 11:38 AM
va encore y avoir de la feraille tordue...mise en route du Clev EV3 ...
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#132
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Posté 25 May 2010 - 12:08 PM
va encore y avoir de la feraille tordue
Ben si ça marche comme prévu, arbre de transmission et axes de roues
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#133
cdc
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Posté 25 May 2010 - 12:12 PM
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Et j'suis pas dedans, que pasa encore?
j'ai une chance de finir dans le top 10 de l'ATD en srA, vu qu'on est 9 inscrit
#134
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Posté 25 May 2010 - 01:00 PM
j'ai une chance de finir dans le top 10 de l'ATD en srA, vu qu'on est 9 inscrit
Et moi j'ai une chance de gagner le srB, JL est en A
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#135
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Posté 25 May 2010 - 03:15 PM
allez!un de chaque par categorie ,et on en parle plus en se mefiant des touristes quand meme,tu sais ceux qui viennent juste sur une ou deux courses juste pour te casser le c*l 
en se mefiant des touristes quand meme,tu sais ceux qui viennent juste sur une ou deux courses juste pour te casser le c*l
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#136
jp
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Posté 25 May 2010 - 04:23 PM
Moi je prends le frigo américain l'Econoline pour faire de jolis travellings pendant vos runs : promis, je vous attendrai au bout des 400 pour shooter l'ouverture des parachutes!
Ce message a été modifié par jp - 25 May 2010 - 04:24 PM.
Le poids des mots, le choc des photos...
#137
memez
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Posté 25 May 2010 - 04:37 PM
Un des 2 11.5 vient de quitter l'atelier de mrachassis pour chercher les 10...Avec une seconde de difference soit +-50m d'avance et 2 categories d'écart, t'as prévu l'option "longue vue" dans le parametrage ou alors tu vas nous tenter un shot de 250?
Plus modestement, je vais pour ma part essayer d'effacer les 2 11.5xs du Top 10, pis apres je m'occupe de la blue target......Avec un p'tit shot de 50 ca devrait etre faisable...
Quand à moi, I will be back with new rear axle, and then.... I will try trans-brake and go to 10 !
Quand je parlais de blue target, je pensait a l'espece de Cougar pourrite qui m'a volé mon titre de champion du monde l'an passé . Pour l'autre bleu, je ne suis pas inquiet. Le RRP1 avait pourrit le MMZ1, et le RRP2 pourrira le MMZ2 (c'est ecrit ...) . De toutes facon, cette année, je cale la caisse a 12.9, juste histoire d'avoir un poil de marge. Ceci dit, faut quand meme que tu descendes sous les 12.02, sinon, je te reglerais quand meme ton compte a Lurcy juste pour t'enerver .
J'attendrais, le jour et la nuit, j'attendrai toujours ton retour . . .
Ce message a été modifié par memez - 25 May 2010 - 04:42 PM.
#138
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Posté 25 May 2010 - 05:43 PM
Un des 2 11.5 vient de quitter l'atelier de mrachassis...
C'est dans la poche alors!! Avec toute cette ferraille a trimbaler, y va plus avancer!!!
#139
1fast2V
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Posté 25 May 2010 - 05:48 PM
Ben si ça marche comme prévu, arbre de transmission et axes de roues
Bon alors, ca tourne d'equerre ou pas?
Y'a Romu qu'est en train de se ronger les ongles de savoir si tu restes en A ou tu retournes en B...
#140
1fast2V
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Posté 25 May 2010 - 05:51 PM
Ben si ça marche comme prévu, arbre de transmission et axes de roues
28 ou 31 les axes?
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