656 replies to this topic

[tastybonus]

Quelle marque ton joint ? j'ai entendu parler de ce problème avec des joints scott drake. Mais je peux pas parler en connaissance de cause.

[et03lcor]

La marque je sais plus. ca trainait sur l'etagere, l'avais acheté en même temps que les autres. sais pas pourquoi, j'ai toujours eu la flemme de l'installer.
Mal m'en a pris. 5 ans que je roule dans les odeurs de gazs. Si j'avais su que ça venait de là...

Pour le joint, j'espère qu'il se tassera!

En tout cas essai effectué hier, y'a plus d'odeurs c'est génial!

Miniature(s) jointe(s)

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Ce message a été modifié par et03lcor - 30 May 2014 - 08:17 AM.

[et03lcor]

Hier j'ai reçu mon nouveau différentiel. Ai pris un à glissement limité type Truetrac en 8", rapport 3.80:1. Installé sans problème. Rodage en cours!

 

Par contre la surprise cela a été en démontant l'existant: c'est un glissement limité d'origine (dernière photo)! Les disques doivent être bien nazes en tout cas, car il se comportait comme un differentiel conventionnel.

 

Si j'avais su j'aurais refait celui-là, maintenant c'est trop tard.

 

 

Miniature(s) jointe(s)

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[kevin31]

C'est quoi sur la dernière photo qui te fait dire que c'est un glissement limite?

Juste pour ma culture personnelle ;)

[deome]

il fait quel rapport ton diff ?

si tu le vends, il pourrait m'interessé

[et03lcor]

C'est quoi sur la dernière photo qui te fait dire que c'est un glissement limite?
Juste pour ma culture personnelle ;)

De ce que j'ai pu apprendre sur le net, par exemple ici:
http://www.mustangpa...ans#entry363338
Et de plus j'ai retrouvé la plaquette d'identification du pont sous 5mm de graisse, ça correspond à un 3:0 en LS.

[kevin31]

Merci ;)

[et03lcor]

Bon bin ça roule pas trop mal, le diff a déjà 350km, mais une petite chose m'interpelle. Quelle est la temperature normale de fonctionnement d'u  differentiel? A chaud, j'arrive pas à garder la main dessus, ç'est trop chaud. Normal ou pas?

[et03lcor]

Et bin, personne pour la temperature du differentiel?

[57-Hervé]

J'ai jamais pensé à mettre la main la dessus après un trajet donc... Peux pas te répondre...

[dono 57]

Pour le diff c'est normal qu'il soit bien chaud. A quelle température est le tiens ?

[et03lcor]

La temperature je sais pas, mais c'est brûlant. Pis si je mets au point mort roues levées, ça va dur pour tourner l'arbre de transmission à la main.
Suis déjà en train de me dire que ça a été monté trop serré, j'ai peur pour les roulements.
Bien sûr, j'étais pressé et j'ai monté le nez de pont complet sans rien contrôler. Queqchose me dit que j'aurais pas dû...

[dono 57]

Mesure la prochaine fois que tu roule mais si il est à 65°C ou un peu plus c'est good. 

 

Dure c'est moyen comme description, n'oublis pas que tu as un limited slip .. 

[et03lcor]

Alors je mesure 75 deg celcius sur la flasque dans laquelle sont les roulements, et jusqu'à 78 deg. sur l'axe lui-même. Ça fait beaucoup non?

[dono 57]

C'est chaud mais pas excessif, j'en ai déjà vu monter bien plus haut, sans rien casser. Ca mouline et en plus tu as un limited slip donc cela favorise encore la monté en température. 

[et03lcor]

Ok merci!

J'ai demandé là où je l'ai acheté, y disent aussi que c'est pas excessif, temperature normale de fonctionnement pour un usage normal selon eux à 180°F (82°cel). Ils me disent aussi que je peux encore contrôler le couple nécessaire pour faire tourner l'ensemble du diff. avec les demi-arbres déconnectés, je devrais trouver entre 3.95 et 4.5Nm. Je vais le faire pour être sûr, on verra bien!

[et03lcor]

Ce week-end, j'ai enfin trouvé le temps pour contrôler le couple de rotation du differentiel. Alors en ayant tout démonté, je trouve 3.65Nm. ça me paraît bien, du coup je suis rassuré à ce niveau-là.

J'ai aussi profité pour poser des cales maison pour caler le pont, et après essai je n'ai plus de vibrations perceptibles, et ce au moins jusqu'à la vitesse maximale autorisée en Suisse...!

 

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[thor_eyerdhal]

Et voilà, petit réglage du phasing et hop! ;)

[Nemozis]

Tu es comme moi, j'ai le joint, j'ai la colle, mais je n'ai pas le courage de le monter sur la malle !
Par contre c'est quoi cette histoire d'odeur ?....

[et03lcor]

Tu es comme moi, j'ai le joint, j'ai la colle, mais je n'ai pas le courage de le monter sur la malle !
Par contre c'est quoi cette histoire d'odeur ?....

Hello, rentre de vacances, désolé de répondre un peu tard. Le problème c'est que sans le joint, notamment en roulant avec une fenetre ouverte, ça fait un appel d'air à l'arrière de la voiture, et les gazs d'echappement étaient aspirés à l'intérieur de l'habitacle. Avec le joint de coffre plus de soucis! (Mais j'ai 2 sorties droites, peut-être qu'avec une sortie et coudée vers le bas le problème est atténué.)