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[thor_eyerdhal]

Bidul a monté çà sur son alimentation d'allumage (plus de fil résistif) :
http://www.summitrac.../parts/MAA-700/

Il a un module Pertronix I et une bobine Accel (la grosse cubique jaune)

Bien que d'après la description summit ce resistir soit bien adapté, il a provoqué une panne au bout de 5 km!

Plus d'allumage...
Après tests, le resistor monte en T°, il devient brûlant et sa résistance au lieu de plafonner à 1.5 ohm dépasse les 3-4 ohms => plus assez de jus et faut attendre que çà refroidisse...

Quelqu'un a t-il une idée?
Vaut-il mieux en prendre un à résistance fixe?
Est ce normal que cela devienne brûlant?

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 06 September 2010 - 10:43 AM.

[thor_eyerdhal]

Personne n'utilise de ballast resistor en porcelaine ?

[Mustanger]

Personne n'utilise de ballast resistor en porcelaine ?

met une résistance de puissance supérieur avec la même valeur ohmique.

normalement la puissance dissipable par la résistance est inscrite dessus.

[thor_eyerdhal]

Oui c'est évident, mais justement le ballast resistor est censé être fait pour cela...
En attendant de l'avoir il avait fait un enroulement d'une grande longueur de fil de 2.5 et çà fonctionnait parfaitement, mais bon
pour faire les choses dans les règles, la logique était d'installer un ballast resistor (pour l'esthetique aussi c'est mieux:mrgreen: )

Celui-là est calibré 200W, visiblement c'est insuffisant et c'est ce qui m'étonne un peu.
Donc quelqu'un a une réf de ballast qui fonctionne sans problème sur sa caisse, je suis preneur!

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 08 September 2010 - 03:03 PM.

[Mustanger]

200w t'es sur ?

ça voudrai dire qu'il supporte 16.7A.

je ne pense pas que ta bobine consomme autant

[thor_eyerdhal]

Ben voilà, c'est pour çà que je m'étonnes de cette surchauffe...