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[Hendrix74]

En regardant des photos sur le net, apparement ils sont comme ça les 8" ford :

 

http://www.vanpeltsa...toration-14.htm

[Mustanger]

.

Ce message a été modifié par Mustanger - 06 May 2014 - 04:31 PM.

[thor_eyerdhal]

Effectivement je viens de lire que pour les 65-66, il y avait ce retrécissement sur les ponts 8".

De toutes façons vu la forme allongée sans bossage, le boulon de remplissage AR, c'est bien un 8"...

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 06 May 2014 - 05:41 PM.

[Hendrix74]

Comme prévu en mettant le pont sur l'établi j'ai pu séparer le nez de pont.

 

Voici comme j'ai procédé (dès fois que d'autre tombe sur le même problème) :

 

on cale le pont entre 2 étaux :

 

Puis on tape avec un maillet dans la direction de la flèche, et ça vient assez vite avec la pesanteur.

 

 

 

 

Sur le différentiel il y a cette indication :

 

 

C2aw-4206, cette réfèrence ne donne rien dans les bouquins ni sur le net.

 

Mais cette photo permet de voir que c'est un différentiel conventionnel, un tout simple "open" ou "non-locking" :

 

 

 

Je me suis fabriqué un petit support pour pouvoir travailler avec le nez de pont bien calé :

 

 

 

 

Lorsque j'inspecte la couronne, une dent est un peu abîmée, le reste à l'air ok :

 

 

 

 

 

Ce message a été modifié par Hendrix74 - 08 May 2014 - 07:55 AM.