Heu bein pour le controleur 1968 c'est récent?
Quelle quiche!!!
En 2011, Le Contrôle Technique Se Montrera Plus Sévère
Started by
memez
, Dec 13 2010 06:49 PM
48 replies to this topic
#21
franckgras
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Posté 26 January 2011 - 12:12 PM
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#22
james
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Posté 27 January 2011 - 07:46 AM
moi j'avais le même problèmes que memez
pas de frappe a froid le contrôleur me l'a passé quand même
mais quand j'ai démonté les ailes avant j'ai retrouvé la frappe
et donc j'ai fais une découpe dans l'aile pour la laissé apparente
comme ça je ne devrais pas avoir de soucis
mais encore faut il que les n° sur la joue d'aile soit assez proche du bord d'aile
si ça peut aider
ma voiture coupé 68 en CGC
pas de frappe a froid le contrôleur me l'a passé quand même
mais quand j'ai démonté les ailes avant j'ai retrouvé la frappe
et donc j'ai fais une découpe dans l'aile pour la laissé apparente
comme ça je ne devrais pas avoir de soucis
mais encore faut il que les n° sur la joue d'aile soit assez proche du bord d'aile
si ça peut aider
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#23
TuxStang
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Posté 27 January 2011 - 08:40 AM
Pour une CGN, c'est normal qu'ils réclament la frappe a froid, a partir d'une certaine date (a retrouver), elle était obligatoire lors du passage aux Mines (bien avant qu'elles ne changent de nom) ... il devrait même y avoir une plaque constructeur dans le compartiment moteur.
Les seules CGN qui n'ont ni l'une ni l'autre ont soit été importées avant l'obligation (pour la frappe a froid du chassis, la plaque constructeur datant de bien avant la première Mustang), soit sont des CGC qui ont été "accidentellement" passées en CGN, soit sont des véhicules dont ces éléments ont été retirés pour une raison ou une autre (esthétique, accident, etc.).
Les seules CGN qui n'ont ni l'une ni l'autre ont soit été importées avant l'obligation (pour la frappe a froid du chassis, la plaque constructeur datant de bien avant la première Mustang), soit sont des CGC qui ont été "accidentellement" passées en CGN, soit sont des véhicules dont ces éléments ont été retirés pour une raison ou une autre (esthétique, accident, etc.).
Ce message a été modifié par TuxStang - 27 January 2011 - 08:41 AM.
#24
Romuald
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Posté 27 January 2011 - 12:39 PM
Donc il peut y avoir un soucis pour les voitures en carte grise normale et sans frappe à froid visible ( à partir de 68 )
bha c'est la que le coup de boule au controleur intervient ...
En fait en cas de doute faut prendre les devant et frapper sois meme son n° AVANT de passer le CT, sinon, effectivement, en cas de refus, ce sera contrevisite avec une facture de la frappe faite par un garage.
Ce message a été modifié par Romuald - 27 January 2011 - 12:46 PM.
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#25
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Posté 27 January 2011 - 12:48 PM
Clair ... on voit tout de suite que c'est pas un type qui roule avec caHeu bein pour le controleur 1968 c'est récent?
Quelle quiche!!!
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#26
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Posté 27 January 2011 - 06:18 PM
bha c'est la que le coup de boule au controleur intervient ...
En fait en cas de doute faut prendre les devant et frapper sois meme son n° AVANT de passer le CT, sinon, effectivement, en cas de refus, ce sera contrevisite avec une facture de la frappe faite par un garage.
Ben en fin de compte la 68 est passée sans soucis,
et toujours sans frappe à froid, dans un autre centre de CT ....
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#27
Romuald
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Posté 27 January 2011 - 07:21 PM
Ben en fin de compte la 68 est passée sans soucis,
Bha voila, encore ~70€ dans l'c*l
...
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#28
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Posté 27 January 2011 - 07:42 PM
oui mais c'est quoi 70€ pour pas avoir a serré les fesses à chaque carrefour 
#29
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Posté 28 January 2011 - 03:39 PM
CT passer Mercredi, frappe à froid illisible, CT OK
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#30
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Posté 29 January 2011 - 09:16 PM
oui mais c'est quoi 70€ pour pas avoir a serré les fesses à chaque carrefour
bha forcement, quand tu viens de te faire enfiler 70€ de taxe (car c'en est une), t'as plus trop besoin de serrer les miches a chaque carrefour, ca rentre tout seul ...
hier -> pas de CT pour les anciennes
today -> un cotrole 'partial' tous les 5 ans pour faire rentrer du pognon dans les caisses
demain -> un cotrole rigoureux tousles 2 ans pour epurer le parc
Apres demain -> l'interdiction de rouler avec sur la voie publique parce que plus conforme
...
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#31
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Posté 30 January 2011 - 08:58 AM
Tout a fait Romuald,cela est de plus en plus fou
#32
chamagne
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Posté 05 March 2011 - 10:31 PM
j'ai posé la question lors du controle de ma bm,si pas frappe a froid ,ce qui est mon cas sur la 68 ,recontrole complet...sinon frappe faite par garage avec certificat est la ;c'est ok..avec carte grise normale,sinon cg collection pas de soucis
question ,ou doit on mettre la frappe a froid?' ,et est ce que uniquement le code vin convient?
question ,ou doit on mettre la frappe a froid?' ,et est ce que uniquement le code vin convient?
Ce message a été modifié par chamagne - 10 March 2011 - 01:20 PM.
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#33
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#34
chamagne
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Posté 15 March 2011 - 03:19 PM
j'ai la plaque sur ma chignole ,mais le controleur veut frappe a froid,il suit juste la directive sur les carte grise normale sans chercher a comprendre
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#35
Romuald
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Posté 16 March 2011 - 10:10 AM
j'ai la plaque sur ma chignole ,mais le controleur veut frappe a froid,il suit juste la directive sur les carte grise normale sans chercher a comprendre
Garage -> frappe a froid -> facture
Ou
Tu frappes toi meme, tu laisses passer l'echeance de contre visite et re CT ailleur
Ou
-> CG Collection, ce qui aujourd'hui correspond encore a 80% d'exoneration de taxes CT sur 10 ans
...
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#36
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Posté 25 March 2011 - 09:03 PM
quand il dise de collection je pense qu'ils disent en carte grise collection car ma stang est passé sans probléme alors que la frappe à froid n'est aps visible mais comme elle st en carte grise collec je n'ai pas besoin de le faire refrappé
#37
SW
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Posté 29 March 2011 - 05:00 PM
manifestement, si j'ai bien compris, collection ou pas, c'est pareil.. ce serait plus la date de mise en circulation qui importe... voir page 17...
http://www.utac-otc....11-F-230311.pdf
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#38
TuxStang
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Posté 29 March 2011 - 06:06 PM
Bien penser a présenter ce document lors du CT donc pour ceux qui sont en CGN pour un véhicule de plus de 30 ans et qui n'ont pas de frappe a froid ni de plaque constructeur ... ceci-dit comme il ne mentionne nulle part qu'il s'agit d'un document officiel (pas de logo, pas d'entête ni de pied de page) ... c'est pas dit que ce soit très efficace.
#39
Jack Daniels 64
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Posté 04 April 2011 - 10:46 PM
INFO OU INTOX ? ? ?
L'article de Gazoline (revue réputée sérieuse) ci-dessous annonce que l'absence de frappe à froid ne serait plus sujette à contre-visite pour tout véhicule de plus de 30 ans......
http://gazoline.net/...id_article=1511
..... mais à compter du 1er avril.... alors !... poisson ou pas ?
L'article de Gazoline (revue réputée sérieuse) ci-dessous annonce que l'absence de frappe à froid ne serait plus sujette à contre-visite pour tout véhicule de plus de 30 ans......
http://gazoline.net/...id_article=1511
..... mais à compter du 1er avril.... alors !... poisson ou pas ?
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#40
SW
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Posté 04 April 2011 - 10:50 PM
j'ai eu aussi cette info.. si c'est un poisson, il est de mauvais gout
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