13 replies to this topic

[TuxStang]

Oui une Mopar ... mais une Mopar Française.

En voila une qui va surement filer un coup de vieux a pas mal d'entre nous ... c'est une Chrysler-Simca 1307 GLS de 1978. Pas un foudre de guerre avec son carbu simple corps et ses 68cv, mais pour 1t, ça suffit.
1ère main, arrétée depuis 1995 mais sans que rien ne soit bloqué ... carrosserie étonnamment saine (quelques points de rouille mineurs ... quand on connait leur affinité avec la rouille, ça tiens du miracle) ... et une couleur d'enfer.

Miniature(s) jointe(s)

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[Mustanger]

on avait toutes les sorties, mon grand père était directeur d'une usine chrysler...eu talbot.eu simca....c'était pareil

on les a toutes eu, que de souvenir

1307, 1308, 1100, horizon ...

[SW]

ai eu (enfin, mes parents) une 1307 et une horizon... engarde aussi de bon souvenirs...

Pour la remise en route, tu sais ce que je t'ai dis hein ?!
ne laisse pas Z*** toucher a l'allumeur ni à la pompe a essence

[TuxStang]

mon grand père était directeur d'une usine chrysler...eu talbot.eu simca....c'était pareil

Non c'est pas pareil ... Talbot, c'était plus Chrysler, c'était Pijo

[Romuald]

Une des premiere voiture que j'ai conduit ... enfin, c'etait une 1308, c'etait celle de ma maman ... bon c'est aussi la premiere que j'avais mise sur le toit, mais faut un debut a tout hein

[carjack]

Trés bonne et belle voiture,mais le moteur assez bruyant moteur de la simca 1100

[Gart]

Ca me rappelle la 1100s que mon père a enroulé autour d'un arbre après avoir explosé la 1100 précedente contre une glissière et juste avant de mettre sur le toit une visa GT à 120 sur la neige. Mon père c'est le meilleur, il est cascadeur!

[TuxStang]

Ça y est ... elle est officiellement mienne

Ce matin, elle a quitté le box qu'elle occupait depuis l'hiver 94/95 pour prendre quartier chez un mécano qui va s'occuper de la remise en route, puis si tout se passe bien, direction chez bibi par ses propres moyens.


Le radiateur n'est pas resté sur la voiture, il a eu droit a un détartrage bien senti cet après-midi ... ça n'a pas coulé que clair mais il était moins sale que ce a quoi je m'attendais ... et visiblement la fuite ne vient pas de lui ... un mystère que se chargera d'éclaircir le mécano. Le ventilo a aussi été testé ... il fonctionne


Franchement, même aujourd'hui, il y a des constructeurs qui pourraient en apprendre de Chrysler-Simca a l'époque ... le faisceau électrique est dans un état impressionnant ... les cosses ne sont pas collées ni corrodées, celles du ventilo du radiateur sont venues comme un charme et les fils ne sont pas du tout secs.

[TuxStang]

1er re-démarrage en près de 17 ans
http://www.youtube.com/watch?v=KQi4qqXJjKk
La fumée, c'est la courroie d'accessoires ... elle n'a que moyennement appréciée la pompe a eau grippée

Mais bon, ça avance, encore quelques bricoles et elle devrait pouvoir reprendre la route

[carjack]

Tu as déjà remonté le radiateur Tux?

[TuxStang]

Le radiateur est remonté mais va devoir être remplacé ... lors de la purge du circuit, la fixation du bouchon a rendu l'âme

[TuxStang]

Ça y est, c'est officiel, je roule Mopar, la XIII est a la maison.
Reste encore a prévoir les roulements avant et les synchros de boite mais sinon aucun soucis, même dans les bouchons

[carjack]

Voiture trés fiable Tux,félicitations

[TuxStang]

Mousse Party

Un 'tit assouplissant pour la peinture

Shampoing a base de pipi de Hulk

Après un fixateur de peinture

Le tableau de bord avant/après :

Le compartiment moteur avant/après :


Le Bronze Transvaal est une couleur fantastique ... caramel a l'ombre et dorée au soleil. Mais ce qui me fait le plus kiffer ... ce sont les jantes tôle peintes en blanc ... c'est un détail mais c'est d'un charme fou.