Le mug de kawa bien serré est prêt! Take Off!
A T D Chaumont 2011 "On Revient Les Niquer!"
Started by
chamagne
, Apr 08 2011 12:22 PM
273 replies to this topic
#201
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Posté 01 June 2011 - 10:34 PM
#202
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Posté 05 June 2011 - 11:40 AM
Les éliminatoires ont commencer non sans mal !!!
Vous attendrez encore un peu pour les détails : CHOC !!!
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#203
bvinel
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Posté 05 June 2011 - 12:49 PM
je veux tout savoir! j'espere au moins que vous n'avez pas trop mauvais temps
Coupé 1965, 289ci, 750cfm, HiPo Cam, stock heads, TriY, 2.5" Magnaflow, C4, 3500stall, 8" 3.80/1, 26/9/15 CalTracs Monoleaf: 14.0@92
#204
foxrider
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Posté 05 June 2011 - 09:17 PM
Si je peut "m'incruster" au sujet la sa a vraiment été un week end de folie 
, a part le mauvais temps pour le debut d'apreme aujourd'hui,pour avoir vu la mustang de romuald au depart sur une piste mouillé (d'ailleur j'ai la video 
) s'était vraiment impossible de passer la puissance....
Mais pour ma premiere fois davoir vu des course de drag c'est vraiment impressionnant,que du bon v8 comme je les aimes
, a part le mauvais temps pour le debut d'apreme aujourd'hui,pour avoir vu la mustang de romuald au depart sur une piste mouillé (d'ailleur j'ai la video ) s'était vraiment impossible de passer la puissance....Mais pour ma premiere fois davoir vu des course de drag c'est vraiment impressionnant
,que du bon v8 comme je les aimes
#205
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Posté 05 June 2011 - 09:49 PM
Quelle video? Envoies!!!
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#206
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Posté 06 June 2011 - 09:14 AM
Félicitations au WOT, y eu du nickage forçé !
A coup de pate à joint dans les culasses !
A coup de papillon de carbu et de bye run !
A coup de Z bar et de passage de deuxième !
Objectif atteint pour moi, passez en dessus des 15s (14,73), non sans mal, réglages, déréglages mais surtout une Kro et un bon vent dans le dos !
A coup de pate à joint dans les culasses !
A coup de papillon de carbu et de bye run !
A coup de Z bar et de passage de deuxième !
Objectif atteint pour moi, passez en dessus des 15s (14,73), non sans mal, réglages, déréglages mais surtout une Kro et un bon vent dans le dos !
Ce message a été modifié par Mustang51 - 06 June 2011 - 09:16 AM.
#207
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Posté 06 June 2011 - 02:48 PM
Pfffouuaa !
Ca arrive au compte goutte les nouvelles !
Aller, du nerfs !
Pensez à nous !
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#208
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Posté 06 June 2011 - 04:05 PM
Bha ouais, on attend ... qu'est ce qui c'est passé durant tout ce WK ????
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#209
foxrider
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Posté 06 June 2011 - 04:20 PM
Quelle video? Envoies!!!
ba au faite j'ai pas mal de vidéo et de photos
,je pense faire un ptit montage regroupant les photos,est toute les vidéo que j'ai pris en HD,bon par contre je prévient il y auras vraiment de tout lol 
#210
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#211
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Posté 06 June 2011 - 06:06 PM
J'ai plein de vidéo également mais va falloir attendre encore un peux..
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#212
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Posté 06 June 2011 - 06:25 PM
J'ai plein de vidéo également mais va falloir attendre encore un peux..
J'ai loupé quelques choses?
je devais passé samedi, mais embuscade sur embuscade, on a consommé plus de 2 litres de sky, pres de 2 litres de gin, un cubi de rouge, je ne compte pas le rosé, un peu de blanc
............... a 6, dont 3 nanas assez sobre.
[size=4]comme dirai romuald: el titounator
#213
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Posté 06 June 2011 - 07:22 PM
J'ai loupé quelques choses?
Bhaaa ... 3 Litres de ratafia de contrebande, Une fiolle de garlaban, 4 Pack de 24 (des 33cl), 1 Cubi de pierrafeu, du bourgogne blanc et rouge (merci Yannick), Des WOT sur tous les podium (victoire en srC, srA et une 3 eme place en srB), une nouvelle technique de montage de stud de culasses a la pate a joint, le demontage exeptionnel du Brobrock 750 CFM de la Orange, un rencontre avec un vrai Danminator en fer et en huile (*) et p'tete meme une gueule de bois le lendemain matin ... a part ca, non, t'as pas loupé grand chose ....
(*) The Danminator be back
http://www.youtube.com/watch?v=p5WkhGUMShY
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#214
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Posté 06 June 2011 - 07:58 PM
Excellent !
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#215
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Posté 06 June 2011 - 10:06 PM
Terrible la video ,de mon coté quelque photo arriveron je pence demain soir,a voir, pour les video va falloir que je les fasse par coupure,you tube accepte pas les video de plus de 15 min,et moi jai pas loin de 30 min a mettre... 
,de mon coté quelque photo arriveron je pence demain soir,a voir, pour les video va falloir que je les fasse par coupure,you tube accepte pas les video de plus de 15 min,et moi jai pas loin de 30 min a mettre...
#216
chamagne
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Posté 07 June 2011 - 07:49 AM
un ptit message pour rassurer le potes,j'etais trop rinçé hier soir
bien rentré à 20h, avec une petite pause Z-bar sur l'autoroute qui a pris 3 heures ,demontage redressage ,remontage...je donnerais plus de details plus tard
sinon un p* de bon week end
bien rentré à 20h, avec une petite pause Z-bar sur l'autoroute qui a pris 3 heures ,demontage redressage ,remontage...je donnerais plus de details plus tard
sinon un p* de bon week end
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#217
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Posté 07 June 2011 - 09:33 AM
un ptit message pour rassurer le potes,j'etais trop rinçé hier soir
bien rentré à 20h, avec une petite pause Z-bar sur l'autoroute qui a pris 3 heures ,demontage redressage ,remontage...je donnerais plus de details plus tard
P.S. : cherche C6, tour de boîte ''FE''
sinon un p* de bon week end
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#218
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#219
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Posté 07 June 2011 - 11:28 AM
Bizarrement je me doutais de ce genre de réaction....
I Will be back !!
And c6 is not Power !!
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#220
chamagne
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Posté 07 June 2011 - 12:14 PM
week end bien rempli..une vingtaine de runs ,avec mes new's culasse et pipe 428...0.500 grattés sur 2 runs
sinon le retour epique,apres avoir fioulé ,je me decide à prendre l'autoroute ,et là plus de commande d'embrayage..marche arriere,rerererereglage de la butée,et wazzza.Au bout de 300 bornes faud remettre du coco et là ,la Z barr bien plus Z que d'habitude et qui touche la colonne de direction en position maxi
Une seule solution,démontage pour tentative de redressage avec la b*** et le couteau(quelques outil quand meme) et au bout de trois plombes de dur labeur avec le phalanges dezinguées(sont trop gros ces 4/1).on peut repartir l'esprit un peu plus tranquille
merci a mon pada qui a bien aidé son pilot préféré en plus la 68 a voulu lui bouffer un doigt
Ah oui!pour l'anectode,je termine 1 er par defaud(meilleur temps des qualifs des courreur restant)sans 2ieme(qui passait plus) pour mes 2 derniers runs,et arret de la course en 1/2 finale cause pluie
sinon la WOT à commencé a mettre son empreinte sur le trophée 2011
sinon le retour epique,apres avoir fioulé ,je me decide à prendre l'autoroute ,et là plus de commande d'embrayage..marche arriere,rerererereglage de la butée,et wazzza.Au bout de 300 bornes faud remettre du coco et là ,la Z barr bien plus Z que d'habitude et qui touche la colonne de direction en position maxi
Une seule solution,démontage pour tentative de redressage avec la b*** et le couteau(quelques outil quand meme) et au bout de trois plombes de dur labeur avec le phalanges dezinguées(sont trop gros ces 4/1).on peut repartir l'esprit un peu plus tranquille
merci a mon pada qui a bien aidé son pilot préféré en plus la 68 a voulu lui bouffer un doigt
Ah oui!pour l'anectode,je termine 1 er par defaud(meilleur temps des qualifs des courreur restant)sans 2ieme(qui passait plus) pour mes 2 derniers runs,et arret de la course en 1/2 finale cause pluie
sinon la WOT à commencé a mettre son empreinte sur le trophée 2011
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