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Tastybonus - 1968 - Fastback


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806 replies to this topic

#341 pascalstang

pascalstang

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Posté 17 October 2013 - 03:30 PM

tres beau fastback félicitation


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#342 lestyman

lestyman

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Posté 21 October 2013 - 12:40 PM

Magnifique voiture
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#343 pascalstang

pascalstang

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Posté 22 October 2013 - 11:56 AM

Ha oui la superbe mumu comme j'en reve mdr

mais drôle de surprise au finale

allé courage a toi pour la resto


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#344 tastybonus

tastybonus

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Posté 22 October 2013 - 08:47 PM

Quelques updates du jour !

 

photo%206.JPG

 

photo%207.JPG

 


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#345 esporgi

esporgi

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Posté 25 October 2013 - 05:01 PM

Bonne avancée ! Au niveau du moteur, tu comptes faire quoi ? Tu passes en T-5 ?  :ph34r:   B)


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The mayhem project will begin in 2015 ... B-body powaa


#346 tastybonus

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Posté 25 October 2013 - 05:54 PM

Je compte faire plein de choses ! Le portefeuille définira la faisabilité. Donc je ne m'avance pas mais chaque chose en son temps.

 

Mais les projets, c'est de refaire le moulin avec une config Edelbrock Performer RPM ou équivalent en lui collant une T5z derrière.

Du coup, je risque de passer en pont 9" et donc autant faire les choses bien en mettant un rapport de 3.50 avec un diff truetrac.

Le tout posé sur un setup G-link 4 points de chez Total Control Products.

 

Comment on dit deja ? "Et la marmotte elle met le chocolat..." :D


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#347 tastybonus

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Posté 18 November 2013 - 10:47 AM

Quelques nouvelles du front !

 

La voiture est entièrement démontée et est désormais chez le carrossier !

Tant que je suis dans les bonnes nouvelles, la palette de pièces est arrivée ! Les choses sont sérieuses vont pouvoir commencer.

- Bloc avant à changer: radiator support, framerails et stock tower assemblies, strut rod brackets

- Plancher: One pice floorpan, floor to firewall extensions, installation des convertible inner rockers et torque boxes et aussi du convertible seat platform ( voir plus tôt dans le sujet par rapport a ça)

 

Pour les mauvaises nouvelles, le châssis n'est pas encore sablé et déjà des signes de fatigues sévères seront a surveiller ! Un trou béant au niveau du passage de roue arrière droit (je n'ai pas de photo...) et les drip rails seront a remplacer car les baguettes chromées scotchées ont accumulé de l'humidité.......


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#348 tastybonus

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Posté 18 November 2013 - 11:11 AM

image-7.jpeg

image-6.jpeg

 

On peut a peine aperçevoir le trou devant le passage de roue

image-2.jpeg

 

 

Avant;

image-5.jpeg

 

Apres:

 

image-8.jpeg

image-1.jpeg

 

 

Un peu de travail en perspective:

image-3.jpeg

image-4.jpeg

 

La carrossier a donc de quoi s'occuper pour l'hiver.

Ne reste plus que le moteur à envoyer en pension (message subliminal voodoo) :D


Ce message a été modifié par tastybonus - 18 November 2013 - 11:12 AM.

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#349 Nemozis

Nemozis

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Posté 18 November 2013 - 12:56 PM

Et ben mon cochon ! Ça ne rigole pas non plus de ton côté !
C'est marrant ce virus qui court en ce moment. On commence par desserrer une vis, genre pour régler son rétro et quinze jours après la voiture est entièrement démontée !
Hum hum qu'elle est cette étrange infection .... :mrgreen: :mrgreen:
Je te souhaite un bon rétablissement ! :wink:


Ce message a été modifié par Nemozis - 18 November 2013 - 01:37 PM.

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#350 CanyonCarver

CanyonCarver

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Posté 18 November 2013 - 03:49 PM

Commande de pièces... Ça c'est fait!


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#351 Romuald

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Posté 21 November 2013 - 07:48 PM

 

Ne reste plus que le moteur à envoyer en pension (message subliminal voodoo) :D

 

Saperlipopette (c'est un synonyme de bordel de m* ...), j't'ais complètement zappé mon pauvre ami. Je m'occupe de ton cas ce WK.


wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 


#352 kevin31

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Posté 22 November 2013 - 11:59 AM

Tres très bon tout ça!
On attends la suite avec impatience... ;)
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#353 BriceToulouse

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Posté 14 December 2013 - 05:41 PM

salut Tasty,

Je suis de Toulouse.

Jolie projet que je suis aussi en train de mettre en route.

Je peux passer te voir à l'occase?


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#354 franckgras

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Posté 14 December 2013 - 05:54 PM

Débordé le sorcier en ce moment!!!


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"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........

#355 tastybonus

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Posté 14 December 2013 - 06:49 PM

salut Tasty,

Je suis de Toulouse.

Jolie projet que je suis aussi en train de mettre en route.

Je peux passer te voir à l'occase?

 

Of course ! On peut aller discuter "mustang" autour d'un verre ! La suite en MP.

 

Débordé le sorcier en ce moment!!!

 

Affirmatif ! Le pauvre :) Trop de succès... !


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#356 737driver

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Posté 04 January 2014 - 09:50 PM

Salut Adrien,

Tu en es ou?
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#357 tastybonus

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Posté 04 January 2014 - 11:35 PM

Salut Olivier :)

 

La voiture est chez le carrossier, il va attaquer sérieusement prochainement.

Le moteur part dans quelques jours se refaire une beauté en Bourgogne.

 

Je reçois le kit eleanor dans moins de 15 jours, donc les choses devraient (j'espère!) s'accélérer dans les semaines à venir.

 

Je posterais des photos des que des progrès sont visibles !


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#358 franckgras

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Posté 06 January 2014 - 06:07 PM

Salut Olivier :)

 

La voiture est chez le carrossier, il va attaquer sérieusement prochainement.

Le moteur part dans quelques jours se refaire une beauté en Bourgogne.

 

Je reçois le kit eleanor dans moins de 15 jours, donc les choses devraient (j'espère!) s'accélérer dans les semaines à venir.

 

Je posterais des photos des que des progrès sont visibles !

 

Faut faire la queue!!! y'en a dejà 2 sur le feu l'Romu sans compter le mien qui vient après.

il est full time job le bourguignon!!!


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"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........

#359 tastybonus

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Posté 11 January 2014 - 12:06 PM

Un petit update

 

La liste des pièces pourries par la rouille s'allonge:

 

- Une grand partie du coffre doit être changée: la traverse à l'arrière du reservoir, ainsi que les cotés du reservoir.

- Les bas de caisse: on va devoir couper dedans pour l'échappement lateral, mais c'est trop pourri au niveau de l'avant des passages de roues arrières. L'avant du bas de caisse est perforée aussi... Donc changement complet des rocker panels. Comme ca en meme temps on ajoutera les "inner rockers" de cabri afin de rigidifier la caisse.

 

Les photos suivront quand j'aurais 5 min.

 

Elle est pas prête de rouler celle là.... :S


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#360 kevin31

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Posté 11 January 2014 - 12:08 PM

Ça va le faire!
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