806 replies to this topic

[kevin31]

Pas mal pour un mec dans ton genre :-)

[Lancelot]

Oui le rack c'est vraiment top, si c'était à refaire j'aurais direct pris un assisté. Pour le pédalier, lorsque j'ai remplacé les bushings par des roulements, j'ai pas fait gaffe que les trous étaient ovalisés, donc l'axe complet bougeait.. J'ai recommencé avec un point de soudure pour les fixer mais j'avais toujours le problèmes que si je serrais trop, la pédale était dure, si pas assez ça bougeait. Pour finir j'ai fais des flasques en téflon, percer le boulon et mis une goupille, et là c'est top...

[BULLITT-JJZ109]

 

J'ai le ressort et la plaque pour le retour d'embrayage si besoin.

 

A moins que comme moi tu passe en embrayage hydraulique.

 

PS: Elle était bien " minée " ta voiture, donc fait toi plaisir, et bonne continuation  

 

 

 

[tastybonus]

Merci Lancelot, c'est noté !

 

Bullit-JJZ109, je passe effectivement en embrayage hydraulique, mais merci quand meme

[BULLITT-JJZ109]

Interne ou externe ?

[tastybonus]

slave externe.

[le gugusse de Montauban]

Désolé, rien trouvé de mon côté

[tastybonus]

Sans problème, merci

[Nemozis]

Pas quoi dire ... C'est superbe 

[dono 57]

Gros gros boulot. Good job et courage pour la suite.

[CanyonCarver]

J'aime beaucoup le changement de texture sur les sièges. La mienne est tout vinyl et je pensais faire de même la prochaine fois que je referai les sièges. Ça a l'air plus comfortable...

[tastybonus]

Merci pour les commentaires !

 

CanyonCarver, en effet le rendu des sièges est super je trouve. Ca fait plus fini que du tout-vinyl et il semble que ca donne du grip au siège, donc on doit moins glisser je pense.

Bon ca reste un tabouret rembouré sans renforts latéraux on est d'accord !

[tastybonus]

Allez quelques photos de la voiture passée à l'apprêt epoxy !

Cette semaine je vais allez poncer les soubassements, intérieur et compartiment moteur avec mes petites mains de manchot afin que ces parties soient prêtes pour la peinture !

 

 

 

 

 

[le gugusse de Montauban]

[titoune]

quel boulot

bravo

[tastybonus]

Les amis, j'aimerais vous sonder sur la marche à suivre pour la suite des évènements:

 

La compartiment moteur sera couleur carrosserie (base + vernis), mais la question reste entière pour le dessous:

 

Option1: tout le dessous couleur carrosserie. Rendu "show car", mise en valeur des suspensions etc...

Si demain je veux rajouter une barre panhard soudée ou autre, c'est plus compliqué pour refaire une peinture propre.

 

Option 2: Anti gravillon très léger en dessous. Rendu "propre", avec forcément cette réputation du blaxon qui n'est pas idéale. Moins de travail en prépa, et matériaux beaucoup moins chers donc une petite différence financièrement notable.

 

Voici en photo ce que je veux dire:

 

 

[Marty]

2 pour moi

[esporgi]

Qu'est ce que j'aimerais en être à ce stade avec ma Charger 69 ! Une caisse sans rouille !   Pour le dessous, déjà on m'a conseillé de choisir une couleur dans des teintes RAL. Comme ça peut importe où et quand, tu pourras en faire refaire. Maintenant, vu que tu comptes faire une Eleanor, faut voir si tu peux trouvé the gris qui correspondrait ! Mais comme je te dis le mieux c'est une teinte RAL ! tu pourras en refaire partout  et pour pas cher.

 

Ce que je compte faire, c'est passé de l'anti-gravillon et pare dessus remettre une couche de peinture couleur carrosserie.

 

Les dessous sans blaxon, c'est comme tu dis pour des Shows car ! Rien à voir avec ce que l'on fait nous en Europe ! Nous on roule avec nos caisses. Tu serais étonné de voir combien de kilomètres ont ces caisses à 200 voir 300 K $ ! Donc va pour le blaxon ;) Surtout que tu voudrais pas refaire tout ce boulot de carrosserie dans 5 ans ! 

[tastybonus]

Pour la teinte ca sera la marque Dupont pour être sur que c'est le gris que je veux. Ca c'est pas négociable !

[cyril]

j'ai fais la deux également sur mon sportsroof...