336 replies to this topic

[On-Off]

En realité je ne sais vraiment pas ce qu'il y a dedans et le proprio a qui j'ai je l'ai acheter n'a pas eu vraiment l'air de savoir egalement ce qu'il y avait dedans..
je dis ca vis a vis de tout ce que je decouvre au fur et a mesure sur la voiture et par rapport a ce qu'il m'avait dis...

j'essairai de choper les numéro moteur des que possible nous verons bien !

[thor_eyerdhal]

Ca ne te garantira rien, seul le vilo peut confirmer, car c'est lui qui détermine la cylindrée par sa course. Toutes les pièces entre 289 et 302 sont interchangeables, on ne peut
se fier à rien d'autre (expérience perso..)

[Romuald]

W F 6 = WHAT THE FUCK, IT'S A 6 CYLINDERS

[On-Off]

On Vera bien au démontage du Carter mais je serai déçu si ça n'était pas un 302! Paye ta fausse joie...

[On-Off]

Par contre si c'est pas le bon vilo j'aurai juste a le changer non ? Romu tu en pense quoi de tout ça ?

[thor_eyerdhal]

Ben avec les bielles aussi, sinon les pistons vont un peu aller pousser la culasse, mais bon..En y allant doucement, ils peuvent sûrement s'y habituer

[cdc]

Ben avec les bielles aussi, sinon les pistons vont un peu aller pousser la culasse, mais bon..En y allant doucement, ils peuvent sûrement s'y habituer

Juste une question de rodage
David, si tu veux bien comprendre qu'un 289 ou 302 équipé stock c'est pareil et il me semble que tu doutes des possibilitées d'un 289 mais je ne vais pas te contredire, moi j'aime bien pourrir tous ceux qui ont des gros moteurs avec le petit 289.
Tiens, même Nanard a un 289 dans sa réplique d'AC cobra

[Romuald]

Par contre si c'est pas le bon vilo j'aurai juste a le changer non ? Romu tu en pense quoi de tout ça ?

Bha pour passer de 289 a 302 c'est vilo + bielle ... Encore qu'avec un block 302 on peut passer des bielles de 289 dans un 302, c'est juste une question de piston (voir les boss par exemple ...), mais ca n'a aucun interet, a ce moment la autant monter un 302 avec des bielles de 5.4 vu qu'on trouve aujourd'hui de tres bon pistons pour ca... Sionon J'ai un vilo 302 50Oz en parfait etat et les biellles qui vont avec si ca t'interesse ...C'etait pas prevu pour etre vendu, mais ... c'est juste qune question de pognon en fait

[mustang64 1/2]

Salut,
content de t'avoir rencontré au BACC,
jolie caisse, dommage pour les petits problèmes mais ca va s'arranger

[On-Off]

Heureusement qu'on en a discuté Romu maintenand ca commence a devenir plus clair et je vais pas tarder a moin m'eloigner de mon objectif !






Ca ete une super rencontre et j'espere a tres bientot !!

[chamagne]

a part ça t'as telephoné au mec qui t'as vendu la caisse ?

[On-Off]

a part ça t'as telephoné au mec qui t'as vendu la caisse ?

oui oui c'est en cours comme on dit !

[On-Off]

Aujourd'hui on passe aux choses serieuses :

- Sortie du moulin pour voir ce qu'il a dans le corp !
- depose de la pipe d'admission
- depose culasses pour voir "l'etat" moteur
- depose du carter inf pour yeuté qu'est ce qui s'passe la'dans !

Grace à l'aide de l'ami Burnos, l'operation c'est bien passée.
On a continué devoir quelque mal façon dont le vendeur ne devais surement pas etre au courant vu qu'il ne savait pas ce qu'il vendait deja a la base.(enfin bref..)


Résumon un peu les trouvailles :

- Le moteur est en dernière cote soit 0.30
- Les pistons on l'air neuf mais n'on pas l'air d'etre des forgés mais plutôt des moulés vu la finition qu'ils avaient au niveau de la "jupe"
- On a pas reussi a voir le numero du Vilo qui avait l'air d'avoir été équilibré par un homme de cromagnon...
- En enlevant un palier de Vilo comme prevu le coussinet est bien marqué (tu m'etonnes vu la limaille dans le circuit ! On aurait dis des pepites dans le carter tellement ca brillait!)
- Embrayage made in CHINOIS

Je vous mets les photos de tout ca !

Je vais continuer de dégnaper le tous en je vous en rajouterai des que possible donc a suivre...
(photo 3 petit tchintchin a maitre bisounours Orange)

Miniature(s) jointe(s)

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[chamagne]

derniere photo.encoche sur le vilo qui me parait zarbi

les passages d'huile sont montés avec des plugs vissés

pistons quasi neufs(finitions merdique) et on peut encore voir les traces de deglacage cylindre..peut etre une bonne nouvelle

avis du maitre es.aac

[On-Off]

Bonnes nouvelles ou non, nous Verons bien...

[thor_eyerdhal]

Toujours pas trouvé le marquage 1M ou 2M sur l'un des contrepoids du vilo??

[chamagne]

me semble que c'est 1M de memoire..David?

[Romuald]

Bha apparement c'est propre la dedans, ca a dut etre refait il ni a pas si longtemps que ca. C'est bien du 030 avec des pistons cast tres ordinaire. Pas besoin de fretiller du kiki devant la photo des plugs de passage d'huile vissés sur l'arriere du block, il sont tous comme ca. La modif vissé ne concerne que ces meme passage mais coté distribution. Sinon z'auraient pus changer les vis de pallier, et lisser les bas de cylindre, c'est pas ce que ca coute ... En tous cas, une bonne base pour se balader dans les 20" au 1/4 de miles

[On-Off]

Je vais revivifier des que je rentrerai ce soir !!

Pour ce qui est des piston si mes fut sont bon je pourrais quand même mettre des pistons forger de 302 sans faire de modif ?

[Romuald]

Je vais revivifier des que je rentrerai ce soir !!

Pour ce qui est des piston si mes fut sont bon je pourrais quand même mettre des pistons forger de 302 sans faire de modif ?

Bha faut mesurer et si c'est dans les cotes et en etat, c'est jouable.Si ils n'ont pas bouffé les cotes aux alesages ca te laisse un peu de marge vu qu'un forgé accepte un poil plus de jeux qu'un cast. Sinon, t'as le 040