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Gt 2008 Vista Blue À Bande Blanche


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19 replies to this topic

#1 Bullit

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Posté 30 October 2011 - 09:57 PM

Et bien.... me voilà enfin!!!

GT 2008.JPG




Achetée en novembre 2008, arrivée avec plaque transit allemande en mai 2009 puis commence une attente pour l'homologation.... achetée chez un gars pas très honnête ( en faillite depuis qlq mois) Elle était repartie en Allemagne entre temps.... Une chance pour moi, le curateur la retrouve à Hagen. Je m'empresse d'aller la rechercher...

Je me suis fait aider par un garage Ford bien connu du côté du Shape..... Elle a passé son dernier contrôle technique en juillet.

Et depuis ce n'est que du plaisir....
Ah j'oubliais, je roule au gaz!!! Bin oui entre-temps j'ai déménagé et je fait 250km par jour aller bosser. Le gaz s'imposait!!! (Nouveau système: 90% gaz - 10% essence)

Oui je sais cela pas plaire à tout le monde....
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#2 marc_spierk

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Posté 30 October 2011 - 10:21 PM

Pas plus de photos?.
Pourquoi elle a du repartie en Allemagne?.
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#3 Sponge

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Posté 31 October 2011 - 10:09 PM

Et ket, il sera bienvenu de descendre avec dimanche prochain. Marc tu serais dispo début d'après midi avec ta GT500? Normalement il doit descendre chez moi pour me prendre une roue.
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#4 marc_spierk

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Posté 01 November 2011 - 09:00 AM

Possible.
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#5 Aurél

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Posté 02 November 2011 - 09:44 PM

Bonjour,

je serais intéressé par des infos sur le systéme "gaz" utilisé. Si tu peux en dire plus.
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Bientôt, je serai à la recherche d'un 66 convertible V8 289...

#6 ShelbySpirit

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Posté 02 November 2011 - 10:18 PM

Ouf :lol: :lol: te voilà enfin en possession de ton bijou.C'est vrai que l’attente à été longue..et c'est vrai aussi que le "garage" ou tu l'as acheté...est vide depuis quelque mois :blink:
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#7 Bullit

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Posté 02 November 2011 - 10:35 PM

Pas plus de photos?.
Pourquoi elle a du repartie en Allemagne?.


Je vais bientôt en mettre....

Pourquoi? Parce que l'homologation n'a pas été faite en due forme à cause d'une mauvaise communication de CCD avec l'Allemand à Hagen et des modifications d ela loi en Belgique en Mai 2009.

Pour ceux qui ça intéresse j'ai les coordonnées de cette société à Hagen (spécialisée pour les homologations de voiture américaine et autreen provenance des USA )
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#8 Bullit

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Posté 02 November 2011 - 10:40 PM

Et ket, il sera bienvenu de descendre avec dimanche prochain. Marc tu serais dispo début d'après midi avec ta GT500? Normalement il doit descendre chez moi pour me prendre une roue.


Ok ça me va.... c'est plus roulant le dimanche et c'est pas trop tôt... je rentre tard samedi car je fait 2 CH sur un rallye en France.

Tu m'enverra ton adresse en MP ok
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#9 Bullit

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Posté 02 November 2011 - 10:43 PM

Ouf :lol: :lol: te voilà enfin en possession de ton bijou.C'est vrai que l'attente à été longue..et c'est vrai aussi que le "garage" ou tu l'as acheté...est vide depuis quelque mois :blink:


Salut comment vas tu?

Bin oui ce sacré George est en fuite et ils sont à sa recherche!!!

Tu sais j'ai encore de la chance de l'avoir retrouvée.... Tu as des gars qui ont versé 50.000€ pour une voiture et ils en ont jamais vu la couleur.
Et pas qu'un seul.... Le curateur m'a dit jamais avoir vu un bazar pareil...et je suis poli....
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#10 Bullit

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Posté 02 November 2011 - 11:01 PM

Bonjour,

je serais intéressé par des infos sur le systéme "gaz" utilisé. Si tu peux en dire plus.


C'est un système automatique de Marque Zavoli. On programme le boitier pour rouler 90% gaz et 10% essence ( possible 80/20 ou 85/15)

On démarre à froid automatiquement à l'essence et dès que le moteur est chaud il passe (chez moi) au gaz à 90%

Au début j'ai eu des petits soucis de réglage.
Explication:en roulant "nerveusement", quant on levait le pied la voiture continuait a garder sa vitesse de croisière pendant 4-5 secondes avant que l'alimentation ne se coupe et que le frein moteur fasse son apparition. Au contraire à forte accélération il y avait un trou désagréable les 2-3 premières secondes.
Mais j'avais été prévenu en venant la chercher et le garagiste attendais mes impressions.... après le rappel (de 1000km) ; Tout est rentré dans l'ordre et il est ifficile de sentir la différence.
Un petit cadran est placé en dessous du tableau de bord côté gauche du volant . un led rouge et 4 vert vous indique le volume restant dans le réservoir.
J'appuie sur un petit bouton au centre et je passe à l'essence.
J'ai choisi un réservoir de 63 litres placé dans le logement de la roue de secours.
Budget pour ceux veulent savoir en MP....
Je pense le rentabiliser en +-6 mois....
1€ le litre moins cher!!!!
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#11 Bullit

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Posté 28 November 2011 - 08:44 PM

Voilà 2 nouvelles photos....

Miniature(s) jointe(s)

  • DSC05172-1.jpg
  • DSC05175-1.jpg

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#12 slab

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Posté 29 November 2011 - 09:34 AM

superbe

ps: elle fait combien de Kw ?
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#13 Bullit

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Posté 30 November 2011 - 09:08 PM

superbe

ps: elle fait combien de Kw ?


bin officiellement 224Kw....
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#14 slab

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Posté 05 December 2011 - 12:59 PM

bin officiellement 224Kw....



y a moyen d'avoir moins officieusement pour payer moins ?
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#15 Sponge

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Posté 05 December 2011 - 01:47 PM

y a moyen d'avoir moins officieusement pour payer moins ?


Ben prends la nouvelle 3.7 V6.
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#16 marc_spierk

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Posté 05 December 2011 - 03:25 PM

C est domage de prendre un v6, le nouveau 5.0 est bien.
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#17 slab

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Posté 06 December 2011 - 01:04 PM

niveau taxe en Belgique V6 ou V8 c'est kif kif
dommage :(
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#18 marc_spierk

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Posté 06 December 2011 - 04:02 PM

Il y a une différence entre 3.7 et 5.0. Mais le plaisir y est pas.
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#19 Bullit

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Posté 17 December 2013 - 09:27 PM

Vendue depuis 5 mois.....
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#20 semas

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Posté 20 April 2015 - 08:59 PM

La couleur est superbe.


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