3 replies to this topic

[painperdu]

SAlut,
je seche ,je voudrais regler mon starter sur mon L6 apres l'avoir demonté y a t'il quelqu'un qui connait la procedure ,j'ai bien le bouquin technique mais In English only
Merci d'avance,
Painperdu.

[dawnovsky]

SAlut,
je seche ,je voudrais regler mon starter sur mon L6 apres l'avoir demonté y a t'il quelqu'un qui connait la procedure ,j'ai bien le bouquin technique mais In English only
Merci d'avance,
Painperdu.

alors pour l'avoir fait il y a quelques temps et autant que je m'en souvienne tu as deux chose a regler, la position fermé, avec l'ecrou en plastique et la cale qui va bien, et la vitesse d'ouverture en tournant le corp du thermostat (ressort.
je me rappel aussi avoir relu plusieur fois le truc avant de comprendre.
assure toi que ton prelevement d air chaud est bien loger dans le collecteur d echappement

tu place une cale ou un foret du diametre preciser dans la doc entre le papillon des gaz et corp du carbu, tu le maintient fermement en place pendant le reglage,puis tu referme le volet starter et tu regle la vise de ralenti haut (celle qui est monte cote starter) jusqu'a ce quelle touche la cam (en escalier) du stater.c est plus facile avec le carbu demonté.

ensuite tu utilise la meme cam sur le volet starter , tu le referme sur la cale et tu regle ensuite l'ecrou en plastique jusqu'a ce qu'il contact le levier du plateau starter.
voila dans les grande ligne. ensuite tu peux jouer sur la vitesse d ouverture apres demarage en fonction de la saison en pivotant le ressort thermostat (le truc en backelite noire) a droite ou a gauche.

en utilisation normale a froid il faut pomper 1 fois pour armer le starter.

[painperdu]

alors pour l'avoir fait il y a quelques temps et autant que je m'en souvienne tu as deux chose a regler, la position fermé, avec l'ecrou en plastique et la cale qui va bien, et la vitesse d'ouverture en tournant le corp du thermostat (ressort.
je me rappel aussi avoir relu plusieur fois le truc avant de comprendre.
assure toi que ton prelevement d air chaud est bien loger dans le collecteur d echappement

tu place une cale ou un foret du diametre preciser dans la doc entre le papillon des gaz et corp du carbu, tu le maintient fermement en place pendant le reglage,puis tu referme le volet starter et tu regle la vise de ralenti haut (celle qui est monte cote starter) jusqu'a ce quelle touche la cam (en escalier) du stater.c est plus facile avec le carbu demonté.

ensuite tu utilise la meme cam sur le volet starter , tu le referme sur la cale et tu regle ensuite l'ecrou en plastique jusqu'a ce qu'il contact le levier du plateau starter.
voila dans les grande ligne. ensuite tu peux jouer sur la vitesse d ouverture apres demarage en fonction de la saison en pivotant le ressort thermostat (le truc en backelite noire) a droite ou a gauche.

en utilisation normale a froid il faut pomper 1 fois pour armer le starter.

[painperdu]

salut,

je me suis apercu que je ne t 'avais  jamais remercié pour ta réponse !!

Désolé , merci mieux vaut tard que jamais !!