3 replies to this topic

[JOUL28]

Depuis, la réfection de ma control valve, ma pompe de DA fait du bruit et j'ai parfois du mal à tourner le volant lorsque qu'un bruit de grincement se fait entendre.
J'ai tout d'abord penser à de l'air présent encore dans le circuit mais 3 mois après c'est pareil.
J'ai ensuite penser que je n'avais pas mis la bonne huile (DEXRON III) alors je l'ai remplacée par de l'ATF type F. Mais toujours pareil.

Alors, la question est la suivante: Quand une pompe fait du bruit, celui-ci est provoqué par quoi en interne?
Les kits de réfection ne contiennent que des joints, cela suffit-il pour éliminer ce bruit, où y a-t-il d'autres pièces à changer?
Où faut-il que je change ma pompe?

Ce message a été modifié par JOUL28 - 20 April 2012 - 09:37 PM.

[TuxStang]

Les pompes de DA Ford ne sont pas réputées pour leur silence de fonctionnement ... et c'est encore pire lorsqu'on arrive en butée (ou il ne faut jamais rester longtemps).
Si le "point dur" dans la direction survient avant la butée, puis disparait si tu continues, je pencherais plus vers un problème de la control-valve ... a régime constant, la pompe fournit une pression constante, elle n'a pas de raison de changer de comportement sinon a cause d'un problème en aval.

[Lagoon 289]

C'est peut être idiot mais ce ne peut pas être la courroie qui couine tout simplement ?

[JOUL28]

C'est peut être idiot mais ce ne peut pas être la courroie qui couine tout simplement ?

non non c'est la pompe et de temps en temps plus de DA avec un grand bruit de grincement sous la voiture. J'ai d'abord penser au renvoi de direction côté passager mais il n'est pas grippé, alors peut être le verin, comment savoir??