Plasti Dip
Started by
thor_eyerdhal
, Apr 28 2012 04:56 PM
63 replies to this topic
#61
Posté 31 July 2013 - 10:53 AM
Tout juste Thor, je voulais dire imperméable à l'eau
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
My YouTube channel: http://www.youtube.com/user/bugsoli
#62
Posté 13 August 2013 - 10:46 AM
Je me pose la question de la resistance a la rayure et ensuite du cloquage, puisque ca se decolle bien visiblement??
jean
audi S3, land rover defender et heureux propriétaire d'une mach1 1970
C'est ici pour ma mustang
audi S3, land rover defender et heureux propriétaire d'une mach1 1970
C'est ici pour ma mustang
#63
Posté 13 August 2013 - 11:12 AM
J'avais déjà creusé le sujet il y a deux ans. Ca peut le faire pour protéger sa caisse l'hiver. Surtout sur les jantes, c'est parfait.
#64
Posté 13 August 2013 - 02:21 PM
Pour les rayures c'est comme la peinture, tout dépend de l'intensité de "l'agression", pour le cloquage, il n'y en a jamais d'autant que ca se tend en séchant.
Je suis infesté aussi !!!
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
0 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)