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Fredmustang - 429 Cobra Jet


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#41 Fredmustang

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Posté 31 July 2012 - 06:29 PM

C'est possible de faire une photo de l'outil au bout de la foreuse qui sert à deglacer?merci

Alen


Il faut que je voi avec Memez

Hi !

belle commande...

je regardais par curiosité !

pourquoi ne réutilises tu pas ton ancien radiateur BM que tu utilisais pour ton huile moteur pour ta boite de vitesse. Ce genre de radiateur est l'idéal pour les boites auto ?

pourquoi as tu pris de la durite tressée PTFE ???? généralement ça s'utilise pour de la direction assistée basse pression comme des racks... car si c'est bien celle que je pense, il n'y a qu'une durite teflon transparente et le tour c'est la tresse, dans ce cas tu n'as pas les bons raccords. les raccords que tu as pris sont ceux pour de la durite tressée standard. pour le carburant (même alcool) et ta boite, la durite tressée standard tient suffisament bien ;)

pourquoi ces joints de culasse au graphite et pas des felpro performance ?

question con, la tci streetfighter, elle peut encaisser assez de hp ?? :P :P


Marc


Pour mon ancien radiateur Memez n' en voulait pas, la durite j’avais pas fait gaffe, pour les joint de culasse il y avait pas ce qu'on recherchait en Felpro, la boite devrait d'après TCI encaisser jusqu’à 750CV


Pfff, rikiki tes valves pour la cylindrée, j'ai les meme sur mon 302 RRP2 Image IPB


A cette époque c'était exeptionel; pour du stock, avec tes culasses de chicano il faut bien ça pour aspirer et expurger la bouillie de fayots qui servent de carburantImage IPB

je suis un peu surpris sur la "rapidité" du nettoyage de ce bloc plutôt rare, il mériterait un passage au bain afin de nettoyer tous les conduits d'huile et refroidissement qui au vu des kilos de pate à joints doivent contenir des choses exotiques. tout bon rectifieur possède ce genre de bain de nettoyage et ça éviterait un éventuel rangement Mémez du fait d'un conduit bouché au bout de quelques kms.
c'est un billet de 100e et ça n'empêche pas de souffler tous ces conduits quand tu le récupères. le décap'four, c'est une méthode qui va pour l'extérieur .....



Je vais en taper un mot a Memez, moi je suis pas trop au courant de ce qui se fait; j'en suis plus a un billet de 100 près, merci pour l'info
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#42 Adelante

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Posté 01 August 2012 - 08:45 AM

Et même en faisant nettoyer le block... des fois il reste quand même qqes merdes dans les conduits... c'est ce qu'il m'est arrivé !

Marc
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#43 Fredmustang

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Posté 02 August 2012 - 05:00 PM

Les caches culbuteurs ayant souffert dans la Shelby où il avaient été installés, car compartiment moteus pas prevu pour, je me decide de les poncer et peut être les laisser alu poli, mais l'alu utilisé n'était pas beau et pas rattrapable même avec polissage, donc je les repeint en noir, ça fait plus spooort.

Après décapage

2012-08-02 17.24.47.jpg

Remise en peinture

2012-08-02 17.42.12.jpg
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#44 Fredmustang

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Posté 04 August 2012 - 06:20 PM

Carter de pompe à eau nettoyé et poli

Avant

SANY0183.JPG

Après

2012-08-04 14.12.45.jpg
2012-08-04 14.13.14.jpg
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#45 Adelante

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Posté 05 August 2012 - 08:25 AM

Les caches culbuteurs ayant souffert dans la Shelby où il avaient été installés, car compartiment moteus pas prevu pour, je me decide de les poncer et peut être les laisser alu poli, mais l'alu utilisé n'était pas beau et pas rattrapable même avec polissage, donc je les repeint en noir, ça fait plus spooort.

Après décapage

2012-08-02 17.24.47.jpg

Remise en peinture

2012-08-02 17.42.12.jpg


ça a de la gueule les caches culbus mickey thompson comme ça en noir !
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#46 Fredmustang

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Posté 05 August 2012 - 03:11 PM

D'abord je voulais juste les décaper car la peinture d'origine partait en lambeaux, mais l'aluminium coulé n'etait pas beau, impossible de faire quelque chose de correct même en lustrant des heures, donc retour en noir et ça flash un maxImage IPB
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#47 Fredmustang

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Posté 05 August 2012 - 03:30 PM

Aujourd'hui, dépeçage de pompe DA, pour changer les joints

SANY0276.JPG

au moins c'est sure c'est du Ford, made in TRW
SANY0277.JPG

SANY0280.JPG

SANY0281.JPG

SANY0282.JPG

SANY0283.JPG

Ce message a été modifié par Fredmustang - 26 September 2012 - 06:29 PM.

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#48 Fredmustang

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Posté 05 August 2012 - 03:35 PM

décapage de la pipe d'admission pour la revente, j'ai mis la méthode en How to

Avant

SANY0288.JPG

Après, comme neuf et sans efforts

SANY0291.JPG
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Posté 06 August 2012 - 05:43 PM

Décapage de supports DA

SANY0276 (2).JPG

et mise peinture zinguée

SANY0278 (2).JPG
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#50 Fredmustang

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Posté 08 August 2012 - 05:07 PM

Support de DA repeints

SANY0276 (3).JPG

La Memez mobile est bien gardée, en plus le matou lui refait un polish a chaque sieste, mieux que la peau de chamois Image IPB

SANY0278 (3).JPG
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Posté 17 August 2012 - 08:05 AM

Rien de bien exitant ces temps-ci, poncage des support et poulies, traitement antirouille et peinture, j'ai 2 colis de pièces en route, vivement que ça vienne
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Posté 25 August 2012 - 08:53 AM

ça y est le père Noël commence a acheminer le matosImage IPB, encore 2 colis en route et pour l'instant pas de taxes et frais de douaneImage IPB, bon mais Memez est partit en vacances chez les Grecs et moi je part 4 semaines au Bangladesh, ça va être long le remontageImage IPB

SANY0324mp.jpg

SANY0325mp.jpg

SANY0329mp.jpg
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Posté 26 August 2012 - 03:27 PM

C'est possible de faire une photo de l'outil au bout de la foreuse qui sert à deglacer?merci

Alen


voila a quoi ressemble l'outil http://www.alpdiffus...ls_deglacer.php
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#54 302GT

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Posté 26 August 2012 - 05:53 PM

voila a quoi ressemble l'outil http://www.alpdiffus...ls_deglacer.php

merci super sympa de ta part
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#55 Fredmustang

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Posté 28 August 2012 - 08:21 AM

Nouvelle rentrée de matos, avec le nouveau convertisseur 10" qui ira bien dans la TCI Street Fighter
SANY0324 mp.jpg
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#56 Fredmustang

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Posté 26 September 2012 - 06:28 PM

c'est la Scoumoune, les bielles Eagle ne seront dispo qu'en fin d'année, on va essayer de rattraper en commandant des bielles encore plus solide > 750CV, ça devrait le faire, mais bon a moteur exclusif, encore plus de $$$ a débourser
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#57 Fredmustang

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Posté 27 September 2012 - 03:13 PM

ça y est j'ai trouvé mon bonheur et en plus livrable, donc ça accepte 750 Mustang, ça devrait le faire Image IPB
http://www.sparktecm...crs6605f3d.html

Par contre les prix vont 413$ à près de 700$ d'un fournisseur a l'autre, il y aussi la copie chinoise a 364$, il ont même copié la référence Eagle
http://www.ebay.com/...#ht_2660wt_1037
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#58 Fredmustang

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Posté 14 October 2012 - 05:01 PM

les collecteurs FPA sont arrivés, le travail des flasques en contact avec les culasses est superbImage IPBe, ça change des bouses standards

Miniature(s) jointe(s)

  • 2012-10-14 10.56.07.jpg
  • 2012-10-14 10.56.37.jpg

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#59 Hardrouyere

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Posté 14 October 2012 - 05:57 PM

Salut Fred,

une p'tite vue d'ensemble ne nuirait pas...
Tu as commencé à remonter tes merveilles ? Le (re)démarrage est prévu avant Noël ?
Amitiés, ainsi qu'à ta petite famille (pas si petite, dans le fond)


Frédéric
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#60 Jack Daniels 64

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Posté 14 October 2012 - 06:17 PM

les collecteurs FPA sont arrivés, le travail des flasques en contact avec les culasses est superbImage IPBe, ça change des bouses standards

Alors là Fred, tu m'intéresses..... Mes Hooker sont dans un sale état à force d'accrocher et de frotter, et donc je pensais commander les mêmes que toi mais sans être sûr que ça passe avec la DA.... je vais attendre que tu les montes pour avoir la réponse... :mrgreen: . Accessoirement, si tu pouvais me communiquer le tarif pour ces petits bijoux?
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Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie

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