241 replies to this topic

[toma62730]

c'est quoi comme ref le bleu des culasses ca ma l'air plus foncer que ce qu'on voit en generale et j'adore

[Fredmustang]

c'est quoi comme ref le bleu des culasses ca ma l'air plus foncer que ce qu'on voit en generale et j'adore

il faut que je voit, je me rappel plus, j'avais acheter l'ancienne peinture en Bombe aux US, cette foi - ci j'ai pris quelques ton plus foncé, je te donne ça dès que je met la main sur le pot

[Fredmustang]

La suite des travaux, travailler les segment pour avoir le bon jeu


Contrôle du jeu des segments


mise en place des segments sur les pistons


contrôle du poids de l'ensemble piston bielles, le max 5 grammes de différence, biensure rattrapé


pose du premier piston


on met l'outil pour comprimer les segments et on enfonce le tout dans le cylindre


mise en place du plastic pour contrôler le jeu


on sert


le jeu est bon


on tourne pour voir si ça bouge sans forcer


voilà tous les pistons sont montés, ainsi que la pompe à huile haut débit et le carter de distribution


une vue de près du matos


le beaux pistons forgés plat pour encore plus de compression


le reste en attente du montage fin Janvier, car demain départ pour l'indonésie et ses 34°C

Ce message a été modifié par Fredmustang - 06 January 2013 - 06:53 PM.

[toma62730]

il faut que je voit, je me rappel plus, j'avais acheter l'ancienne peinture en Bombe aux US, cette foi - ci j'ai pris quelques ton plus foncé, je te donne ça dès que je met la main sur le pot

merci d'avance

[toma62730]

une préconisation pour le serrage des bielles?

[Alexstanger]

Jai hâte de la voir au rencard!!!

[Fredmustang]

une préconisation pour le serrage des bielles?

voici le couple de serrage

Jai hâte de la voir au rencard!!!

J'ai aussi hate, mais plutôt de voir ce que le CJ aura a dire après réféction, avant ça poussait fort, après ça devrait pas être encore pire, reste plus qu'a passer la puissance sur la route

Ce message a été modifié par Fredmustang - 08 January 2013 - 10:19 PM.

[Fredmustang]

serrage des vis de bielles au couple

[Fredmustang]

en voulant remonter le carter d'huile, Memez a vu que ça coinçait grave


la nouvelle pompe est aussi longue que l'ancienne, donc le problem est ailleurs


en retournant le carter on voit bien les traces laissées par le crepine


la faute a l'importateur Suisse qui agrandissait le carter d'huile pour plus sécurité, mais ils ont pas fait attention en soudant les ailettes sur le carter, le fond c'est déformé


Après mesure de l'écart et du joint, le résultat est que le carter était 3mm trop court, donc la crépine forcait sur le fond de carter, le meilleur c'est qu'en 42 ans personne ne s'en ai rendu compte, ni l'importateur, ni le dernier mécano qui a refait le moteur il y a 10 ans, après je m'étonnait qu'au ralenti la pression d'huile était a zéro, c'est quand même solide un V8


donc coupe d'1 cm du tube de pompe


le tout plongé dans l'eau pour ne pas endommager la brasure de la crépine


mis a plat du plan de joint


et voilà ça passe, avec 7mm de jeu entre la crépine et le carter

un petit délire de Memez, heureusement il a plus le blower car je ne me voyait pas chasser l'aigle de la route comme Mad Max

[thor_eyerdhal]

Ca fait pas un peu juste 7mm (même si çà sera forcément meilleur qu'avant )pour aspirer l'huile sans restriction...?
Surtout que la pompe à huile ne doit pas être asthmatique..

Il me semble que l'idéal était entre 1/2 et 3/4 de pouce.

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 09 January 2013 - 04:04 PM.

[Fredmustang]

Ca fait pas un peu juste 7mm (même si çà sera forcément meilleur qu'avant )pour aspirer l'huile sans restriction...?
Surtout que la pompe à huile ne doit pas être asthmatique..

Il me semble que l'idéal était entre 1/2 et 3/4 de pouce.

En ayant farfouillé un peu partout sur le Net, le minimum que j'ai est sur Mustang Mounthly et là ils disent min. 0.06 inch (1,5mm), le plus de site tombent sur un éspace entre 1/4 et 1/2 inch (6.35mm et 12.7), on a pris 7mm pour ne pas être trop haut et aspirer de l'huile et pas un mélange huile/air si trop haut

[thor_eyerdhal]

Vu la viscosité de l'huile à froid, çà doit quand même freiner un peu à moins d'1/2" mais après tout on ne tire pas dans le moteur quand il est froid et à chaud quand elle est bien fluide, là effectivement il est possible que 7 mm suffisent largement...

[Fredmustang]

vu qu´avant la moitié de ma crépine était enfoncé dans le carter et le reste devait avoir un max de 2 a 3 mm pour aspirer l´huile, les 7mm actuels c´est Versailles maintenant, comme dit plus haut vaut mieux aspirer de l´huile qu´une mousse Air/huile beaucoup plus dommageable.

[thor_eyerdhal]

Tout à fait, mais il y a de la marge avant de retrouver de la mayo, ton carter ne fait pas 10cm de profondeur ;)

[57-Hervé]

Je me disais pareil, ca semble faire light 7 mm, mais bon, d'un autre coté je n'y connais pas grand chose !
En tout cas je croise les doigts pour ca le fasse
: )

[Fredmustang]

comme m'a dit Memez, multiplie la surface de la crépine et la distance avec le carter, çest dix foi le remplissage du tube après la crépine, Mustang Mounthly recommande au moins 1,5 mm, là on est largement au dessus, d'origine il devait y avoir 2 a 3 mm max

[toma62730]

ca avance bien tout ca

[Fredmustang]

A moteur spéciales, pièces spéciales, les joints de queue de soupapes commandés chez Summit (une seule référence au catalogue)ne vont pas, en fouillant sur Internet j'ai trouvé les bonnes, continuation le Weekend prochain, on va pouvoir mettre les culasses sur le moulbif et voir si les pushrod ont la bonne longueur

[Fredmustang]

Comme je transpire en Indonie par 34°C et que Memez se les gêle, il a décidé de se réchauffer un peu en contrôlant, le point mort haut et l'avance.

Recherche du point mort haut


Mise en place du comparateur sur le poussoir


Le piston est au point mort haut


Recherche du point le plus haut du poussoir


Affichage de 105 degrés sur le disque. Comme l'intake centerline est à 103 degrés, données relevées sur la fiche de l'arbre à cames, nous retrouvont bien les deux dergrés d'avance que nous avions donné sur le pignon de distribution!

Ce message a été modifié par Fredmustang - 22 January 2013 - 12:10 AM.

[thor_eyerdhal]

Ca c'est de l'AAC de qualité!