241 replies to this topic

[Nemozis]

Arfff, qu'est-ce que j'aimerais bien savoir faire tout ça !

[Fredmustang]

Ca c'est de l'AAC de qualité!

l'AAC a été choisi pour exploiter au maximum les grosses soupapes d'admission, ça sert à rien d'avoir de grosses soupapes si elles ne s'ouvrent qu'un peu, en plus Edelbrock te fait des packages pour les mecs comme moi qui ne sont pas des bête en méca, Memez m'avait donné les levées à avoir et Edel le faisait encore un poil au dessus.

Arfff, qu'est-ce que j'aimerais bien savoir faire tout ça !

Oui moi aussi, j'apprend avec Memez pour enfin comprendre comment tout ça est construit et fonctionne, en plus c'est jouissif tu participe (du moins quand je suis là) à la résurection de mon moulin, qui avait pris du mou et aurait pu être endommagé à force de bricolages successifs

[Romuald]

... ça sert à rien d'avoir de grosses soupapes si elles ne s'ouvrent qu'un peu,...

En fait, la taille d'une soupapes est directemet liée au volume du cylindre (l'alésage est important), a la vitesse de deplacement du piston (donc au regime moteur), mais seulement de facon bien moins directe a la valeur de levée maxi . Apres, c'est une question de compromis et surtout de choix de fonctionement. Il y a 2 raisons valables d'augmenter le diametre d'une soupapes. la premiere, c'est que l'on reduit la vitesse du flux, ce qui permet de deplacer la capacité de remplissage optimum vers des regime plus élévés (donc possibilté d'augmenter de la puissance). La seconde, c'est qu'en augmentant le diametre de la soupape, on peut reduire sa levée pour un meme resultat (tehorique). C'est un trop long a etayer ici, mais pour te donner une idée, si tu voulais avoir une soupape d'admition sur ton 429 qui aurait l'efficacité d'une soupapes de 302 RRP2, il faudrait qu'elle fasse pas loins de 3.5" de diamètre ... Tout ca pour dire que tes soupapes, c'est des trucs pour les moteurs de filles

[Fredmustang]

Tout ca pour dire que tes soupapes, c'est des trucs pour les moteurs de filles

Merci beaucoup pour tes précisions, j'apprend maintenant lentement comment un moteur fonctionne, il y a quelques mois je savai même pas la différence entre des poussoirs hydro et mécaniques.

Pour le moteur de fille, rendez vous dans le prochain champs de patate pour le labourage ou comme t'es en Bourgogne dans le prochain vignoble pour arracher les vieux pieds de vignes

[Hardrouyere]

Salut Fred,

tu es de retour en France ? Bientôt la première vidéo de la renaissance ?
Amitiés


Frederic

[Fredmustang]

Salut Fred,

tu es de retour en France ? Bientôt la première vidéo de la renaissance ?
Amitiés


Frederic

Je viens de repartir pour 3 semaines en Egypte, Memez fait un chassis pour une Cox, je pense qu'on pourra demarrer pour Mars.

J'éspère bien venir en Avril a Ribeauvillé

A bientôt

Ce message a été modifié par Fredmustang - 02 February 2013 - 04:43 PM.

[Fredmustang]

Pas d'avancée moteur, peut être le weeck end prochain, au retour d'Alexandrie
Vendredi jour de prière en Egypte donc repos à l'hotel, en prime une petite vue de ma chambre

[chamagne]

Pas d'avancée moteur, peut être le weeck end prochain, au retour d'Alexandrie
Vendredi jour de prière en Egypte donc repos à l'hotel, en prime une petite vue de ma chambre

bof !meme pas une stang en vue,et j'ai beau scruter ni de gonzesses...a moins qu'elles soient avec toi au balcon

[57-Hervé]

J'arrive pas a determiner si je dois te plaindre ou t'envier

[thor_eyerdhal]

Si l'hotel n'est pas rasé par un attentat au camion suicide, tu pourras l'envier...

[Fredmustang]

bof !meme pas une stang en vue,et j'ai beau scruter ni de gonzesses...a moins qu'elles soient avec toi au balcon

C'est qu'en terme stang et gonzesse c'est le désert, bon il y a de la bière et du bon vin

J'arrive pas a determiner si je dois te plaindre ou t'envier

les deux, ça fait du bien de voir un peu de soleil, mais 4 semaines, il y a pas un rat et les sorties en ville tu oublie, de toute façon a Alexandrie il y a pas grand chose a voir

Si l'hotel n'est pas rasé par un attentat au camion suicide, tu pourras l'envier...

là on était tranquille, de toute façon les anciens poseurs de bombes et assassins de touristes sont au gouvernement maintenant, ils ont plus de raison de tout faire sauter (de toute façon les touristes se font rares)

[Fredmustang]

de retour à la maison et ça repart, Memez s'attaque au contrôle de la longueur des pushrod

Mise en place provisoire de soupapes equipées de ressort mou


Mise en place des culasses ainsi équipées sur le moteur et mise en place des pushrod


Mise en place de culbuteurs


contrôle du jeux latéral, c'est tout bon


mise en appui des soupapes le culbuteur est très en avant sur la tige de soupape


au repos les culbu snt au milieu de la tige de soupape, les pushrod sont trop longs

Miniature(s) jointe(s)

• 

Ce message a été modifié par Fredmustang - 06 March 2013 - 11:36 PM.

[Fredmustang]

comme les Pushrod sont trop long, Memez utilise un pushrod reglable de sa fabrication pour connaitre la bonne longueur


re contrôle position en appuie et au repos, c'est pas mal



comparaison avec l'étalon et les origines, elles sont 6 mm top longues


après ça on peu monter les ressorts de soupape



et voilà c'est fait

[Sponge]

Comment il fait pour les poussoirs?

[Fredmustang]

Comment il fait pour les poussoirs?

voilà la réponse de Memez, vu que se sont des poussoirs hydrauliques "

En fait, j'ai compensé sur le poussoir, le ressort ayant enfoncé le petit piston du poussoir. "

[Fredmustang]

la C6 TCI Streetfighter est arrivée


Le convertisseur 10"


Vérification convertisseur monté

[Fredmustang]

on continu le remontage
Changement du joint spy du carter de pompe a eau



montage des pastilles de désablage


remontage du carter de pompe a eau, la pompe est juste là pour centrer le tout


vérification des raccords avant serrage définitf


après contrôle de pose du joint de carter, on met les joints de pompe et on sert


mise en place du damper

Ce message a été modifié par Fredmustang - 09 March 2013 - 09:15 AM.

[Fredmustang]

la suite des opérations

montage a blanc du joint une pièce de carter d'huile


une petite noisette de pate a joint dans les angle pour être parfaitement étanche


remontage du carter d'huile


le joint n'est pas écraser grâce a de petites pastilles intégrées dans le joint


montage des supports moteur


Pendant que le capitaine boit l'apèro avec les passagères, il y en a qui triment dans la soute

[Fredmustang]

bon maitenant on peut remettre le BB a l'endroit


du diou on est pas trop de 2 pour tourner le bloc de fonte


les joint de pompe à eau sont montés et serrage effectué


a la recherche des bonnes vis pour les poulies


poulie montée


mise en place des joints de culasse


montage des culasses, quand je pense qu'il y a des mecs qui vont faire de la muscu en salle, rien de tel que de bonnes vieilles culasses en fonte pour se faire des muscles


montage des stud



serrage au couple en 4 passes


avec du matos comme ça, ça devrait tenir, bon c'est un peu trop long

montage de la pompe a essence 130 gph

Ce message a été modifié par Fredmustang - 10 March 2013 - 11:59 PM.

[toma62730]

c'est du grand art tout ca !