J'ai fait un gabarit avec l'aile de 68 que j'ai
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Le Gugusse De Montauban - 1968 - Coupé - Valentine
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le gugusse de Montauban
, Jul 31 2012 06:42 PM
917 replies to this topic
#241
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Posté 24 February 2013 - 06:43 PM
Petit boulot du jour transformer mon aile de 67 en aile de 68
J'ai fait un gabarit avec l'aile de 68 que j'ai
Je l'ai reporté sur la 67
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#242
kevin31
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Posté 24 February 2013 - 07:07 PM
Nickel tout ca! ;)
#243
cyril
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Posté 24 February 2013 - 09:52 PM
good job !
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#244
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Posté 24 February 2013 - 10:25 PM
comment que tu l'as ;)
Vincent
#245
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Posté 25 February 2013 - 06:56 PM
P'tite question, vu que le WE prochain j'envisage le perçage du capot, je voudrais savoir si je fait le trou au dessus du filtre à air ou plus en avant ?
#246
cyril
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Posté 25 February 2013 - 07:29 PM
normalement c'est au dessus !
attends d'autres réponses quant meme.....
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#247
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Posté 26 February 2013 - 02:40 PM
j'bouges pô , j'attends ;)
Vincent
#248
thor_eyerdhal
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Posté 26 February 2013 - 03:16 PM
Bah l'un des avantages du scoop est de pouvoir mettre un filtre à air plus haut, donc si tu le places trop en avant, et que le filtre tape toujours sur le capot à l'AR du scoop c'est balot....
Je suis infesté aussi !!! 
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#249
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Posté 26 February 2013 - 06:14 PM
Voici les repères que j'ai fait pour le moment
Pour une ouverture qui fera 20 cm X 20 cm
Cela vous semble correct ?
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#250
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Posté 26 February 2013 - 06:36 PM
as tu pris en compte la rigidité du milieu du capot?n'yatil pas un renfort à l'interieur ?
#251
thor_eyerdhal
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Posté 26 February 2013 - 06:38 PM
20 x 20 seulement? çà ne laisse pas passer un filtre en 15" de diamètre....
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#252
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Posté 26 February 2013 - 06:41 PM
J'en sait rien d'où ma question avant de faire une co**erie !
#253
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Posté 26 February 2013 - 06:45 PM
tu modifie ton moulin? si tu garde de moteur d'origine , le filtre ne passera pas du capots (en hauteur) , donc à mon avis , l'endroit exact du trou n'aura que très peut d'influence sur l'admission d'air .
Demande à Romuald qui à le même montage que toi
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#254
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Posté 26 February 2013 - 07:20 PM
En fait je suis abruti (inutile de relever!), le marquage est de 40X40 le chiffre 20 que j'avais en tête c'est par rapport à l’arrête médiane du capot !
#255
le gugusse de Montauban
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Posté 26 February 2013 - 07:22 PM
as tu pris en compte la rigidité du milieu du capot?n'yatil pas un renfort à l'interieur ?
A cet endroit il n'y en a justement pas, je pense que c'était un peu dans cette hypothèse
#256
cyril
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Posté 26 February 2013 - 09:19 PM
entraine toi lolo !
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#257
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Posté 26 February 2013 - 09:50 PM
Moi qui pensais me faire la main sur le tien avant de me lancer !
#258
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Posté 09 March 2013 - 07:36 PM
Aujourd'hui reprise du boulot, en compagnie de Cyril (Mach 1 70), bilan, Valentine freine nickel chrome, et elle accélère comme une diablesse qui sort du bois, donc problème du trou à l'accélération résolu par un callage de l'avance aux petits oignons, et rerèglage de la carburation dans la foulée !
#259
le gugusse de Montauban
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Posté 10 March 2013 - 05:10 PM
On continu dans les découpe et autres trous
#260
chamagne
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Posté 12 March 2013 - 02:15 PM
le bon percage avec un scoop d e429 c'est ça
Miniature(s) jointe(s)
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
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