Le Gugusse De Montauban - 1968 - Coupé - Valentine
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le gugusse de Montauban
, Jul 31 2012 06:42 PM
917 replies to this topic
#321
le gugusse de Montauban
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Posté 11 May 2013 - 05:20 PM
#322
cyril
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Posté 11 May 2013 - 08:17 PM
t'en a fichu un coup la !
beau est le résultat.
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"LA SCIURE" toujours un jack d'avance...
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#323
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Posté 11 May 2013 - 08:29 PM
Merci mon grand ! j'essais de me hisser au niveau de ta Mach 1, mais la marche est haute !
#324
cyril
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Posté 11 May 2013 - 09:29 PM
vivement qu'on cruise ensemble....
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#325
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Posté 11 May 2013 - 09:32 PM
M'en parle pas !!
#326
cyril
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Posté 11 May 2013 - 09:43 PM
prépare ton bleu de travail je sent que les choses vont se préciser sous peu.....
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#327
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Posté 12 May 2013 - 05:45 AM
Ok man !
#328
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Posté 16 May 2013 - 06:07 PM
Besoin d'un petit eclairage, je vais pour changer mes bougies, et la la surprise .... je me trouve des bougies de nain des Autolite 25, autant dire que les Motorcraft SP420, sont enormes en comparaison, cle de 16 pour les unes, de 21 pour les autres, je pige pas, une idee ?
- une specificite qui m'aurais echappe,
- des culasses qui sont pas les bonnes ...
Du coup, j'ai 8 Motorcraft neuves dans la caisse a outil, si il y a des amateurs !
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Du coup, j'ai 8 Motorcraft neuves dans la caisse a outil, si il y a des amateurs !
Ce message a été modifié par le gugusse de Montauban - 16 May 2013 - 06:09 PM.
#329
302GT
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Posté 16 May 2013 - 06:16 PM
j'avais changé mes culasses en fonte contre alu,du coup aussi les bougies,plus courtes,et en 16 également contre 21
#330
le gugusse de Montauban
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Posté 16 May 2013 - 06:28 PM
J'ai toujours les culasses alu fonte pourtant !?
Ce message a été modifié par le gugusse de Montauban - 16 May 2013 - 08:33 PM.
#331
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Posté 16 May 2013 - 07:52 PM
ya un truc que je n'ai pas pigé,d'origine tu as quoi comme culot de bougies??si c court,pq prendre gros culot et vis et versa??J'ai toujours les culasses alu pourtant !?
#332
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Posté 16 May 2013 - 08:03 PM
Je me mélange les pinceaux dans mes réponses , c'est des culasse fonte que j'ai ! A priori si j'ai bien compris ce qu'on m'a répondu dans l'autre monde, j'aurais des culasse "sans plomb"
#333
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Posté 16 May 2013 - 11:00 PM
avec la fonte tu as des culots plus long,les culasses alu est déjà prevu pour rouler ss plomb,puisque ca fait un plomb que là il roule comme ca,je crois meme que les sieges sont d'office renforcé
#334
le gugusse de Montauban
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Posté 17 May 2013 - 12:46 PM
On verra bien avec l'identification des bestioles
#335
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Posté 17 May 2013 - 08:46 PM
Ils t'ont menti dans l'autre monde ... il ni a pas de culasse fonte 'sans plomb'. C'est juste la matière des soupapes échappement qui est différente. Ça dépend juste de l'année des culasses (me demande pas de quand a quand, j'en sait foutre rien ...)Je me mélange les pinceaux dans mes réponses , c'est des culasse fonte que j'ai ! A priori si j'ai bien compris ce qu'on m'a répondu dans l'autre monde, j'aurais des culasse "sans plomb"
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#336
le gugusse de Montauban
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Posté 17 May 2013 - 09:14 PM
En gros mes culasses serait plus récentes ! voir le moulin complet ?, pourtant tout le reste colle, pipe admission 4v, branchements, alignement des accessoires ... etc
#337
Romuald
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Posté 17 May 2013 - 09:52 PM
Ca les dates ...
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#338
thor_eyerdhal
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Posté 18 May 2013 - 12:33 AM
Tu as toujours le choix....Ca dans les dates ...
Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 18 May 2013 - 12:34 AM.
Je suis infesté aussi !!! 
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
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#339
le gugusse de Montauban
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Posté 18 May 2013 - 11:23 AM
Ca les dates ...
Hein ??????????? lolo ya pas tout compris !!!!
#340
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Posté 18 May 2013 - 03:54 PM
J'ai investigué un peu ce début d'après midi, pour identifier les culasses, donc le bloc je savais que j'avais un de 68, la pipe d'admission c8ze (photo 1), correspond également au code j, sur les culasses le seul codes que j'ai trouvé est OM17 (photo 2) et le chiffre 8 (photo 3) isolé un peu plus loin
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