460 replies to this topic

[Nemozis]

Bah avec ton radiateur, si cà surchauffe, il y a de gros soucis ailleurs

Tu sais, même si il n'est qu'a 70-80°C, ca fait brulant au toucher...

Ok, si c'est normal, c'est bon pour moi
Je voulais juste confirmer ce constat car je ne pensais qu'un radiateur était chaud. Dans mon esprit vu qu'il doit refroidir l'eau, il doit être froid mais bon, je suis pas mécanicien.

[302GT]

entre diffèrent matière ,alu,cuivre etc.;.la dissipation de chaleur varie aussi il me semble;non?

[Nemozis]

entre diffèrent matière ,alu,cuivre etc.;.la dissipation de chaleur varie aussi il me semble;non?

C'est possible je ne sais pas

[Nemozis]

Bon aujourd'hui petite visite à l'atelier Mustang.
Tout semble correcte, le mécano n'a rien eu à dire hormis le fait que je n'ai pas le numéro de frappé à froid et ça c'est un peu pas très cool
Sans numéro frappé à froid au niveau de l'aile, le CT me mettra en contre visite arfff maintenant faut que je me débrouille pour faire frappé le chassis ...

Ce message a été modifié par Nemozis - 15 October 2012 - 06:25 PM.

[tribeka]

sur une 68 il est souvent sous l'aile et pas visible dans le fenêtre découpée, et vérifie auprès de la ffve et de ton contrôleur technique, mais cela ne semble pas indispensable.
Edit ::::::
Les textes ici : FFVE

Ce message a été modifié par tribeka - 15 October 2012 - 06:37 PM.

[Nemozis]

sur une 68 il est souvent sous l'aile et pas visible dans le fenêtre découpée, et vérifie auprès de la ffve et de ton contrôleur technique, mais cela ne semble pas indispensable.
Edit ::::::
Les textes ici : FFVE

Salut Trib,
Effectivement le proprio US stipule que le numéro est caché sous l'aile AVD, donc ça confirme ce que tu dis sauf que je crois que normalement le numéro est frappé côté conducteur et non AVD....
Merci pour le lien FFVE, effectivement il a l'air d'aller en ce sens, je vais les appeler pour confirmer l'info.

[302Forever]

Salut Trib,
Effectivement le proprio US stipule que le numéro est caché sous l'aile AVD, donc ça confirme ce que tu dis sauf que je crois que normalement le numéro est frappé côté conducteur et non AVD....
Merci pour le lien FFVE, effectivement il a l'air d'aller en ce sens, je vais les appeler pour confirmer l'info.

Sur mon coupé 68, le numéro est frappé coté conducteur et c'est vrai pour toutes les 68 il me semble. Le controleur avait demandé à lui monter le numéro frappé. (faisait partie de l'inspection)

Si tu fais refrapper le n° à partir du VIN, ça devrait passer...

[Nemozis]

Sur mon coupé 68, le numéro est frappé coté conducteur et c'est vrai pour toutes les 68 il me semble. Le controleur avait demandé à lui monter le numéro frappé. (faisait partie de l'inspection)

Si tu fais refrapper le n° à partir du VIN, ça devrait passer...

Oki donc si je comprends bien pour être tranquille faudrait refaire frapper le numéro sur l'aile dans le compartiement dédié.
C'est lequel des deux numéros de la dataplate que l'on refrappe ? celui d'en haut ou celui d'en bas ?
Merci les gars
Némo

[Adelante]

Frappes le numéro toi même là où c'est visible, je l'ai fait sur ma mercury car numéro sous les ailes, après aucun soucis !

[302Forever]

Oki donc si je comprends bien pour être tranquille faudrait refaire frapper le numéro sur l'aile dans le compartiement dédié.
C'est lequel des deux numéros de la dataplate que l'on refrappe ? celui d'en haut ou celui d'en bas ?
Merci les gars
Némo

C'est le VIN : Vehicle Identification Number
commence pour toi par 8F01 suivi du code moteur A ou C suivi d'un numéro (ex 202000 pour 202000ème véhicule de l'année 68)
Normalement en regardant au pied du pare brise et de la planche de bord du doit retrouver une petite plaquette métallique qui reprend ce numéro (coté passager)

[Nemozis]

C'est le VIN : Vehicle Identification Number
commence pour toi par 8F01 suivi du code moteur A ou C suivi d'un numéro (ex 202000 pour 202000ème véhicule de l'année 68)
Normalement en regardant au pied du pare brise et de la planche de bord du doit retrouver une petite plaquette métallique qui reprend ce numéro (coté passager)

All right !! Thank U very much Forever

Ce message a été modifié par Nemozis - 15 October 2012 - 07:40 PM.

[Nemozis]

Frappes le numéro toi même là où c'est visible, je l'ai fait sur ma mercury car numéro sous les ailes, après aucun soucis !

Moi même ?!
Mais je n'ai pas de jeu de frappe et puis je présume qu'il faut étayer l'aile par le dessous pour ne pas qu'elle s'écrase à chaque frappe ?
J'ai pas le matos pour tout ça moi

Ce message a été modifié par Nemozis - 15 October 2012 - 10:04 PM.

[Sponge]

Moi même ?!
Mais je n'ai pas de jeu de frappe et puis je présume qu'il étayer l'aile par le dessous pour ne pas qu'elle s'écrase à chaque frappe ?
J'ai pas le matos pour tout ça moi

Sur les 67-68, le VIN est sur la tourelle amortisseur passager. Regardes si il ne serait pas noyé dans la peinture.

[Nemozis]

Sur les 67-68, le VIN est sur la tourelle amortisseur passager. Regardes si il ne serait pas noyé dans la peinture.

Oki je vois ça et vous tiens au courant

[et03lcor]

Sur les 67-68, le VIN est sur la tourelle amortisseur passager. Regardes si il ne serait pas noyé dans la peinture.

N'importe quoi ... En principe dans la tôle du compartiment moteur, côté conducteur (pas sur l'aile). Voici une photo, même si la qualité est pas top on voit le no.

Miniature(s) jointe(s)

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[Adelante]

Moi même ?!
Mais je n'ai pas de jeu de frappe et puis je présume qu'il faut étayer l'aile par le dessous pour ne pas qu'elle s'écrase à chaque frappe ?
J'ai pas le matos pour tout ça moi

pas besoin d'etayer en dessous ! sur ma 71, j'ai pas étayé en dessous et ça a marqué sans problèmes et pas écrasé ! je l'ai fait à côté de la tourelle de suspension !

le matos doit coûter 10€... lol

Marc

[Nemozis]

pas besoin d'etayer en dessous ! sur ma 71, j'ai pas étayé en dessous et ça a marqué sans problèmes et pas écrasé ! je l'ai fait à côté de la tourelle de suspension !

le matos doit coûter 10€... lol

Marc

Ouais bon quoiqu'il en soit, ça sert à rien, ce n'est pas soumis à contre visite.
Donc pour le moment je laisse ainsi et je le ferai par acquis de conscience un jour où j'aurais le temps.
Ce qui fait que maintenant et afin de préparer le CT, il ne me reste plus qu'a re fixer mon rétroviseur intérieur sur mon pare-brise. En effet, il s'est décollé durant le transport.
Après ça, elle sera prête pour le D day.
Now, just waiting for the "FFVE" certificate ....

Ce message a été modifié par Nemozis - 18 October 2012 - 11:39 AM.

[Nemozis]

N'importe quoi ... En principe dans la tôle du compartiment moteur, côté conducteur (pas sur l'aile). Voici une photo, même si la qualité est pas top on voit le no.

Exacte, you're right !
Moi je n'ai rien à cet endroit, all is clean
Mais bon je ne me prends plus la tête avec ça, son absence n'est pas rédhibitoire pour le CT.

[Sponge]

N'importe quoi ... En principe dans la tôle du compartiment moteur, côté conducteur (pas sur l'aile). Voici une photo, même si la qualité est pas top on voit le no.

J'ai aussi ce numéro, grâvé sous l'aile....

[Adelante]

Ouais bon quoiqu'il en soit, ça sert à rien, ce n'est pas soumis à contre visite.
Donc pour le moment je laisse ainsi et je le ferai par acquis de conscience un jour où j'aurais le temps.
Ce qui fait que maintenant et afin de préparer le CT, il ne me reste plus qu'a re fixer mon rétroviseur intérieur sur mon pare-brise. En effet, il s'est décollé durant le transport.
Après ça, elle sera prête pour le D day.
Now, just waiting for the "FFVE" certificate ....

Pas de contreviste en carte grise collection, par contre c'est une contre visite en carte grise normale.

Marc