460 replies to this topic

[tastybonus]

Moi je suis en dessous de la moitié. Apres peut être que d'autres facteurs entrent en compte comme le type de prépa moteur (culasses fonte ou alu) ?

Les experts te renseigneront mieux que moi, mais je te dis ce qu'indique la mienne.


PS: comme je te disais ta voiture est splendide, mai si je peux me permettre, il y a UN détail qui me chagrine sur une resto de cette qualité: l'alignement de la portière. La ligne de carrosserie est vraiment mise en valeur sur la mustang, et quand elle est rompue par une portière mal alignée c'est dommage.
Ca se règle surement avec les fixations de montage de la portière ?
Ce n'est pas une critique, juste une observation

Ce message a été modifié par tastybonus - 23 February 2013 - 01:28 PM.

[Jack Daniels 64]

J'ai une petite question, où doit généralement se trouver l'aiguille de pression d'huile sur la jauge ?
J'ai remarqué hier alors que j'ai démarré Fiona juste pour la descendre au garage (soit 3 minutes environ) que l'aiguille tendait vers le "Hight".
Est-ce normal ?

Tu ne trouveras pas 2 autos de cet âge donnant la même pression d'huile......
Toutefois, il est normal que la pression soit plus élevée durant les quelques minutes qui suivent le démarrage..... l'huile froide est plus épaisse et offre un peu plus de résistance à sa circulation..... tout comme il est normal d'avoir une pression proche du mini (au ralenti) après un usage sportif ou un long parcours autoroutier à vitesse soutenue....

[Nemozis]

Moi je suis en dessous de la moitié. Apres peut être que d'autres facteurs entrent en compte comme le type de prépa moteur (culasses fonte ou alu) ?

Les experts te renseigneront mieux que moi, mais je te dis ce qu'indique la mienne.


PS: comme je te disais ta voiture est splendide, mai si je peux me permettre, il y a UN détail qui me chagrine sur une resto de cette qualité: l'alignement de la portière. La ligne de carrosserie est vraiment mise en valeur sur la mustang, et quand elle est rompue par une portière mal alignée c'est dommage.
Ca se règle surement avec les fixations de montage de la portière ?
Ce n'est pas une critique, juste une observation

Y a pas de souci Tasty
En fait l'ancien proprio a changé l'aile avant et du coup la ligne a été rompue a cet instant.
Qui de l'aile ou de la portière n'est pas aligné ? .... Je ne sais pas ...
Je verrais ça à l'occasion.

[Nemozis]

Tu ne trouveras pas 2 autos de cet âge donnant la même pression d'huile......
Toutefois, il est normal que la pression soit plus élevée durant les quelques minutes qui suivent le démarrage..... l'huile froide est plus épaisse et offre un peu plus de résistance à sa circulation..... tout comme il est normal d'avoir une pression proche du mini (au ralenti) après un usage sportif ou un long parcours autoroutier à vitesse soutenue....

Ok Jack, merci pour ta réponse
Oui effectivement je venais juste de démarrer l'auto.
Je surveillerai ça lors de ma prochaine ballade.

[Nemozis]

Lors de ma dernière utilisation de vendredi, j'ai été obligé de resserrer la vis (avec le mustang) qui vient serrer la cloque supérieure du filtre à air ... Est-ce qu'il vous arrive qu'il se desserre également ?

Ce message a été modifié par Nemozis - 24 February 2013 - 12:47 PM.

[Marty]

alors qu'en est il de cette fiona?!

[Nemozis]

Salut Marty,

Et bien malheureuseuement j'ai été contraint de m'en séparer à contrecoeur, je crois bien que je n'arrive toujours pas à réaliser.
Y a des jours comme ça où l'on est dans l'obligation de faire choix ...

Aussi, je suis désormais sans monture et j'avoue que la dragée a du mal à passer, enfin,... c'est ainsi.

Quoiqu'il en soit après une petite période difficile, je suis de nouveau en pleine prospection et espère me retrouver une monture pour cet été.
Biensur, je pense qu'il me sera difficile de retrouver une qualité équivalente à celle de Fiona et il me faudra surement procéder à quelques améliorations sur la prochaine, m'enfin c'est aussi ça le plaisir !

Je suis actuellement sur une 1968 (et oui toujours, je n'arrive pas à m'en défaire...) bien qu'ayant presque craquer sur une 67.
Elle arrive tout droit de Californie et devrait être là fin juin. C'est donc pour moi une nouvelle aventure qui commence et que je me ferai un plaisir de partager avec vous tous.

A bientôt !
Némo

[Marty]

toujours un coupé?

[Nemozis]

toujours un coupé?

Of course !

[Nemozis]

Une petite question "transmission" !
Dans le cadre de mes nouvelles recherches, les propriétaires de Mustang boîte manuelle peuvent-ils me donner leurs avis en comparaison avec une boîte automatique ?
Merci d'avance !
Némo

Ce message a été modifié par Nemozis - 18 April 2013 - 06:55 PM.

[thor_eyerdhal]

Ben un truc curieux c'est qu'il faut appuyer sur une pédale et actionner le levier de vitesse!! Tu te dis c'est quoi ce bordel, çà marche pas!! Mais bizarrement il parait que c'est normal...

[Nemozis]

Ben un truc curieux c'est qu'il faut appuyer sur une pédale et actionner le levier de vitesse!! Tu te dis c'est quoi ce bordel, çà marche pas!! Mais bizarrement il parait que c'est normal...

Et bien me voilà rassuré, merci pour cette info Thor,....
J'aurais quand même espéré mieux de ta part, pouofff nan en fait !

J'essaye d'être plus synthétique; bien ou pas bien ?
Peux pas faire mieux !

Ce message a été modifié par Nemozis - 18 April 2013 - 08:13 PM.

[thor_eyerdhal]

Tout dépend de ton style de conduite et de l'utilisation de la voiture...

[Marty]

certains en boite auto sont très sportifs aussi

[Nemozis]

Bah en fait, comme j'ai pu le lire dans certains topics, il y a l'opportunité de l'automobile et puis il y a les détails techniques qui vont avec.

En l'occurence j'ai l'opportunité d'une Mustang qui est dotée d'une boîte mécanique. La boîte mécanique n'est donc pas un choix pour moi c'est simplement un fait.

Pour le reste je ne suis réfractaire à aucune de ces deux transmissions, je cherche juste à savoir si je ne fais pas une erreur en choisissant cette auto. Je suis, quoiqu'il en soit, persuadé que ces deux boîtes sont aussi intéressantes l'une que l'autre, mais ne connaissant pas du tout la BM de nos Mustang, je souhaite en savoir un peu plus...

Ce message a été modifié par Nemozis - 19 April 2013 - 10:21 AM.

[bugsoli]

Bin moi tout ce que je peux te dire c'est que la boîte manu sur ma Fox est dure comme c'est pas permis et craque à toutes les vitesses (ça c'est un autre problème) mais c'est plus sportif qu'une boîte auto

[thor_eyerdhal]

Sur ta Fox tu dois avoir une T5 et normalement ca passe tout seul sur ce genre de boite "moderne"
Tu es sûr qu'elle n'a pas été remplie avec de l'huile pour boite manuelle?? C'est un grand classique avec les T5 WC...

[bugsoli]

Je ne sais pas, tout ce que je sais c'est que le disque à été changé et qu'il est dur comme de la pierre.. apparemment un problème connu sur les T5 avec clutch disk HD ou King Cobra

Je vais faire refaire ça cet hiver, en attendant je vais tenter de pas péter les dents

Désolé Nemo pour le "presque" off-topic

Ce message a été modifié par bugsoli - 26 April 2013 - 09:39 AM.

[thor_eyerdhal]

Ben si tu ne sais pas, dans le doute autant faire une vidange et la remplir avec de la Dexron III..

En ce qui me concerne j'ai un embrayage HD trois doigts et aucun souci de passage des vitesses

[chamagne]

etant possesseur d'un modele 68 avec un 428 sans assistance ET boite meca(une caissse de mec quoi),c'est un petit regal avec un moulin qui pousse un peu et c'est pas mon pote Romu qui va me contredire(Jean Luc ne devrait pas tarder a pointer son nez).Pas de soucis de passage de vitesses meme avec un embrayage center force qui est considere comme plutot raide.
Mais les avis divergent beaucoup et si tu tombe sur un post "boite meca VS boite auto" ,tu vas voir c'est assez drole..
Pour ma part je n'echangerais pas, question de feeling et de coup de pied au cul..

Ce message a été modifié par chamagne - 29 April 2013 - 10:23 AM.